地铁信号系统联锁故障时的行车安全保障措施华细长.docx

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地铁信号系统联锁故障时的行车安全保障措施华细长

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摘要：随着社会经济科技迅猛发展，当前地铁已经成为城市交通运输中的重要部分，而在进行地铁运行的过程当中对行车安全保障具有非常高的要求，地铁信号系统一旦出现联锁故障需要及时通过行车安全保障措施保障人们的生命财产安全。

关键词：地铁故障；信号系统；行车安全保障

1.城市地铁信号系统联锁技术

城市地铁信号系统在地铁日常运营的过程当中是非常重要的部分，通过城市地铁信号系统能够有效提升地铁内行车的安全性，并且通过对线路统筹管理提升地铁车辆的通行能力，因此当前城市地铁信号系统广泛的应用于各大城市地铁内部运行系统建设工作中。城市地铁信号系统主要由三部分组成，分别为地铁列车自动控制系统、自动监控系统和自动运行驾驶系统。一般来说保障地铁行车安全的系统部分包括列车运行调度的专用通信系统以及数据通信子系统，通过对列车运行调度的科学合理掌控能够有效提升地铁车辆运行过程当中的安全性与可靠性，并且及时对地铁内部车辆的运行情况进行掌控。不同的地铁线路在实际运营的过程当中采用的地铁信号系统具有一定的差异，比如北京的地铁内部在日常运行工作的过程当中统一采用无线移动闭塞信号系统，广州地铁一号线内部的信号系统为ATP/ATO系统，而地铁二号线内部使用的是音频信号系统。上海轨道地铁交通内部应用的地铁信号系统为无线CBTC技术,而天津地铁内部使用的是MoxaEDS-508系统。各个城市的地铁在实际运营的过程当中，对于地铁信号系统的选择具有很强的科学性，应对城市实际地铁人流运输特点对地铁信号系统进行科学有效的选择，不仅极大地提升了地铁的运营能力，还有效地提升了地铁在运输过程当中的安全性与可靠性。

为了切实提升地铁行车安全，地铁信号联锁技术是必不可少的。在实际应用地铁信号联锁技术的过程当中一般借助电气设备或者电子设备进行制约信号的开放与关闭，从而实现对地铁信息的控制处理，切实提升对地铁信号控制命令和岔道控制命令的科学性和有效性，从而对地铁运行命令进行联锁规则制定，通过地铁信号联锁技术能够有效实现在紧急情况下对于地铁行车安全的控制，切实提升地铁运行质量和效率，保障人民大众的生命财产安全，提升城市地铁运营的经济效益和社会效益。在列车运行的过程当中，地铁信号联锁系统是否具备可靠性与安全性对地铁的运行质量和运行效率具有非常大的影响，在实际运营的过程当中也需要地铁信号联锁系统具备较强的稳定性和时效性，从而保障列车运行过程当中对信号的接收效率。当前随着地铁建设的不断推进，地铁信号联锁技术从最开始的机械联锁发展到电气联锁最后形成现代化的计算机联锁，可以说在未来地铁建设的发展过程当中，地铁信号联锁技术会逐渐向智能化和高效管理演进和发展。

2.地铁信号系统常见的联锁故障以及安全隐患分析

当前地铁信号系统基本已经实现了计算机联锁的普及，但是在实际应用的过程当中还是存在一定的问题，导致地铁信号系统出现联锁故障，使得地铁车辆运行的过程当中存在一定的安全隐患，为地铁列车日常运行的安全性和稳定性造成了严重的影响，需要不断加强对联锁故障隐患的排除工作，切实提升列车运行过程当中的安全性和稳定性，保障人民生命财产安全。

2.1设备因素导致信号系统联锁故障时的现象

一般来说可以将地铁信号系统联锁故障根据不同的故障原因进行分类，常见的两种故障类型分别为人员因素引起的地铁信号系统联锁故障和由设备原因引发的地铁信号系统联锁故障。但是随着地铁信号系统信息化的发展，受设备因素影响的地铁信号故障比重较大，包括信号故障、进路故障、红光带故障、调集故障、道岔故障和表示故障等情况，针对不同因素引起的信号系统联锁故障在实际运行的过程当中也会出现不同的表现，从而需要对设备故障进行细致分析，具有针对性地对故障进行排除。地铁信号系统一旦出现信号故障主要会表现为不开放信号、信号灯灭或是信号灯显示错误等情况。而出现进路故障的时候会导致地铁车辆运行过程当中进路不解锁、进路不触发的情况，严重时还会出现进路不排或错排的情况。而在地铁信号运行过程当中，监视器的红光带故障导致的信号系统联锁故障会对列车轨道的电路造成影响，使没有被占用的轨道区段也出现红光带，对于列车正常运行造成严重的影响。当前列车运行的过程当中，红光带故障在地铁信号系统联锁故障中占有较大的比例，因此需要进行细致的研究。在地铁信号系统联锁故障中，调集故障一般表现为对地铁列车的调集失控，或者在调集的过程当中出现无信号和调度电话故障的情况。道岔故障顾名思义，就是地铁轨道的道岔出现不转换和不密贴的情况，最后在地铁信号系统出现表示故障的时候一般表现为调集表示故障。

2.2常见地铁信号系统联锁故障的安全隐患分析

一般来说，在进行地铁信号系统安全隐患监测的过程当中对列车自动控制系统等相关控制系统具有非常强的依赖性，因此在进行故