商用车辆前牵引装置试验方法研究.docx

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商用车辆前牵引装置试验方法研究

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王勇哲庞方超孙世键张冠勇

摘要：本文对GB/T28948-2012《商用车辆前牵引装置》进行了解读。在试验室现有试验设备基础上，设计了一种对商用车前下部防护进行加载的试验方法并分享了相关试验案例。该试验方法对此类试验提供了参考。

关键词：商用车辆前牵引装置台架试验

ResearchonTestMethodofFrontTractionDeviceofCommercialVehicle

WangYongzhePangFangchaoSunShijianZhangGuanyong

Abstract：ThisarticleexplainstheGB/T28948-2012FrontTractionDeviceforCommercialVehicles.Basedontheexistingtestequipmentinthelaboratory，atestmethodforloadingthefrontundersideprotectionofcommercialvehicleswasdesignedandrelatedtestcaseswereshared.Thistestmethodprovidesareferenceforthistypeoftest.

Keywords：commercialvehicle，fronttractiondevice，benchtest

1前言

當商用车辆失去动力或无法依靠自身动力驱动车辆时，需要通过其它车辆借助前牵引装置进行应急牵引。前牵引装置结构合理，强度可靠能够顺利发挥牵引作用，对节约时间成本，减少维修成本具有重要意义。作为安全装置，其必须拥有足够的强度以及能够重复使用。在工作时，绝对不能出现装置断裂或产生较大变形造成周边零部件损坏的情况。

GB/T28948-2012《商用车辆前牵引装置》[1]对最大设计总质量超过3.5t的客车、半挂牵引车和货车的牵引连接装置的试验方法和性能要求做出了规定。本文依据标准中试验方法的要求，设计出了一种针对不同尺寸、形状的商用车前牵引装置进行强度验证的台架试验方法。

2法规解读

2.1适用范围

GB/T28948-2012《商用车辆前牵引装置》适用于最大设计总质量超过3.5t的客车、半挂牵引车和货车，不适用于专用作业车。

2.2试验条件

可选以下方式之一进行试验：

1）在车辆上进行，车辆应刚性地固定在试验场地上;

2）在车身或底盘上进行，车身或底盘应被固定牢固;

2.3试验载荷

牵引装置能承受的最小载荷F为：

对于货车和半挂牵引车：F=最大允许总质量xg/2??????????????（1）

对于客车：F=整车整备质量xg/2（2）

公式（1）和公式（2）中：

F——牵引装置能够承受的最小静载荷，单位为牛（N）;

g——重力加速度，9.8m/s2

2.4性能要求

试验完成后，试验样件应满足如下要求：

1）牵引装置不应有影响正常工作的变形;

2）安装在牵引装置附近的设备不应损坏或出现异常妨碍正常工作;

3商用车前牵引装置台架试验方法介绍

在试验室现有试验设备能力基础上，选择在刚性试验台上固定前牵引装置，并对其进行强度验证。

3.1试验台架介绍

试验台架如图1所示，主要组成部分为：

1）600x600x400mm方箱

2）商用车辆前牵引装置试验样件

3）过渡工装（连接方箱与试验样件）

4）加载连接工装

5）龙门架

6）直线作动器（载荷参数：-800kN～+800kN，位移参数：0mm～+400mm）

7）铁地板

为方便展示试验台架的设计搭建流程，利用CATIA三维设计软件进行辅助演示

1）将600x600x400mm方箱放置于部件左右连接板两侧，调整位置，防止部件与方箱发生干涉，如图2所示。

2）设计过渡工装，工装上的圆孔皆为螺纹孔，其中M20螺纹孔与方箱相连，其余尺寸螺栓孔，按照不同部件上的要求设计，并与部件相连。实际台架搭建时，按照委托方的力矩要求打紧螺栓。过渡工装设计时，要考虑龙门架高度以及液压缸行程的限制，如图3。

3）将液压缸与加载连接工装相连，调整样件的水平位置并将拖车钩与加载连接工装连接起来。

4）方箱与部件连接后，用T型螺栓将方箱固定在铁地板上。

试验台架的优势：

1）台架设计及搭建简单方便。根据不同尺寸的样件，只需重新设计过渡工装尺寸即可满足大部分前牵引装置的静加载试验。

2）固定方箱刚度高，变形小。在试验中，能够避免方箱的异常变形对部件造成额外的影响。

3.2试验加载程序设定

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