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汽轮机DEH系统DCM控制模块改造、调

试技术研究与应用

摘要：当前电力生产系统中广泛应用了集散控制系统，运用中有效提升了发

电过程的自动化水平，但是随着电网发电机组调峰、调频功能参数日趋严格，一

些机组因设计年限久远、控制逻辑落后、调节设备老化等多种原因，不能达到要

求，对机组运行的经济型与稳定性产生严重隐患。本文通过对某火电机组汽轮机

数字电液控制系统（DEH）中，汽轮机阀门控制系统（DCM）控制模块升级优化，

实现了对火电机组DEH控制系统对电网“双碳、深调峰”等技术要求的满足提供

改造与调试方案。

关键词：汽轮机阀门控制系统（DCM）；LVDT；控制逻辑优化

1.项目概述及

某火电机组DEH控制系统均采用北京日立控制有限公司的H-5000控制系统，

DEH采用早期版本的驱动控制模板(LPF240)，该模板已停用多年，已经停产，一

旦出现损坏将无备件可用；本次改造将用新版本的驱动控制板(LYF710A)替代旧

驱动板，优化原有连接方式，减少故障点，既解决了面临的备件问题，也保证系

统安全稳定运行。方案如下：

1.1升级DEH控制器CPU、DCM模板、I/O排线、端子板、LVDT，升级对应控

制器软件版本。

1.2升级优化DEH控制器内DCM模控制逻辑，操作员站功能坐台及相应附件。

1.3完成DEH控制器升级后的冷、热态传动与调试工作。

2.改造内容与实施

2.1改造前阀门控制回路

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2.2改造后阀门控制回路：

2.3改造内容

2.3.1升级DEH控制器，将LPU100A升级到LPU100H，升级对应控制器软件

版本。增强DEH控制器对新DCM模板的带电拔插功能。

2.3.2用型号LYF710A阀门驱动专用控制模板替代原型号LPF240驱动控制模

板，原位置更换，机箱、电源均不动。

2.2.41号柜A槽增加一块DI板，部分原来借用DCM板DI通道的保护信号连

接到此模板。模板由电厂提供（模板型号LYD000A），端子板、电缆、供电线由

六所智能提供（端子板型号TD000A）。

2.3.4新版驱动控制模件可直接连接LVDT（2路三线制、四线制或0-5V的

AI信号），因此，原系统中的信号转换部件可取消。

2.3.5新版驱动控制模件包括了原ASA506A伺服板的功能，因此，原系统中

的伺服板取消.

2.3.6相应更换为新型端子板TF710C。

2.3.7修改对应PI层、IL层关联逻辑，在DEH控制器中增加LYF710A硬件

使用的PI层、IL层相关逻辑。。

2.3.8DEH控制器和它有通讯的控制器，都重新编译下装。

2.4DCM系统测试

GV、IV回路DCM参数，分LVDT参数校正、PI参数设定等。

2.4.1更换后的DCM模板，需要通过在线参数设定LVDT的上、下限位，和比

例、积分等参数，该工作由电厂同DCS厂家共同完成。

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2.4.2升级DEH控制器后，与DEH控制器有通讯的控制器都需要重新编译下

装（包含GW3、MS2、ATC、SC3、MS1）。全部下装完成后，需检查DEH