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固定抱索器架空乘人装置安全操作规程

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固定抱索器架空乘人装置安全操作章程

一、架空乘人人车司机要经过厂家专业技术人员培训：学习其原理、性能、使用、维护、保养等知识，必须取得由国家质监局考试合格之后颁发《特种设备操作人员资格证书》，两证齐全后才能持证上岗作业。

二、司机还必须熟知《煤矿安全规程》和本操作章程。司机、维护工作人员应熟知《电气安全工作规程》和《停送电工作规定》，并具备相应的上岗证，才允许操作，禁止无证操作和禁止带电及违规违章作业。

三、操作司机必须要严格执行岗位责任制、交接班制度。交班司机必须向接班司机交请本班的运转、维护情况，尤其是存在的不足及可能存在或出现的各种问题，且必须现场交接清楚方能离岗。

四、交接班司机还应该做好相应的运转、维护、记录情况及交接班记录表。

五、操作司机在启动人车前应该做好以下设备的检查工作：

1、开关、电气控制台的检查。检查开关手柄的位置是否正确，接线是否松动，电气控制台各按钮位置是否正确，各接线是否松动。

2、机头部：机头部各紧固螺栓是否松动，驱动泵站有无缺油、漏油现象，油箱内油面是否在油标刻度以上；电机线路连接是否可靠、正常；轮边制动器制动块是否在正常位置，表面是否完好、有无油污，磨损是否超量；各部件螺栓是否完好；主动轮内轮衬是否磨损超量，钢丝绳是否磨损超量，主动轮架支架焊接是否完好、牢固。双油泵液压站，单油泵运转时，必须确认另一台油泵的四个球阀（A、B口和两个控制油口球阀）已经关闭。

3、各种保护实施及信号系统是否完好，动作是否灵活可靠；沿线各托、压绳轮是否灵活、完好，磨损是否超量；查看钢丝绳的涨紧是否适合，检查涨紧钢丝绳有无异常，紧固是否完好牢固等。

4、检查沿线钢丝绳是否脱轮，固定抱索器是否松动，连接螺栓是否完好、牢固。检查沿线是否有行人及杂物磕绊等。

5、检查机尾迂回轮各部位紧固是否可靠，轮内衬块是否完好，磨损是否超量，迂回轮是否在轨道内，涨紧行程距离是否适量。涨紧钢丝绳是否完好，涨紧重锤是否着地，配重块是否缺失。

在确定以上检查无误，确定各系统良好时，才能对人车进行运转方式即连续运转或间断运转及设定运转速度设定，并准备开车。

六、开车时的操作：

1、接到开车指令后，首先按下“电机启动”按钮，确认仪表盘上补油压力表读数正常。

2、按下“开车预警”按钮，听至警示后准备开车。

3、按下“启动”按钮，听到“设备正在启动，请注意安全”的提示音，架空乘人车装置启动前约1s低速闸或高速闸启动，显示面板显示“高速闸松开”或“低速闸松开”，然后架空乘人车装置启动，预警声停止，同时显示窗口显示架空乘人装置运转的发光图形及相应的参数。

4、操作人员必须提醒准备乘坐的人员，要等架空乘人装置运转平稳后方可乘坐。

七、停车：

1、正常停车：按下“停止”按钮，架空乘人装置停止运转。

2、非正常停车：（1）各种保护动作停车。如：电机失压、短路、断相、过载动作、掉绳脱槽、越位保护动作、人车欠速、过速保护动作。（2）沿线有异常时的拉点停车。

3、紧急停车，如遇意外情况时按下控制台上的“急停、禁启”按钮，使整个系统断电，使系统紧急停车。

4、操作人员离开岗位查找故障时，必须按下控制台上的“急停、禁启”按钮，拨下按钮钥匙，并挂上“故障检测、修理，禁止启动”的警示牌，并向上级领导主管部门报告。当对系统进行全面检测、修理时必须断开总电源开关，挂上“设备检测、修理，禁止合闸”的警示牌，并派专人监护。

5、当需要架空乘人装置解除停车闭锁状态时，使用钥匙将“急停、禁启”按钮右旋复位解除闭锁，使架空乘人装置具备正常开机功能。

八、复位系统出现保护停车时，在解除故障后，先要按下控制台上的“故障复位”按钮，系统复位后，才能重新正常启动（当发生的安全保护项目的故障未排除时，严禁按下“故障复位”按钮，否则将会造成架空乘人装置损坏和人身安全伤害）。

九、运转中注意事项：

1、司机、维护工要注意观察控制台的显示情况是否正常，主动轮转动有无异常情况，检查油泵电机、液压马达等声音及温度变化情况，如温度超70℃时，应当立即停车检查，排除故障并向相关部门汇报。

2、观察钢丝绳摆幅度及接头连接情况是否正常。

3、在架空乘人装置运转的过程当中，若要短时停止架空乘人装置的运转，可通过打点或喊话先行通知，在按下“停止”按钮，架空乘人装置停止运转。

4、在架空乘人装置运转的过程当中，严禁任何人对旋转运转中的部件进行触摸、检测、修理或更换，以防造成被绞压的安全事故。

5、在架空乘人装置运转的过程当中，要随时注意架空乘人装置的运转情况，若发现架空乘人装置运转状态突然不稳定或其它意外情况时，必须立即停止架空乘人装置运转，待查明原因并使其恢复正常后，方可继续启动架空乘人装置运转。

6、值班人员应当及时作好架空乘人装置的每班