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电动车的全车电路原理

电动车电路原理图

电动车线路分两部分！

第一部分是灯和喇叭部分

第二部分是控制电机部分

你500W电摩也一样，大部分车子是控制的正极，也就是说车子负极全部相通！电池的正极出

来后有个空气开关，然后空气开关上的出线直接连接到锁线和充电插孔线还有控制器电源部分的

粗红线；经过锁线出来后的线分别连接到转换器（将48V转化成12V）和控制器电源部分的细红

线，转换器三根线（细黑直接接电池负极就是车子的负极；细红线接锁线，就是48V正极；然后

细黄线出来的是12V）细黄的12V电出来后到喇叭开关，大灯开关，转向开关和刹把上的开关；

然后打开后再到喇叭，大灯，转向灯

下面来说说控制电机部分，控制电机的东西就是控制器（铝制盒子，上面有很多出线）

1电源部分（刚刚上面已经提到的）电源线是三根线组成：粗黑—直接接电池负；粗红—直

接接电池正，但是要经过空气开关；细红—直接连接的是锁的出电线

2电机部分：电机线是由三根粗线和5根细线组成（这里就不细说）这八根线根据颜色连接

在控制器上

3控制部分：转把（转把由三根线组成这里也不细说）刹把（电摩百分之九十九都是高电平

断电，前面已经说了刹把上的开关一边连接的是12V正极，还有一边就连接在控制器的高电平刹

车断电线上，刹车断电线一般是绿黄色线）

4防盗部分：现在的大部分控制器都有外接防盗器功能，插上防盗器可以用防盗器的遥控器

开关电源和锁电机，一共有5根线，市面上有两种插件方式，一种是一个6孔插头，上面插着5

根线（红，黑，兰，绿，橙）还有一种是两个插件组成的（红黑插在一个插件上，兰绿橙插在一

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个4孔插件上）

5仪表显示线，电摩控制器一般是紫色线，直接接仪表

电动车维修全集

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①：电动车常见故障及排除方法1、仪表显示正常，电机不转（1）故障原因①闸把损坏判断

②调速转把损坏判断③电机损坏判断④控制器损坏（2）故障排除①拔下刹把插座（常开型刹把）。

如电机运转，则为刹把故障，应更换刹把。②转把源5V电压正常，检测转把信号电压，转动转把，

信号电压应在0.8～4.2V由低向高变化。如电压无变化且小于1V，则为转把故障或转把线有短路。

如电压大于1V且变化正常，检测电机霍尔信号（黄、绿、蓝线）。如三相霍尔信号线电压全部为

5V且接触良好，则电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。③分别检测电机霍尔信号线，用

手慢慢转动电机，每相电压应在0～5V之间变化，如电压无变化则为电机霍尔损坏，应更换电机

或电机霍尔元件。如每相电压变换正常，且供电正常，则控制器损坏，更换控制器。④用万用表

检测控制器电源输入端电压，电压应大于36V（电池充足电），如无电压，应检查输入线。检查

控制器转把电源电压（接转把的红、黑线），正常电压在5～6V，如无5V电压，拔下转把插座，

电压恢复5V，则可能为电机霍尔元件短路，如仍无5V电压，则为控制器故障，应更换控制器。

⑤首先检查调速转把和电机霍尔开头有无短路，一般下雨受潮后更容易造成接头短路，因此要注

意转把接头防水，若控制器损坏后更换新控制器前首先应检查转把和电机霍尔开关是否短路？否

则会造成更换控制器连续损坏！⑥或电机不转，重点检查电机霍尔开关和转把信号，若一通电，

控制器外壳很烫，一般是控制器内部功率管短路，应立刻切断电源。2、电机时停时转（1）故障

原因①电池电压在欠压临界状态。②电池接头接触不良。③调速转把线线要断未断。④刹车断电

开关出现故障。⑤电源锁损坏接触不良。⑥线路接插件接插不良。⑦控制器内元件焊接不牢。⑧

电机内炭刷及导线线组有虚焊。（2）故障排除①检测电池电压，给电池补充电。②调整或更换插

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