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市政人行道施工

1、主要施工方法

（1）施工顺序：

定位、放线→人行道路基施工→人行道路面施工→竣工。

（2）定位、放线

1）进场后，由建设单位组织，由设计单位或勘察单位向我方进行测量桩交接

工作。接桩后进行及时复测，并采用混凝土对桩进行加固，容易被车撞轧的控制点钉

设防护栏杆。

2）在桩位交接工作结束后，进行施工控制网测设。平面控制网的布设采用沿

路线方向的附和导线；高程控制采用附和水准线路。控制桩采取防护措施。

3）施工前进行现状调查，发现原始地貌与图纸不符的及时向建设单位提出。

现状调查后，根据给定的桩位，放出路基中线和边线。清表后，恢复所有点位并测量

此时地面高程作为清表后的地面高程。

4）人行道路基施工测量

填方路段路基每填一层恢复一次中线、边线并进行高程测设。挖方段施工时，按

设计高程及边坡坡度计算并放出上口开槽线；每挖一步恢复一次中线、边线并进行高

程测设。

5）测量控制点应选在不宜被破坏的位置且做明显标记，并采取有效保护措施。

6）测量人员运用先进的测量仪器进行测量放线，控制好控制点。

（3）人行道路工程

施工顺序：路基→15cm厚10%石灰土底基层→15cm厚6%水泥稳定碎石层→人行

道面层。

2、路基施工

（1）路基填方段施工方法：

1）施工准备：

试验室按照设计文件及监理工程师的要求，对取自挖方、借土场、料场的填方材

料及路基基底进行土工试验。将试验结果提交监理工程师，批准后施行。

在开工前进行施工测量工作。根据每一个桩号对应的路基宽度，放出路基边线。

在每侧路基设计边线外加50厘米作为填筑边线。中线桩随填方上传。

2）路基临时排水设施

路基排水按照“截、导、排”的原则进行处理，并近可能与设计排水系统相结合，

勿使路基附近积水。

3）路基基底处理与填前碾压

路基填筑前，将取土场及路基范围内的树木、垃圾等有机杂物清除，并排除地表

积水。路基范围内的树根全部挖掉。对路基范围内的坑穴，按规定回填至周围标高。

场地清理与拆除完成后，进行填前碾压，使基底达到规定的压实度标准。

4）填料运输与卸土

采用自卸车运土至作业面上，由专人指挥卸车。土堆应形成梅花型。松铺厚度最

大不超过300毫米。路床顶面最后一层的压实厚度不应小于80毫米。

5）推平与翻拌量晒

用推土机将土大致推平，松铺厚度经检测合格后，进行含水量检测。含水量过大

或过小，须进行晾晒或洒水处理。当土的含水量达到最佳含水量的±2%范围内时由推

土机进行初平，然后用平地机刮平。

6）碾压

碾压前再次检测松铺厚度、平整度和含水量。首先用压路机静压一遍，再用平地

机刮一遍。碾压时第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。碾压时，直

线段先压两边再压中间，小半径曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行。振动碾压完成

后应慢速静压一遍。

（2）路基挖方段施工方法：

1）根据恢复的路线中桩、施工图表、施工工艺和有关规定，确定用地界桩和

路堤坡脚等具体位置。

2）在开工前，应作好施工测量工作，内容包括导线、中线及水准点的复测，

水准点的增设，横断面的检查、补测与绘制等。对有碍施工的控制点，采取其他方法

固定。计算每一桩号对应的路基宽度，放出路基边线。中线桩随挖方下传。

3）土方开挖自上而下进行，不许乱挖、超挖。路床表层下的土不宜用于路床

施工时，清楚换掉。

4）挖方路基施工时，采用机械开挖，挖至基底标高以上200mm时停止机械开

挖，改用人工捡底。挖方施工时，应考虑因压实后的下沉量。

5）土工试验：挖方施工完成后，对路基表层土进行土工试验。若发现300mm

以内深度范围内进行碾压回填无法满足路床压实度要求时，应向下超挖1—2层，对

底层碾压密实后，再分层回填压实。

6）碾压：采用推土机、平地机整平，根据试验段得到的数据用压路机碾压至

达到压实度要求。

3、石灰土基层厂拌法施工

（1）材料要求

石灰、土除满足规范要求外，施工中控制点为：

1）石灰应符合Ⅲ级以上标准，石灰在使用前7天充分消解并过筛（10mm筛孔）；

2）消石灰存放时间宜