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河南省全国现代物流中心发展路径研究

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摘要：本文结合中原崛起过程中，河南省物流产业发展现状的研究，针对河南现代物流产业转型升级过程中存在的问题进行深度剖析的基础上，为将河南省建设成为全国现代物流中心，提供适合河南省物流发展现状的、有针对性的可行性建议。

关键词：全国现代物流中心；国际物流枢纽；产业联动

近年来，伴随中央提出“一带一路”发展战略规划以及郑州航空经济试验区、河南自由贸易试验区的批复，基于河南省重要的交通区位优势，使河南具备了发展建设全国现代物流中心的外部条件。但也要看到，河南省现代物流业的发展过程中，也存在许多阻碍因素，如物流基础设施、发展规划、技术人才、管理理念落后等多方面的因素。

一、关于全国现代物流中心的内涵界定

在《中华人民共和国国家标准物流术语》中将物流中心定义为：“从事物流活动的场所或组织。应基本符合下列要求：主要面向社会服务；物流功能健全；完善的信息网络；辐射范围大；少品种、大批量；存储、吞吐能力强；物流业务统一经营、管理。”但这只是微观层面上的物流中心，即企业或行业级别的实体物流作业活动的场所。而本文的研究显然不是指微观层面上的物流中心建设问题的研究，因此，有必要首先对全国现代物流中心的内涵，做一个准确的界定。

2014年6月，河南省人民政府印发“河南省物流业发展三年行动计划”。在其中，重点强调了该规划的发展目标，即到2016年“经过三年努力，全省物流业综合实力明显提升，全国重要的现代物流中心和国际航空物流中心建设取得重大进展，物流业对经济社会发展的服务能力显著增强。”通过对该文件的解读，可以看到河南省的发展规划路径是通过以郑州为核心的国际物流中心枢纽的建设，带动省内其它区域物流节点建设。并通过扶持特色物流产业，即通过“大力发展电子商务物流、快递物流、保税物流、冷链物流、医药物流等特色物流，打造一批优势突出、辐射带动能力强的特色物流集群。”具体实施方向上，主要集中在基础设施升级、产业联动、物流信息化和标准化以及城市配送等方面。

由此可见，所谓全国现代物流中心应是指具有较强吸引带动能力和物流服务辐射覆盖能力，具备先进的物流基础设施，物流资源利用效率高，通过高度的信息化及标准化体系建设，解决目前物流城市配送的最后一公里问题，并能够为工农商业等相关产业的联动发展提供支撑，为区域内物流枢纽提供链接服务功能，并具有极强的国际物流支撑能力的现代综合国际物流枢纽。

二、河南省现代物流产业发展的现状及问题

1.河南省现代物流产业发展的现状

（1）现代化的物流交通运输网络体系初步形成，构建了以铁路、航空、公路运输为主的立体运输体系，巩固了河南省的中部区域交通枢纽的地位。

从物流发展基础条件分析，河南省拥有得天独厚的交通区位优势。铁路路网发达，以亚洲最大的铁路编组站-郑州站为中心，构成了“米”字形铁路网为重点的立体化交通网络。同时，郑州航空港也是我国首个国家级航空经济综合试验区，是中部地区最具有国际竞争力的物流战略枢纽。以郑州为核心，河南省的物流口岸设施日渐成熟，综合保税区、保税物流中心、出口加工区、铁路集装箱中心站等物流基础设施密布，这些都为河南现代物流产业建设提供了雄厚的发展基础。

（2）培育出一批初具竞争力的现代物流企业，物流服务水平的专业化、效率化水平有了较大提高。

从物流产业的发展状况看，涌现出一批具有较强竞争能力的现代物流企业。同时，结合河南省产业发展结构，在跨境电子商务物流、农产品冷链物流、快递物流等领域，具有一定的发展优势。

但需要注意的是，河南省绝大多数物流企业的服务功能仍然以运输、仓储等基础物流功能为主，物流服务结构不合理，导致物流市场的外包比例仍然很低。除了在食品、装备制造、汽车、钢铁产业、冷链物流等特定行业中，只有少数企业具备较强的竞争能力。因此，从物流行业总体上讲，具有完整的流通加工、信息服务、库存管理、成本控制等物流增值服务能力的企业少之又少，难以满足物流服务专业化、社会化要求。

（3）物流总体规模增速较快，社会物流的运行效率高于全国平均水准。

从数据上看，根据国家发改委经济运行调节局调查资料显示，截止至2015年，河南省全省社会物流总额达到9.35万亿元，增长速度达9%。其中，工业品的物流总额占据了绝对的比重，占社会物流总额总体的82.1%，而外省流入物品物流总额占8.7%，农业品物流总额占6.9%，分别居于二、三位。但从增长速度指标上看，单位与居民物品物流总额与进口货物物流总额的增长幅度要远远高于其他项目。

（4）全省社会物流运输总量不断上升，增长幅度高于全国平均水平。

以2014年为例，河南省社会物流货运总量为20.06亿吨，较2013年增长9.4%。货运周转量为7367.09亿吨？公里，比2013年增长3.2%；而2015年的数据显示，物流货运总量为21.19