第五章-城市公交客流调查[].pptVIP

加权平均法例题例已知：某线路1999年1—9月份客流量资料如下：资料单位：人次月份123456789客流量550560540570600580620610630要求：用加权平均法预测10月份的客流量设：W1=1，W2=2，W3=310月份的客流量预测值=（620*1+610*2+630*3）/（1+2+3）=621.67人次或设：W1=0.2，W2=0.3，W3=0.5即∑Wt=110月份的销售量预测值=620*0.2+610*0.3+630*0.5=622人次*15cy4*15cy1*15cy4*15cy2*二、调查的作用系统的客流调查有助于了解线路上的客流的时空分布，掌握客流量的变化规律，检验运营调度措施及其运行作业计划与实际的偏差程度，为及时修正、补充、完善运营调度方案提供依据。三、调查的种类季节调查节期调查日常调查随车调查驻站调查出访调查直接、间接调查四、客流调查的方法客流调查方法包括问询法、观测法、填表法、凭证法和记票法等。问询法和观测法是公交企业经常采用的两类调查方法。选择调查方法时应注意以下两点：第一，尽可能得以最少劳动和时间消耗，取得够量的精确的调查资料；第二，尽可能以最简单的方法，得到被调查者的配合，保证所需资料的及时性和可靠性。驻站客流调查方法在中途重要站点或者乘客集散量比较大的断面设置调查员，以目测方式记录上下车乘客数、车箱内人数、留站人数。该调查是了解断面客流量在对时间上的变化与配车是否合理，定线、定站、定时、定期进行的调查，为线路增减配车，调整运力提供可靠的依据。该方法简单易行，所用人力少、资料整理简便，效果好，是公交企业最常用的一种调查方法。随车客流调查法随车客流调查时在线路运行的每辆车中安排专人记录每个车站上下车的乘客数量，以及车站上留站人数多少的一种全面调查。它可以在全市范围内进行，也可以选择部分或一条线路进行。它可以组织全天运营时间进行，也可以在某一段运营时间内进行。这取决于调查的不同目的。随车调查人员的运营车辆上，选择车门附近的适当位置（看上下车人数时，视线不受障碍）。在车辆拥挤有留站客流时，还需注明为上车的留站人数。随车客流调查可以获得不同时间的客流量，各断面通过量，各站集散量，车辆满载率，以及IC卡使用比重，平均运距，乘客密度等数据。缺点是需要参与调查的人员多，资料整理麻烦，乘客的去向不能得知，该方法适用于定期调查。随车客流调查需要注意的事项：（1）对调查员需要做好培训，如高峰小时同时上下车人数集中，应如何观察计数，车在行进中如何在记录表上写清数字等。（2）上下行每个单程车次填写一张统计表格。（3）必须保证原始资料的准确性和完整性。（4）几个门（1辆车）的原始表和计数出现上下人数差额时，核算时应进行调数。调数时从低往高调（如上车人数为250人，下车人数为230人时，应将下车人数调平为250人），应在上人或下人较多的站调平。（5）某车次丢失或漏掉原始调查表时，应补上此车次统计表。问询调查法问询调查法是指派调查员通过问询的方式，记录每一个乘客上下车地点的一种方法。问询调查法可分为随车问询和驻站问询两种形式。随车问询一般用在站距长、上下车交替量小的线路。而在客运量大、站距短、上下车交替量大的市区线路，则采用驻站问询的方式。指派问询调查员的人数可根据每个站的最大停靠车辆数而定。对调查员要有一定的要求，必须具备一定的专业知识。问询调查数据的汇总将驻站或随车问询调查得到的资料按分组时间汇总后，填入“乘客方向数量汇总表”(表5—4)中。问询调查数据的汇总每组时间一张表，以站点对角线(从左上角至右下角方向)作为基准，上行方向沿线各站的资料列入左下方的直角三角形表，下行方向各站的资料列入右上方直角三角形表内，这样，上下行两个方向的两个三角形表就构成了一个方形的乘客方向数量汇总表，又称为乘客方向数量三角检验表。在三角检验表内格子中的每个数值为乘客方向数量，即客向量，其含意是：乘客从一站上车运行到另一站下车的数量，计量单位为人次。客向量不仅能表示客流的数量，同时也反映出客流的流动地段，故又可称为流向量。各站上车量的计算各站下车量的计算通过量的计算观测调查法1、高断面观测法2、随车观测法3、驻站观测法月