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国际旅客联运乘车票据

《国际旅客联运协定》（简称《国际客协》）所规定的旅客车票是国际联运中凭以乘

车的票据，有客票、卧铺票和补加费收据。

目前《国际客协》范围内采用两种样式的乘车票据：一种是传统的乘车票据，称为人

工票，主要在没有实现电子计算机联网的国家铁路发售；另一种是同西欧国家铁路样式

基本统一的乘车票据，称为电子票，主要在原独联体成员国波罗的海三国铁路发售。我

国目前只发售前一种乘车票据，但同时承认其他国家铁路发售的电子票。

国际直通联运册页票本视为一份乘车票据。册页票本含票皮和票页，票页由客票、

卧铺票（乘坐卧车时）和补加费收据（发生补费时）组成。册页票本限于按客票上记载的

径路，从客票上所记载的一国铁路发站乘车到另一国铁路到站时有效。没有客票的册页票

本应视为无效，并且无权凭以乘车。但个别铁路间如有协议，可采用卡片客票和无票皮

的册页票本赁以乘车。

1、客票

客票是证明铁路同旅客间缔结运输合同的基本依据。

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（）客票应记载的主要事项。

①“MC”字母（手工填写在客票上）。

②发站和到站名称。

③印制的客票号码。

④径路。

⑤车厢等级。

⑥人数。

⑦客票票价。

⑧客票有效期（在电子客票上）。

⑨客票发售日期。

⑩发售客票的铁路名称。

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（）客票分类。客票分为固定册页客票（全部事项印就的册页客票）和补充册页客票两

种。

①固定册页客票的发站、到站、等级、经由均已印就，用于客流大的各站间一名旅客的乘

车。发售往返乘车用的固定册页客票时，在票皮内订入两份册页客票，在用于往返乘车的

册页客票上划掉“返”字，在用于返程乘车的册页客票上划掉“往”字。如果旅客享受减

成，在“减成率”栏填写减成百分比，在“理由”栏按照《国际旅客联运协定办事细则》附

件第3号的相应内容填写。客票右下部为“票价”栏，在条状线内分别用阿拉伯数字填写

瑞士法郎和人民币款额数。最后在“售票处日期戳”方格内加盖本售票日期戳，并在客

票背面加盖出发日期车次戳记。

②补充册页客票分为单程补充册页客票和往返补充册页客票两种。补充册页客票上的旅

客人数、发站、到站、经由、票价等栏均为空白，售票时复写填发，适于国际联运各站间

一名或数名旅客的乘车。单程和往返乘车用的补充册页客票均由两联组成。第一联即存根，

留在客票发售处所，以便随同客票报告提出；第二联订入册页票本票皮内交给旅客。发售

往返乘车用的补充册页客票只供单程乘车使用时，不使用的相反方向各栏用斜线划消。

填写补充册页客票时应注意：旅客人数以阿拉伯数字及其大写填写。到站名称填入“应

乘车厢等级”栏内，不乘用的车厢等级栏用对角叉线划消。“票价”栏填写以运价货币和

发售国货币表示的一名旅客的全程客票票价和票价总额。

发售儿童乘车用补充册页客票时，在“减成率”栏注明减成数额，在“理由”栏填

写相应内容。

发售有组织的团体旅客乘车用补充册页客票时，在“减成率”栏注明减成数额，在

“理由”栏填写相应内容。

发售盲人陪同（人或狗）补充册页客票时，在“减成率”栏注明减成数额，在“理由”

栏填写相应内容。

发售散客（人数少于6人）往返补充册页客票时，在“减成率”栏注明减成数额，在

“理由”栏填写相应内容。

铁路在办理团体和散客往返客票时，每个方向均使用单独的册页客票，在返程客票

的上部注明往程册页客票的号码

2、卧铺票

旅客乘坐卧车或座卧车时，除客票外，还应有占用相应铺位的卧铺票。旅客凭卧铺

票，不论夜间或白天均有权使用卧铺；但乘坐座卧车时仅限在21时至次

日7时期间允许使用卧铺，并免费使用卧具。每套卧具的使用时间为5d，超过

时铁路应免费更换。

卧铺票的种类与客票相同。此外，卧铺票按照办理方式还可分为签认票和未签认票。

卧铺票在任何情况下均没有减成。

我国铁路的卧铺票目前为两联，复写填发。第一联为白色的存根，留在发售部门，

随当月报表报送清算部门。第二联为浅绿色底纹水印纸，填好后订入票皮内交给旅客。

当旅客凭以乘坐卧车时，由卧车乘务员收回并提交本国清算部门