SJ-ZD-6-2006-ABS系统开发流程.doc

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编号

SJ-ZD-6－2006

代替

密级

商密3级▲

股份有限公司内部技术规范

ABS系统开发流程

2005-12-30制定

股份有限公司?发布

前言

经过对公司三个车型的液压式ABS系统的开发总结，制订本开发流程。其中指出了开发过程、责任方、开发过程中应注意的事项等，具有指导液压式ABS系统开发的作用。

本规范由汽车工程研究院底盘所

本规范由汽车工程研究院项目处进行管理和解释；

本规范主要起草人员：

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

版本号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

ABS系统开发流程

1适用范围

本流程明确了进行液压式ABS系统的开发过程、开发过程中应注意事项等方面的内容。

本流程适用于配备液压式ABS系统功能的汽车。对增加了扩展功能的制动辅助系统（如TCS、ESP等），需对本流程做相应的调整。

2、开发流程

2.1开发准备

2.1.1样车需求：一辆。

备注：若样车是工装样车，则一辆样车足够；若样车是杂合车或设计样车，则在系统认可前必须另外提供一辆工装样车以进行系统认可。

2.1.2开发输入

包括整车项目对ABS系统的功能要求、性能要求；与其他相关系统（如发动机、电子防盗锁、安全气囊等）的通讯协议和诊断协议等；

2.1.3参数收集

按开发商提供的参数索求表（见附件1）进行参数收集，以便开发商以此做HECU和传感器的初步选型；

2.1.4性能目标设定

2.1.4.1形式：参考车形式和协定式

参考车形式：性能目标优于或相当于参考车；

协定式：由主机厂和开发商共同协商确定各项性能目标。

2.1.4.2性能目标包括以下几方面内容

2.1.4.2.1安全性：

目标设定以满足国家有关的强检法规为准，同时需满足国家或行业的有关标准；

2.1.4.2.2舒适性：

根据目标销售价格，设定主观评价内容（如制动时的方向稳定性、踏板感觉、噪音等方面）和客观评价内容（至少要满足国家法规或标准的要求）的目标值；

2.1.4.2.3外观性：

考虑使用环境，设定相关部品的耐腐蚀性；

2.1.4.2.4工艺性：

分析在线装配的工艺性，尽量模块化、单元化，并尽量借用或改造现有生产设备；

2.1.4.2.5经济性：

围绕销售价格，设定部件成本价格。

2.2ABS系统的开发过程

2.2.1开发过程简述

2.2.1.1主机厂提供整车参数和常规制动系统参数给开发商，开发商进行常规制动系统参数确认，同时讨论系统布置和HECU、传感器的安装形式，进行性能目标确定；

2.2.1.2开发商根据主机厂提供的参数和性能目标，进行HECU、传感器的初步选型，并由主机厂布置认可，供应商提供试制认可图；

2.2.1.3主机厂提供安装了传感器（传感器由系统开发商提供）的常规制动系统部件工装样件，由系统开发商进行台架测试认可；

2.2.1.4开发商进行高μ匹配试验及认可；

2.2.1.5开发商进行低μ匹配试验，并与主机厂一起进行验收；

2.2.1.6开发商进行最终系统匹配试验，并与主机厂一起进行验收；

2.2.1.7开发商进行ECU软件发布和PV试验及电磁兼容性试验，并进行正式图认可；

2.2.1.8主机厂进行可靠性道路试验和专项试验，以上汽车目录公告；

2.2.1.9ABS系统部件SOP。

2.2.2开发流程简图见附件1。

2.3注意事项

2.4.1ABS系统SOP时间不宜选在1~4月之间，要注意与整车SOP时间的协调性；

2.4.2与开发商的协议中，注明HECU的生产件和售后件状态不一致，生产用的是干式，售后用的是湿式，并因此提醒有关部门要分别定价；

2.4.3对新的系统，应要求开发商协助进行生产设备（排气注油和在线检测设备）的改造，并进行相关培训；

2.4.4与开发商的协议中，还应明确开发商在SOP前进行1-3次系统售后培训。

附件1：参数表

整车技术参数表

Vehicletechnicaldatasheet

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客户Customer

车型代号Vehiclemodel

车辆类型Type(e.g.car,SUV,…etc)

SOP时间/SOPdate

整车参数Vehicledata

重量参数Weightdata[kg]*

车身空载重量

Curbvehicleweight

满载总重量

Grossvehicleweight

前桥空载重量

CurbFAweight

前桥允许最大载荷

MaximalFAload

后桥允许最大载荷

MaximalRAload

几何参数Dimensiondata[mm]*

轴距

Wheelbase

空载重心高度

Centerofgravity