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活塞发动机飞机结构与系统复习题--第1页

活塞发动机飞机结构与系统复习题

2008年2月15日

1.在硬质金属上铆钉孔时，应:

A使用90°夹角麻花钻，并高速运转

B使用90°夹角麻花钻，并低速运转

C使用118°夹角麻花钻，并低速运转

D使用118°夹角麻花钻，并高速运转

C

2.飞机结构刚度是指：

A飞机结构的材料尺寸大小

B飞机结构抵抗破坏的能力

C飞机结构件的应力大小

D飞机结构抵抗变形的能力

D

3.结构的稳固性是指：

A结构抵抗破坏的能力

B结构抵抗变形的能力

C结构在外力作用下保持原有平衡状态的能力

D结构抵抗疲劳破坏的能力

C

4.假如在发动机整流包皮这样的次要结构上检查出微小裂纹，而现场又无更换条件，为了防

止飞行中这个裂纹继续扩展，可采取的措施是：

A切割掉有裂纹的部分

B在裂纹的两端钻上止裂孔

C在裂纹的一段钻上止裂孔

D拆下有裂纹的整流包皮

B

5.飞机结构设计中使用的安全系数是指：

A使用载荷与设计载荷之比

B设计载荷与使用载荷之比

C为使飞机结构具有一定剩余强度而选用的不小于2的系数

D为使飞机结构有一定承载能力而选用的不小于2的系数

B

6.飞机的操纵面属于：

A次要结构

B要紧结构

C构成流线外形以减小阻力的结构

D承受飞行载荷的结构

B

7.飞机结构强度是指：

A飞机结构的材料尺寸大小

B飞机结构抵抗破坏的能力

C飞机结构件的应力大小

D飞机结构抵抗变形的能力

B

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活塞发动机飞机结构与系统复习题--第2页

8.当飞机结构承受的载荷达到极限载荷时：

A飞机受力结构不应出现塑性变形

B飞机受力结构会出现塑性变形或者破坏

C飞机结构能出现塑性变形但不能出现破坏

D飞机受力结构出现的塑性变形应在同意的范围内

B

9.什么是飞机结构的限制载荷：

A飞机结构在使用过程中同意承受的最大载荷

B飞机结构在静力试验中务必承受3秒而不破坏的的载荷

C飞机结构设计时所设定的载荷

D飞机使用过程中不应出现的载荷

A

10.为确定飞机机身纵向站位所设置的参考基准面通常是：

A垂直飞机纵轴并通过飞机重心

B平行飞机纵轴并通过飞机重心

C平行飞机纵轴并通过飞机机头

D垂直飞机纵轴并通过飞机机头或者接近机头处

D

11.剖面线12L表示该部件中心在：

A距离机身结构对称中心线右边12英寸的位置

B距离机身结构水平基准面右边12英寸的位置

C距离机身结构对称中心线左边12英寸的位置

D距离机身结构水平基准面左边12英寸的位置

C

12.飞机制造与维修时，常对飞机结构使用某种站位编码系统，其功用是：

A为了便于阅读与懂得技术资料

B为了便于确定飞机距离地面的位置

C为了便于确定飞机结构、构件与设备的位置

D为了便于修理发动机、机身与机翼等结构

C

13.机身纵向站位的参考基准面的位置：

A是由飞机制造厂给定的

B单位自己制定的