公路桥梁施工中冲孔灌注桩质量控制探析.docx

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公路桥梁施工中冲孔灌注桩质量控制探析

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摘要：公路交通运输业的发展由于城市化进程的加快也随之快速发展，因此也使得公路桥梁工程对于质量的要求越来越高。冲孔灌注桩施工技术，目前已经成功应用到公路桥梁施工中，具有施工简单、成本低等特点。但是此种技术的施工要求较高，如果施工操作不规范，就容易导致后续工程出现较多的质量问题，对公路桥梁的安全运行造成了巨大影响。本文主要对公路桥梁施工中冲孔灌注桩施工技术的应用进行分析，以期给同行研究者提供借鉴。

关键词：公路桥梁施工；冲孔灌注桩；质量控制

引言

在公路桥梁工程中，冲孔灌注桩作为一项重要的施工技术，对公路桥梁施工质量有着直接影响，因此，在施工过程中，需要严格按照冲孔灌注桩施工技术要点进行操作，从而保证公路桥梁工程的路基建设质量。如果冲孔灌注桩施工技术得不到有效控制，不仅给公路桥梁交通带来巨大的压力，同时还会导致经济损失，甚至威胁到人们的生命安全，对此，必须要掌握冲孔灌注桩施工技术要点，从而延长公路桥梁工程的使用寿命，为人们的安全出行提供保障。

1公路桥梁施工中应用的冲孔灌注桩技术

1.1做好施工准备与桩基定位

首先，详细分析公路桥梁所处自然条件。由于公路施工过程中，极其容易受到自然条件的影响，并且各个地区的自然条件存在很大的差异，因此在进行施工之前，需要对自然条件进行全面的分析。重点关注水文、地质等条件，加大勘查力度，对收集到的信息的进行仔细核对，提升其真实性以及有效性。同时，还要对公路桥梁施工所造成的不良影响进行分析，制定有效的措施进行防治。其次，做好劳动力和机械设备的准备控制。在公路桥梁工程施工过程中，会使用到大量的人力、物力，为了避免出现浪费现象，需要做好相关的控制工作。在对技术人员进行分配时，需要根据其技术水平以及专业素质进行全面考虑，合理安排其岗位。还要对机械设备进行严格的控制，保证其各项性能全面发挥出来，为公路桥梁工程路基施工质量提供技术上的力量支持。然后，在进行桩基定位的时候，施工人员需要严格按照施工设计图纸中的相关内容及标准进行，从而保证施工工作的顺利开展。一般情况下，在进行桩基定位时，主要使用水准仪、全站仪等设备来对钻孔中心位置以及实际标高等进行确定，与此同时，合理设置高木桩，以便进行标记。另外，为了保障其设计位置与实际位置间的偏差控制在合理范围内，施工人员可以运用纵横轴线来对桩位进行有效控制，从而大大提升桩基定位的准确性以及有效性。

1.2埋设护筒

开展埋设护筒工作分时候，需要注意以下几点：首先，严格控制护筒内径、桩径之间的差值；其次，对于护筒外侧需要进行焊接，防止护筒遭受到较大的挤压力，以免发生坍塌等问题；然后，对护筒上端的边缘区域进行开口处理，从而保证内部泥浆能够顺利排出。另外，合理控制埋设深度，一般情况下(旱地)钢护筒长度在2.0米—3.0米即可满足施工要求，而在水中作业，或者属于沼泽池塘湖泊区域、及软土流沙地质，就需要将护筒加长。同时，对标定桩的中心线进行有效、准确的测量，使其与护筒中心线保持一致，进而大大提升埋设护筒的垂直性；最后，还要进行回填以及压实工作，最终提升其稳定性。

1.3泥浆的制备与护壁

在整个施工环节，泥浆具有悬浮孔渣、冷却冲击、润滑锤，增大静水压力，并在孔壁形成泥皮，隔断孔内外渗流，防止坍孔的作用。泥浆稠度视地层变化或操作要求机动掌握，泥浆太稀，排渣能力小、护壁效果差；泥浆太稠会削弱冲击锤冲击功能，降低冲进速度。一般粘土层排渣时泥浆比重控制在1.25；进入微风化岩后，泥浆比重应控制在1.3～1.5，以便岩石层碎片顺利排出孔外。实际施工过程中，需要做好对泥浆的制备工作，经常测定泥浆密度。

1.4冲孔

冲孔是冲孔灌注桩施工过程中的重要环节，冲孔顺序应事先规划好，既要保证下一桩孔的施工不影响上一桩孔，又使桩机移动距离不要过远。

在进行冲孔施工前，需要对冲击锤进行严格的筛选，冲击锤的规格、大小各不相同，在进行使用的时候需要根据实际情况进行选择。

桩机就位，使冲击锤中心对准护筒中心，要求偏差不大于±20mm。开始应低锤密击，锤高0.4～0.6m，并及时加入片石，砂砾和粘土泥浆护壁，使孔壁挤压密实，至护筒底以下3～4m后，才可加快速度，将锤提高转入正常冲击。操作时掌握卷扬钢丝绳的松紧度，以减少钻头、泥浆泵晃动。

在进行冲孔的时候，需要对孔壁的稳定性进行仔细的考察，如果孔壁稳定性不高，就会导致出现塌孔等不良现象，不仅使公路桥梁工程的施工风险大大增加，同时还威胁到施工人员的生命安全，其后果不堪设想。在施工中要注意不断添加泥浆和抽渣，还要随时检查成孔是否有斜孔、塌孔或周围冒浆时，应停机。待采取相应措施后再进行施工。

1.5清孔

清孔目的目的主要是清除孔底沉渣，沉渣是影响灌注桩承载能力