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日产e-POWER智充电动技术重新定义“增程式电动车”概念

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田大鹏

6月5日，寰球汽车受日产汽车公司邀请，前往日产总部参观，并对日产的“e-POWER”智充电动技术进行深度体验和交流。

国内消费者对于日产“e-POWER”智充电动技术的了解源于2018年北京车展，作为日产智行概念三大组成板块之一的“e-POWER”智充电动技术，在日产智行概念中主要对应动力技术领域。据了解“e-POWER”智充电动技术来源于纯电动车聆风，沿袭了100%的电动车驱动核心概念。

对于多数消费者来讲，纯电动车的里程焦虑、电池安全性是消费者再购买纯电动车时绕不过去的担忧。而电池能量密度不够、充电难使得消费者对纯电动汽车的焦虑有增无减。对此，日产汽车推出e-POWER智充电动技术将很好地解决包括充电难在内的问题。行业对搭载e-POWER智充电动技术的车型形容为是一辆“不用充电”的电动车。

区别于传统的“增程式”电动车，日产e-POWER智充电动技术重点在于对逆变器控制技术的掌控，从而使得车辆电机能够平稳地实现高输出。可以说，日产e-POWER智充电动技术重新定义了“增程式”电动车概念。

2022年将国产四款搭载日产e-POWER智充电动技术车型

日产e-POWER智充电动技术源于日产聆风，采用100%电动机驱动;使用汽油发动机提供电能，通过电动机驱动形式。

日产汽车首席动力系统工程师仲田直树对媒体表示，日产e-POWER智充电动技术在物理布局方面，在原本汽油车型变速箱的位置，用发电机、电机和减速器来取代。尽管没有变速箱，无法实现变速，但这可以靠齿轮箱及减速机来完成。

在任何工况下，发动机仅负责发电，驱动车轮的任务全部由电机等完成，与串联式混合动力模式相似。在结果上，完全是依靠电能驱动车辆行驶。“发动机一直保持在最佳效率下运转，对于节能减排也非常有幫助。因为e-POWER智充电动技术不仅可以削减二氧化碳排放，还可以实现各种未来愿景。”日产汽车常务董事赤石永一表示。

日产汽车将e-POWER智充电动技术概括为：使用汽车用发动机提供电能，通过电动机驱动行驶。简言之，动力系统是由一套汽油发动机与电机相结合的总成。具体来说，就是燃油发动机负责发电，电机、电池组和逆变器等取代传统变速箱驱动车辆。

日产汽车中国公司总经理西林隆在与寰球汽车交流中透露，根据日产规划，到2022年，东风日产将有四款车型搭载e-POWER智充电动技术。同时将推出20款电动化车型（包括纯电及搭载e-POWER智充电动技术的车型），其销量占据整体销量的百分之三十。

e-POWER智充电动技术车型日本市场累计销量突破27万辆

目前，日产汽车已经在日本市场推出搭载e-POWER智充电动技术的NissanNote和NissanSerena两款车型，市场反应良好。

数据显示，作为小型车的NissanNote获得2018年度全日本注册销量第一，这也是日产汽车首次获得该奖项。而7座NissanSerena也获得2018年度日本小型面包车注册销量第一。

根据必威体育精装版数据统计显示，自2016年NissanNote上市，搭载e-POWER智充电动技术的两款车型累计销量已达27万辆。其中，采用e-POWER智充电动技术的NOTE车型占65.6%。

搭载e-POWER智充电动技术的车型如此畅销，源自于客户的良好反馈。该车型的消费者指出，搭载e-POWER智充电动技术的车型，除了燃油效率的优势和良好的启动加速性能，其优质的驾驶体验和高静谧性也获得了客户的认可。

其中，在住宅区附近驾驶场景中，在清晨或深夜选择静音模式形式，可以保持安静;十字路口启动或右转时，可根据需要进行加速。

市区驾驶场景：市区行驶时，燃油效率高;红灯停车时，汽油发动机会停止运转，营造安静舒适的环境;仅通过一个智能踏板就可以调节速度，驾驶十分轻松。

山路驾驶场景：可以在过弯或下坡时通过释放智能踏板调节车速，从而享受驾驶乐趣;再生制动装置为电池充电，实现更高的燃油经济性。

高速公路驾驶场景：在高速公路上并线或超车时，可畅快加速;在上坡时能够提供强有力的加速，不会感到发力。

e-POWER智充电动技术的四大优势可在各种路况下实现平稳起步和加速

以搭载e-POWER智充电动技术和传统燃油车2.0T发动机进行加速对比，Note和SERENA的起步加速和中段加速（从60km/h再次加速）对比看来，搭载e-POWER智充电动技术的Note要比传统燃油车2.0T涡轮增压发动机车型更加迅速和平稳舒适。搭载e-POWER智充电动技术的SERENA同样要比传统的混动车型更加平稳。

e-POWER智充电动技术车型之所以反应迅速强劲，主要是电动机驱动的特点。从电动机与汽油发动机工作流程对比分析不难看出，电动机主要是通过电信号传输控制电流，共有四个步