THALESS模式二次雷达点迹输入和数据输出探讨.docx

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THALESS模式二次雷达点迹输入和数据输出探讨

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徐基钢

摘?要：目的寻求THALESS模式二次雷达设备点迹输入和数据输出最佳参数配置方式。方法分析THALESS模式二次雷达点迹输入处理和数据输出方式。结果点迹输入主要任务是一次雷达和二次雷达点迹的获取和配对;航迹输出主要功能是定义覆盖屏蔽字段，用数据链信息更新航迹，发送航迹到MRC，发送航迹或跟踪点迹、假目标、融合点迹到本地维护显示。结论点迹输入处理分为录取和相关两个阶段;数据输出功能，从航迹子功能接收航迹、航迹窗口、点迹数据，然后根据参数的设置输出数据。

关键词：点迹输入?点迹录取?点迹相关?扇区结束标志?覆盖图

：TN957.51??：A：1672-3791（2019）09（a）-0021-02

S模式相对于单脉冲二次雷达，可以提供更加丰富的信息，其上下行数据链还可以用于双向地空数据交换。S模式二次雷达工作方式更复杂，THALESS模式二次雷达是在数据处理计算机DPC-PC的控制下工作。

航迹管理主要目的是在一、二次雷达合装系统，进行一、二次雷达点迹（SSR+S模式）的配对;点迹相关形成航迹;航迹更新;以及为下一次扫描计算飞机预测位置。航迹管理功能分为点迹输入、航迹跟踪、数据输出、反射区识别、外部输入航迹相关等[1]。

点迹输入是数据处理计算机DPC-PC航迹管理的一项前端输入功能，点迹输入主要任务是一次雷达和二次雷达点迹的获取和配对，点迹输入处理分为录取和相关两个阶段。数据输出功能，从航迹子功能接收航迹、航迹窗口、点迹数据，然后根据参数的设置输出数据。

1?点迹录取

无论是一、二次雷达合装还是单二次雷达系统，都要从时序管理功能接收SSR和S模式数据，这两种数据流都包含了点迹和扇区结束标志这两种类型的信息[1]。

1.1点迹处理

天线每旋转1/64扇区，二次雷达数据流接收一次扇区信息;天线每旋转1/32，一次雷达数据流接收一次扇区信息。为了在相关前进行同步，一次雷达点迹和二次雷达点迹分别存储起来[1]。当一次雷达和二次雷达录取时，点迹输入子功能在每个天线扫描的1/32扇区同步，从最大延迟录取器（总是一次雷达）接收的数据进行点迹相关。SSR和S模式数据流包含SSR点迹、全呼S模式点迹、选呼S模式点迹3种类型。

1.2扇区结束标志处理

从一次雷达和二次雷达录取器接收的扇区结束标志目的：一是当检测到一个录取器序列错误时，这种情况下，只有一个录取器工作，这个录取器的数据直接提供到点迹相关，以免影响航迹处理;二是检测到点迹输入错误，通过BITE报告故障，在这种情况，录取器断开连接。

分析在一个周期的扇区结束标志的数量，如果超过点迹交付的最大延迟都没有接收到扇区结束标志，则认为序列异常。

2?点迹相关

点迹输入功能同时接收同一架飞机一、二次雷达点迹、S模式全呼点迹、S模式选呼点迹等不同类型的信息。点迹相关的功能是识别和合并同一架飞机相关联的不同类型的点迹信息。不同类型点迹先进行一、二次雷达点迹偏离值修整，然后进行二次雷达点迹相关，最后再进行二次雷达点迹和一次雷达点迹的相关。

2.1点迹偏离修正

点迹需要通过粗调和精调两级调整，对一次雷达和二次雷达点迹偏离进行修正。

粗调是在CPP软件的“PSRCombiningparameters-biasadjustment”类型工作参数，分别调整一次雷达和二次雷达方位和距离偏置修正值。

精调（一、二次雷达合装时）是在一次和二次雷达相关已经稳定之后，进行精调修正，精调是基于一次和二次点迹位置差异所对应时间的平均值，自动进行估算和修正。

2.2二次雷达点迹相关

二次雷达点迹相关分3个阶段进行，第一阶段是识别S模式和SSR点迹是异步应答、双重目标和多径反射等情况;点迹出现在航迹参数定义的航迹消隐区域;相关涉及一个S模式点迹和数个SSR二次点迹，或涉及一个SSR二次点迹和数个S模式点迹等特殊情况时，不进行相关处理。第二阶段是具有相同S模式地址码的全呼点迹与选呼点迹相关，在距离和方位上的差异符合标准偏差门限时，获取每架飞机唯一S模式点迹。二次点迹属性是相关点迹方位质量为点迹质量的最大值;如果方位质量高于门限，相关点迹的位置和时间是点迹位置和时间的平均值，否则保持最好方位质量点迹的位置和时间。第三阶段是S模式与SSR点迹相关，在距离和方位上的差异符合标准偏差门限时，获取每架飞机唯一的二次点迹。标准偏差是与SSR、S模式AC/RC噪聲相关的工作参数。

2.3一、二次雷达点迹相关

一、二次雷达点迹相关分两个阶段进行，第一阶段是识别为二次雷达点迹是多径反射;一次和二次雷达点迹出现在航迹参数类型设置的航迹消隐区域;一次和二次雷达点迹识别为信标等特殊情况时，不进行相关处理。第二阶段是二次和一次雷达