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关于金工实习砂铸造实习心得体

会

金工实习砂铸造实习心得体会【篇1】

作为自动化专业的一名学生，学好理论知识固然重要，但动手

能力也是至关重要，现在的很多大学生，特别是来自城市的同

学，平时自己动手的机会少，动手的能力差，很难适应以后社

会对全面人才的需求。而金工实习课程为我们这些理工科的学

生带来了实际锻炼的机会，让我们走出课堂，在各种各样的工

件和机器的车间里，自己动手，亲身体验，这些对我们的帮助

是巨大的。感谢学校为我们提供这样的机会，同时也感谢辛苦

带领和指导我们学习的老师们。

再一次穿上军服的我们，成为校区里的一道亮丽的风景，还记

得第一次，我们带者好奇而兴奋的心情，向着厦大金工实习基

地进发，想象着自己亲手完成工件加工的快乐。然而，时间过

的真快，转眼间，短学期六周的18个学时的金工实习已经结

束了，在当蓝领的日子里，我们有过艰辛，有过畏惧，但我们

收获更多的是快乐和宝贵的动手经验。和老师，同学们聚集在

车间里的那种亲切，那种体验，将是我人生里永恒的回忆。

在实习期间，我先后参加了车工，焊接，数字线切割，钳工，

拆装，铣工，从中我学到了很多宝贵的东西，它让我学到了书

本上学不到的东西，增强自己的动手能力。

第一课车工

第一次金工实习，对我们来说感觉很新鲜，一大早，我们迎着

朝阳，兴致勃勃地向实习基地出发，今天提前上一节课，邓谷

鸣老师给我们讲解金工实习的意义，课程安排，以及实习过程

中的安全问题。总体而言，我们上的实习课明显偏少，这可能

由于场地的原因，不过相信以后学生的实习时间会逐渐增加。

接下来，老师又一一为我们详细的介绍各种刀具，工件，车床

的相关知识，虽然这些知识对我们很陌生，但老师的耐心讲

解，让我们开始产生了兴趣，听的也比较认真，因为这些知识

是最基本也是最最重要的，接下来我们按照分组，由不同的老

师带领参加各自的工种。

我分在第三组，首先接触的工种是车工。车工是在车床上利用

工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面，包括：内

外圆锥面、内外螺纹、端面、沟槽等，车工所用的刀具有：车

刀、镗刀、钻头等，车销加工时，工件的旋转运动为主的运

动，刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。

面对着庞大的车床，我们除了好奇外，对它十分的陌生，老师

给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则，我们逐

渐熟悉车头，进给箱，走刀箱，托盘等主要部件的控制，老师

要求我们先不开动车床，重点进行纵横向手动进给练习。要求

达到进退动作准确、自如，且要做到进给动作缓慢、均匀、连

续。到一定程度后可开车练习，每项操作都进行到我们熟悉为

止，接下来，老师要求我们做自动走刀车外圆，每次车的直径

为20mm，那么刀具只能前进10mm，并要熟练掌握操作顺序：

先将托盘对准工件调零，退刀调节刀具要前进10mm，开车，

待走刀前进到3/4时，改为手动走刀到精确位置，退刀停车。

经过几次的训练，我们已经熟悉了本项操作。由于时间的原

因，我们只能给这个任务，不过我们做的很认真，也第一次看

到自己在如此庞大的机床上的劳动成果，心里真的很高兴，相

信自己在接下来的实习中会越做越好!

第二课焊接

曾无数次看到建筑工地里闪烁的电火花，我知道那就是焊接，

这节课，我们也要接触到令很多同学畏惧的焊接，本想着操作

起来很容易，然而事实却并非那样，比我想象的要难的多了。

今天，老师给我们详细介绍焊接的相关操作和一些注意事项，

焊接所产生的气味和刺眼的光对人体都是有害的，我们在操作

时要懂得保护自己，穿上工作服，带上面罩。从老师的讲解中

我了解到：焊条的角度一般在七十到八十之间，运条的速度，

要求当然是匀速，然而在实际操作中，我们往往是不快则慢，

很难保持匀速，因此焊出来的结果是很不流畅的，有的地方停

留时间短则当然没有焊好，还有裂纹，停留时间长的地方，则

经常会出现被焊透的毛病，出现了漏洞;焊条的高度要求保持

在二至四毫米，然而在自己刚开始的时候也是漏洞百出，因为

在运条的同时，焊条在不断的减短，因此要不断的改变焊条的

原有高度，这控制起来就有些困难了，高了则容易脱弧，而低

了则容易粘住。每个同学都尝试3根焊条，看者自己焊出来的

千奇百怪的形状，心里那个着急啊，还好在自己多次焊接后，

开始慢慢地找到手感，在最后的考试中以良的成绩通过。通过

此次焊接，我们已经掌握了点焊接的知识，但要想作到职业工

人那样标准，需要我们反复的练习，熟能生巧。焊接虽然很

累，也很危险，但我们亲手焊接过，体验过，以后有机会再好