专用校车内饰材料烟密度试验研究.docx

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专用校车内饰材料烟密度试验研究

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田立然乔玉杏

摘?要：汽车内饰材料的质量优劣将很大程度影响乘坐舒适性及驾乘人员安全，故设计既能提升汽车档次增加汽车舒适性，又能确保安全的内饰材料，是汽车开发工程师极力解决的问题。特别是对于专用校车内饰材料的燃烧特性国家标准的强制性要求越来越严格，文章通过三种典型校车内饰材料的烟密度试验，详细论述了各种试验工况对试验结果影响，具有一定的参考意义。

关键词：专用校车;烟密度;试验分析

：U465?????文献标志码：A?????：2095-2945（2019）17-0063-02

Abstract：Thequalityofautomobileinteriordecorationmaterialswillgreatlyaffecttheridecomfortandthesafetyofpassengers，sothedesigncannotonlyimprovethevehiclegradeandincreasethevehiclecomfort，butalsoensurethesafetyofinteriordecorationmaterials.Itisaproblemthatautomobiledevelopmentengineerstrytosolve.Inparticular，themandatoryrequirementsofthenationalstandardforthecombustioncharacteristicsofspecialschoolbusinteriordecorationmaterialsarebecomingmoreandmorestrict.Throughthesmokedensitytestsofthreetypicalschoolbusinteriordecorationmaterials，theeffectsofvarioustestconditionsonthetestresultsarediscussedindetail.

Keywords：specialschoolbus;smokedensity;experimentalanalysis

专用校车是用于运送学生往返学校的重要交通工具。我国国务院安全生产办公厅通过《道路交通安全“十二五”规划》中强调指出，要建立健全校车安全管理法律法规体系和安全管理制度，加强校车监管，保障校车安全。内饰材料的质量优劣会直接影响到车辆的驾乘人员的安全性和舒适性，研发出既能提升汽车档次增加汽车舒适性，又能确保足够安全的内饰材料，是内饰产品工程师亟待解决的问题。随着当前《校车安全管理条例》的正式实施以及相关强制性标准的正式发布，校车内饰烟密度试验作为火灾防控和人员安全的主要检测项目，其测试结果必将受到社会各界的普遍关注。

烟密度检测是指内饰材料在一定的试验工况下所发出的烟气中由于固体颗粒尘埃导致光反射使光通量的损失，检测的烟密度数值大小对应着内饰材料燃烧生成的烟气的多少。国家标准要求塑料类内饰材料必须烟密度等级≤75，并严格的规定了测试方法。烟密度测试时要求用276kPa压力的丙烷气体引燃试验样件，所生成烟气应在规定的试验箱内进行收集。试验过程中每隔0.25min需要记录光吸收率，试验共进行4min，最终得到以光吸收率为纵轴时间为横轴的试验结果曲线。该结果曲线的最大值对应试验的最大烟密度值，该结果曲线与坐标横轴所围面积值除以横纵轴有效记录点所处坐标围成的整体面积再乘以100就是最终的烟密度等级，表征4min试验过程中内饰材料的产烟总量。

国家质量监督检验总局、国家标准化管理委员会批准发布GB24407-2012《专用校车安全技术条件》，该标准于2012年5月1日正式实施。明确了幼儿园阶段（3周岁以上）和九年义务教育期间所用校车的相关规定。在标准GB24407-2012中，除了对校车的型式、机械构造等方面进行了相关规定外，在第5.12.2和5.12.6两条款同时明确了校车乘员舱内饰材料和电器系统的导线、保护套管等部件的阻燃要求。标准规定专用校车的内饰需要用阻燃材料制成，燃烧速度不得大于70mm/min，测试方法按照GB8410-2006进行。试验项目除了内饰件的水平燃烧以外，还增加了内饰材料的点燃性能、产烟特性等相关规定。同时还对内饰材料的氧指数指标提出了明确要求，在指定的试验工况下样件在O2、N2混合气体中可以维持火焰燃烧的最小氧浓度，以O2的体积百分数判断，