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新型轮挡研究

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朱瑞婕陈佳伟

摘要：安全是一个永恒的主题，它是赖以生存和发展的基础。地面安全是行业监管的工作重点。在地面停放过程中，由于天气、环境、突发意外事件、人为失误等因素可能会造成的地面事故。轮挡指在存放库或其他临时场地时用于限制轮胎位置的装置，轮挡是常用的地面安全设备。

关键词：轻型稳定轮挡安全

ResearchonNewWheelGear

ZhuRuijieChenJiawei

Abstract：Securityisaneternaltheme，anditisthebasisforsurvivalanddevelopment.Groundsafetyisthefocusofindustrysupervision.Intheprocessofparkingontheground，groundaccidentsmaybecausedduetofactorssuchasweather，environment，unexpectedevents，andhumanerror.Wheelstopreferstoadeviceusedtolimitthepositionoftiresinstorageorothertemporaryvenues.Wheelstopisacommonlyusedgroundsafetydevice.

Keywords：lightweight，stability，wheelblock，safety

目前大學生对军事知识的好奇和好学，不仅对外形结构和驾驶技术感兴趣，还对其平时的使用维护感兴趣，所以由此想到停放时需要轮挡，但传统的轮挡体积大重量重，不方便，因此想要设计出一种轻型稳定的轮挡。

轮挡指在存放机库或其他临时场地时用于限制机轮位置的装置，是停放或者开展维护工作时必须使用的装置。现有常用的轮挡的设计是长条形三角截面结构，整体体积较大，重量较重，虽能满足停放时限制机轮移动的要求，但置维护箱内所需的空间较大，也不便于携带以及进行维护作业。传统的轮挡结构笨重不易搬动，通过创新设计焊接型的轮挡，大大减少整体重量，方便地勤人员携带并节约存放的空间。当停在地面上，为了防止飞小心在外力的作用下移动，尤其是风荷载的作用下，其将被放置在停车制动。

汽车轮挡常在人们的生活中发挥作用，其作用是为了防止汽车溜坡下滑造成事故，所以对于汽车停放尤为重要。

汽车在长时间停放时，如长期停放于车库内或长期不用时，一般都需要用到手制动。在不用手制动的情况下，遇到路面不平或有斜坡的时候，汽车就会滑动，但这样手制动就会受到外力的作用，进而会缩短手制动的使用寿命。实际车辆运输作业中，在车辆临时停靠时为防止溜车设计出的一种车辆轮挡装置。主要用于在车辆停车装货过程中卡住轮胎，防止因路面倾斜而发生溜车造成不必要的损失，消除了安全隐患。同时，该轮挡制动装置配有扶手和辊轮，使用完成后便于取回，保证使用人员的安全。由于在车辆装货过程中，车辆体积大、重量较重，虽然车辆有制动装置，但仍有溜车隐患，一旦发生溜车事故，将对人员和财产安全有着极大的威胁，因此轮挡器在车辆停车制动中是急切需要的。

现有的轮挡出于成本和制造难度考虑，多采用树脂或橡胶制成，为移动方便，多数轮挡上安装有轮子、提手，需要增加轮子安装件和提手固定件，增加了加工难度和制造成本，同时轮子和提手损坏时，更换不方便。目前，我国常用的轮挡有橡胶轮挡、金属轮挡、木轮挡和塑料轮挡。

1材料的选取

我们的要求是应采用金属或其他等强度非金属材料制作轮挡达到轻型稳定的效果，而且所有轮挡接触地面应具有防滑功能。

轮挡材料的选择应考虑环境因素导致性能下降和材料变质所带来的影响。在低温脆性、回弹性、耐磨性、压缩永久变形、硬度、拉伸应力应变、热空气老化方面按照GB进行测试。

传统的建造材料为钢筋水泥这种材料寿命比较短，平面出现裂纹可反复修复，而现阶段一般为钢铝结构，寿命一般情况下长达75年。正常情况下，质量同重量成正比。换句话说，强度和韧性往往与重量和质量成正相关，坚固耐用的物品材料肯定要重，这几乎是人们的普遍的共识。但在实际应用中就不可避免的要产生矛盾：既要重量轻又要强度强，经久耐用，有时不免顾此失彼，难以兼顾也就无法做到两全其美。那么，如果要达到轻型稳定的效果，对材料的重量就有一定的要求，自然是越轻越好，因此需要一种既轻又强的材料。我们发现含有镁、锌、钠等特殊元素的全铝材质不仅刚柔并济，轻质耐用，而且耐腐蚀耐高温耐潮湿，所以我们选定了一种名为变形铝合金的材质，它的优点有组织致密，成分性能均匀具有强度高、塑性好、