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工程设计方案

1垃圾收运系统工程设计

1.1垃圾收集方式

1.1.1垃圾收集方式

城市生活垃圾的收集、贮存和运输是垃圾处理系统的起始环节，其耗资最

大，操作过程也最复杂。据统计，垃圾收运费要占整个处理系统费用的60%～

80%。城市垃圾收运的原则是：首先应满足环境卫生要求；其次应考虑在达到

各项卫生目标时，费用最低，并有助于降低后续处理阶段的费用。因此，必须

科学的制定合理收运计划、提高收运效率。

城区生活垃圾收集点位置应固定，既要方便居民使用，又要不影响城市卫

生和景观环境。居民生活垃圾收集点也暂不考虑垃圾的分类收集。近期将所有

开放性垃圾池立即逐渐拆除，并在次要道路、支路和居民区内按服务半径70m

设置符合环卫要求的垃圾箱；在规划新建住宅时，多层住宅一般按每4幢设置

一个垃圾箱，实行定时定点收集以方便居民使用，减少垃圾二次污染。

1.1.2城市生活垃圾的贮存管理

虽然要求垃圾处理是日产日清，但由于城市垃圾产生量的不均性和随意性，

以及对环境部门收集清除的适应性，需要配备城市垃圾贮存器。这就要求设计

者和当地环卫部门配合，选择合适的垃圾贮存容器，规划容器的放置地点，设

置足够的容器数量。

1、垃圾贮存容器

（1）家庭现在一般使用塑料垃圾筒、塑料袋和纸袋。

（2）单位公共贮存可用垃圾房、活动式带车轮的塑料垃圾筒、车式集装

箱等。

（3）商业部门可以全用大型塑料袋、纸袋，但以带架式较方便。

（4）街道贮存箱，即果皮箱应以经济、美观、实用为准，现以不绣钢的

较为多见。设置间距：商业大街20～30m，交通干道40～80m，一般道路50～

100m。如有条件也可设置可以区别可回收物和不可回收物的简易塑料果皮箱。

2、垃圾容器间

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对市中心城区以外未设垃圾中转站的居民生活小区，可设置符合前述卫

生标准的垃圾容器间，收集的垃圾由后装压缩式自卸垃圾车运往垃圾中转站或

直接运往垃圾填埋场。

3、关于垃圾的分类收集

垃圾分类收集，可回收许多有用的资源，但从市城区生活垃圾成份分

析调查可知，现在市城区生活垃圾中可回收利用的成分较少，仅10～11%，

主要成分为纸、塑料膜、废布料、玻璃，并且经过多次翻拣后，可回收物不多，

而垃圾的分类收集应视情况逐步实施。

1.1.3收集次数和时间

城区垃圾应及时收集，日产日清。一般住宅区的垃圾应安排在白天收集，

以免影响居民休息和学生学习；商业区应安排在晚上进行，此时行人和其他车

辆少，可加快收运速度。

1.1.4收集、贮存、运输和线路规划

市垃圾处理场设计服务范围为市城区及周边的五个乡镇和两个街道

办事处。

市城区生活垃圾从最远点收集开始到运抵填埋场，总运输里程约23km，

目前垃圾产量有150吨/天，对一个中小城市来说，是一笔不小的负担。为节

约运输成本，将在市区新建4座中转站，每座中转站处理能力为30-40t/d的压

缩式垃圾中转站，同时对原有4座中转站进行改造，改造后每座处理能力为

30-50t/d；在各乡镇及办事处新建7座垃圾收集站，每座收集站处理能力为5-8