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高架轨道交通引起的车桥振动及控制研究

摘要:

随着城市发展和人们出行需求的增加，高架轨道交通成为现代城市

交通系统的重要组成部分。然而，高架轨道交通的运行也对周围的车桥

结构产生一定的振动影响，可能引发安全隐患和舒适性问题。因此，研

究高架轨道交通引起的车桥振动及控制是十分重要的。

本文首先介绍了高架轨道交通的发展历程和车桥振动的相关背景知

识。然后，详细讨论了高架轨道交通对车桥结构振动的影响机理，分析

了各种因素对振动产生的影响。接下来，探讨了现有的车桥振动控制方

法，并对比其优缺点。

在研究中发现，高架轨道交通对车桥结构振动主要通过以下几种方

式产生：轨道不平顺引起的冲击振动、列车行驶引起的激振振动、车轮

与轨道之间的耦合振动等。这些振动会进一步传递到周围的车桥结构中，

引起不同程度的振动响应。其中，冲击振动是最主要的振动源，其频率

范围广泛，易引起车桥结构的疲劳破坏。

目前，车桥振动控制方法主要包括主动控制和被动控制两种。主动

控制是通过外加控制力，在振动源处施加阻尼或反向力来控制振动；被

动控制则是在车桥结构中添加阻尼器、摩擦器等被动装置来吸收振动能

量。两种方法各有优缺点，主动控制能够精确控制振动，但成本较高且

对设备的可靠性要求较高；被动控制较为简单经济，但受到环境变化的

影响较大。

针对以上问题，未来的研究方向可以从以下几个方面展开：进一步

研究高架轨道交通对车桥结构振动的影响机理，深入了解各种因素对振

动产生的影响；开展新型车桥振动控制方法的研究，如半主动控制和智

能材料的应用；完善现有的车桥振动控制方法，提高其效率和可靠性；

加强实验室模拟与现场实测相结合的研究，验证和改进振动控制方法。

总之，高架轨道交通引起的车桥振动是一个复杂而重要的研究课题。

通过深入了解振动的产生机理和现有的控制方法，可以有效地减小振动

对车桥结构的影响，提高乘坐舒适性和安全性。此外，进一步的研究和

探索还将为车桥振动控制领域提供新的思路和方法。