基于GIS的梅汕高铁影响性研究.docx

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基于GIS的梅汕高铁影响性研究

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何宇杰郑晓芳张鹏飞钟广锐

摘要：广梅汕客运专线梅州至潮汕段（简称梅汕高铁）是承接梅州与潮汕地区乃至珠三角地区的重要交通要道，其建成将会给梅州带来各方影响。通过数据采集、数据整理分析、数据可视化技术，结合相关理论、数学公式和数学模型分析梅汕高铁给梅州带来的机遇与挑战，为梅州市承接珠三角的产业转移和梅州市产业升级与优化提出实质性的建议。

关键词：高速铁路人口流动机遇与挑战数据分析可视化

：C915：A：1674-098X（2018）02（a）-0142-03

交通运输是生产的继续，是联系工农业的物质基础。一个城市的对外交通运输是促使这个城市产生发展的重要条件，也是构成城市的主要物質要素。高铁作为城市交通运输网络的一部分，相对于公车、火车等其它交通运输方式而言，拥有着便捷、快速、环保的特点，而高铁的通行是否能够大幅度提高梅州的通达性，取决于梅州是否能抓住机遇，迎将挑战。

1梅汕高铁概况

梅汕高铁位于闽粤两省的东南滨海地区，全线长122km，时速250km，是梅州的第一条高铁。其线路起于梅州，自规划中的广梅汕铁路扩能新双线由梅州市梅县区南口镇设梅州西站引出，经丰顺、揭阳，接厦深铁路潮汕站，经厦深铁路汕头联络线引入汕头火车站，连接了梅州通往珠三角的道路。

2梅汕高铁带来的机遇

2.1缩短时空距离

通过对中国铁路客户服务中心12306官方网站的数据分析得出，梅汕高铁建成后，梅州可在2.5h到达广州，2h到达深圳，而到达汕头仅需半小时。通行时间明显缩短，降低了高铁沿线城市间的交通出行成本。其次，大大缩短了梅州与潮汕地区、珠三角、海西区之间的时空距离，区域内可达性得到提高，满足了人们日益增长的生活水平需求。梅汕高铁的建成无疑打开了梅州与外交流的窗口，这是新的机遇，更是挑战。

2.2人口流动方向发生改变

根据腾讯位置大数据（数据来自腾讯地图定位平台）得到2017年10月梅州人口迁徙热度的情况，由表1数据可知，高铁建成之前，梅州人口迁出情况明显，特别是流向广州、深圳等一线城市。高铁建成后，可达性的提高将会带来人口的汇聚，尤其是在站点周边，梅州人口迁出热度将有所降低，高铁沿线城市的人口将往站点方向流动，梅州居住人口将慢慢增加。因而，在高铁建成后，人口流动方向将显著发生改变。

2.3城市空间形态发生变化

梅汕高铁在丰顺设站点，对丰顺县的辐射及影响相对其它县要更为明显突出。利用BIGMAP谷歌卫星地图下载器，分别下载了2002年和2017年丰顺县15级卫星影像图，经过前期预处理，再进行监督分类等后续处理，最终得到建筑群在不同年份的空间形态分布图。由图的对比可知，2002—2017年丰顺县的建筑群在空间位置上明显发生变化。丰顺县在空间上不连续分布，城市由几片组成，呈多个团块状，由于地形的限制，各片之间有一定的距离，各自保持相对的独立性。

近年来由于梅汕高铁的建造，交通条件的改善，丰顺县的人口以及建筑群将会很大程度的靠近丰顺东站点以及建桥站点，同时，梅州市北边的平远县、蕉岭县以及大埔县的人口也会逐渐靠近梅江区，梅州市的城市散点型的布局发展速度将会逐渐放缓。梅州市的空间扩张方向将发生改变。

2.4提升梅州的地理区位，为产业带建设来新转机

梅州市拥有9个省级产业转移工业园，注重地域互动，通过工业集聚，促进产业集聚带产生。在产业带附近国道、高速公路纵横贯通，未来再凭借园区、产业和企业的优良基础，通过资源整合能够更加推动产业集聚带的建设。高铁助力梅州市正在实施的“一园两特带动一精”发展战略和“三城三区”规划建设，有利于打造幸福导向型产业集聚区，将对劳动力的向外转移和向内转移提供同等重要的空间和可能，促进梅州的经济建设以及城市群的慢慢形成，为产业建设带来新转机。

2.5区域经济一体化

梅汕高铁连同已建成的厦深高铁和广汕铁路，在空间上与珠三角、潮汕地区建立空间联系，促进了信息交流。高铁站点带来人流、物流、信息流的交互，其带来的经济效益将使沿线区域内城市之间的交往逐步频繁。城市的相互作用，提升了人流、物流、信息流传输的时间，逐步形成一个完整的强有力的“经济走廊”。在区域网络中，由中心城市带动周边城市，可以促使资源进行重新配置。随着经济的发展，各区域之间会出现分工与协作，并且按照经济发展的要求来调整经济结构，区域经济将深度合作进而实现区域经济一体化。

3展望未来

改革开放后，梅州大力加强交通基础设施的建设，交通运输条件有明显的改善，高铁更是顺应经济发展需求，逐步深化城市对外输出的能力。为了最大化发挥高铁效益，现提出几点建议。

3.1积极融入区域网络，打造“节点”功能

高铁的建成带来的并不仅是交通条件的改善，更是经济发展的新动力。区域经济一体化，不同的城市圈之间协作增多，对于梅州