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汽车销售顾问经常遇到的问题及处理方法

销售顾问在推销自己的车的时候，顾客往往会提出很多问题需要

销售顾问的解答，所以销售顾问要卖出去车首先就要熟悉关于汽车的

一些常识，以下是店铺整理了汽车销售顾问经常遇到的问题及汽车销

售顾问处理的方法，希望对你有帮助。

1.很多人说日本车比欧洲车要更频密换机油，是事实吗?为什么?

近期很多的新款的欧洲车,厂方建议的换油时间的确比以往长,其实

日本车亦朝这方向走,但步伐未及欧洲车而已.车厂建议的换油期加长了,

代表车主的维修成本减低,自然是一种进步.而事实上能延长换油期,是多

方面的配合才能实践的.我们反过来想想,为什么要定期更换机油?因为

机油使用一段时间后便会变质继而失去润滑的功效,变质的原因有好几

个,例如被碳水化合物所分解,氧化氮及硫等结合而酸化,与水蒸汽混合而

结成污垢等,这都是一直以来困扰发动机润滑系统的问题,如果把这些问

题背后的根本原因解决,机油的使用期便可延长.事实上现今的发动机技

术的确比以往大有改善,例如碳水化合物,氧化氮等是燃烧时空气与燃料

比例不高或混合不好而引致,现今的电子燃料喷注系统已十分精准,加上

改良的点火系统,将燃烧后的HC.NOX减至最低,改良打磨技术的燃烧室,

也减少气体流入油槽内,加上汽油内的含硫量严格控制,这一系列基本上

由环抱出发的发动机技术,令机油的寿命都得以延长,相信随着欧洲车取

得成绩,其它各国的车厂都会走向同一方向.

2.Damper是什么?

Damper又名ShockAbsorber,中文称为避震机或吸震筒,它是悬

挂系统中的一项装置,以液压.气压的方式来吸收路面的震荡感,负责把车

身稳定下来.

3.怎样才能最有效改善耗油量?

我们已经说过了,耗油量不一定和发动机容积成正比的,最重要的是

负荷,它是要燃烧汽油来克服的.车重,阔轮胎,四驱装置和驾驶习惯等都

对发动机造成负荷.所以若想改善耗油量,便应从以上四方面动脑筋,例如

摒弃车内无谓的杂物,减低车重;用窄一点的轮胎,减少对路面的摩擦力;

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若开四驱车的话,在一般ONROAD时则可以选用两驱输出行车;至于驾

驶者习惯主要是在安全及合法情况下减少制动,减少增速和保持低转速

行车.

4.三箱式汽车的那个[箱]字代表什么?

所谓三箱.两箱的称呼,简单点解释便是车身内有多少个独立而不可

互通(互通的意思可以解释为能够让人通过)的空间,如发动机舱通常都

会占一个空间,这是一个箱,用作乘坐的车厢又是另一个箱,如果是房车,

行李箱亦是另一个箱,所以房车通常都会叫做三箱式汽车,若果是揭背车

(例如威姿)或MPV,因为行李空间与乘坐空间是完全贯通的,所以便称为

两箱式.

5.安全气袋遇撞击充气后,会危害配戴眼镜的人士吗?

安全气袋与脸部撞击的力度有多大,是一个复杂的问题,气袋充气的

速度很快,若坐的太前,没有扣上安全带,撞车时脸部与安全气袋在充气途

中相撞,力度非常猛.相反若有安全带的保护和适当的坐姿,脸部在安全气

袋完全充气后撞上,力度主要视乎撞车的力度有多猛,但人身体的重量惯

性,冲前的速度在短时间内是不会急速提升的,所以脸部所受撞击理应不

会太大.

约在两三年前,我们曾得到一份由丰田制作的安全气袋操作原理及

测试报告,当中也有提及戴眼镜人士会否受安全气袋的撞击而引致损伤.

那份资料