海绵城市建设的实施方案.docx

?

?

海绵城市建设的实施方案

?

?

【摘要】采取“渗、滞、蓄、净、用、排”等海绵措施，最大限度地减少开发建设对生态环境的影响。

【关键词】海绵型小区；海绵型道路；海绵型公园绿地

1、引言

某市建设用地规模47.0km2，则47×20%=9.4km2.建成区近期重点工程包括海绵型小区、海绵型道路与广场、海绵型公园绿地、城市排水防涝设施及水系保护和生态修复，总面积达11.53km2，满足到2020年，某市建成区20%以上的面积达到海绵城市建设目标的要求。

海绵城市建设应以生态文明建设为核心，以理念机制创新为先导，统筹低影响开发雨水系统、城市管渠系统及超标雨水径流排放系统，实现源头减排、过程控制、末端调蓄与系统治理同步，保护和恢复生态功能建设，使城市在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的雨水“释放”并加以利用。某市拟将70%的降雨就地消纳和利用，即仅30%外排至市政雨水管道。

2、海绵型小区

2.1实施方案

海绵城市建设的4个小区排水系统在建设期均采用生活排水与雨水分流制排水，是本次实施海绵改造的有利前提。

小区采用自然排水系统优化原有传统排水系统，将小区内所有雨水箅子更换为生态型雨水口；将现有不透铺装改为透水铺装，铺设HDPE穿孔排水管收集雨水进入雨水一体化处理设备；在雨水调蓄模块处设置溢流口，下大雨通过溢流排入下游雨水管道。

雨水一体化设备对渗透雨水进行处理，达到国家杂用水标准后进行小区浇洒。

2.2主要技术措施

（1）雨水系统改造工程

雨水系统改造工程主要包括透水铺装、生态雨水口、植草沟、调蓄模块等。

小区内采用透水铺装，透水道路下敷设穿孔管收集渗透雨水，在合理利用现状管道的情况下，敷设雨水管道收渗透铺装的水及混接的雨水箅子收集的水，接入市政雨水主管道。

雨水收集至尾端雨水调蓄模块，收集后的雨水处理后可进行回用，同时，将对现状雨水口增设提污挂篮进行源头截污，即生态雨水口。

（2）雨水桶

雨水桶是规模较小的雨水收集、沉淀、净化设施，设于地面之上。普遍用于住宅等建筑密度较低的区域。

2.3海绵型小区案例计算

参数：规划用地面积99591.00㎡，绿地面积39602.05㎡，规划建筑总基底面积24756.47㎡。

用加权平均法计算小区的综合雨量径流系数φ：

φ=（φ硬化F硬化+φ绿地F绿地）/F用地面积

=[0.9×（99591.00-39602.05）+0.15×39602.05）]/99591.00

=0.602

小区应具有的调蓄容积V：

V=10HφF道路总面积=10×17.7×0.602×99591/10000=1061.2m3

其中，①雨水桶收集量：10×17.7×0.602×24756.47×（8/15）/10000=140.7m3

一个单元屋顶计算：V=10HφF屋顶面积=10×17.7mm×0.9×188.85/10000=3.0m3

根据雨落管位置，每个单元布置4个雨水桶，每个0.4m3，即雨水桶调节容积为屋面总雨水量的8/15，雨水桶应与初期过滤、弃流设备组合成屋面雨水收集系统。

②下沉式绿地下凹可调蓄量：4793.55×0.15深度=719.03m3

小区选择7块公共绿地改造为下沉式绿地，面积分别为727.10㎡，806.30㎡，1225.06㎡，779.75㎡，392.64㎡，460.70㎡，402.00㎡，合计4793.55㎡。下凹深度200mm。下沉式绿地内一般应设置溢流口（如雨水口），保证暴雨时径流的溢流排放，溢流口頂部标高一般应高于绿地50～100mm。

③采用拼装式调蓄模块，设置2座，均设置在管网末端，收集后的雨水处理后可进行回用。同时，将对现状雨水口增设提污挂篮进行源头截污。

每座调蓄池有效容积105m3，将雨水收集处理后进行浇洒回用。每座调蓄池占地10×10m。

④植草格、透水铺装以雨水渗透为主，故不计算其可调蓄容量。

⑤合计调蓄容积：140.7m3+719.03m3+105m3×2=1069.73m31061.2m3，满足要求。

3、海绵型道路

3.1实施方案

城市道路的海绵城市建设，其主要方式是径流雨水应通过有组织的汇流与转输，引入道路红线内、外的雨水，低影响开发设施以渗透、储存、调节等为主要功能。此类设施的选择应因地制宜、经济有效、方便易行。对人行道范围进行“海绵”改造，将人行道铺装新建成透水铺装。

3.2主要技术措施

（1）透水铺装

透水铺装按照面层材料不同可分为透水砖铺装、透水水泥混凝土铺装和透水沥青混凝土铺装，嵌草砖、园林铺装中的鹅卵石、碎石铺装等也属于渗透铺装。透水铺装适用区域广、施工方便，可补充地下水并具有一定的峰值流量削减和雨水净化作用。

（2）下沉式绿化带

现状机动车道保持不变，结合道路两侧现状人行道宽度