工业企业总图运输的优化设计探讨.docx

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工业企业总图运输的优化设计探讨

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摘要：总图运输设计是一项综合性强,涉及面广、影响因素多的一个专业。在设计过程中与其它设计专业关系紧密，通过工艺流程把接收到的设计资料有机联系起来，形成一个完整的生产体系。由于总图运输设计的这些特点,以及个人思维上的差异，在权衡各方面因素时,可行的方案不会是唯一的，进行优化设计是是一个不可缺少的环节。优化的方面林林总总，本文旨在常规设计优化要素的基础上，首次提出工艺设计的模块化理念，供从事总图运输专业及工艺设计人员参考。

关键词：工业企业；总图；优化；模块化。

1.厂址选择与优化设计

1.1合理节约用地

总图设计必须贯彻十分珍惜和合理利用土地，切实保护耕地的基本国策，因地制宜，合理布置，这是一项政策性、技术性、经济性以及目的性比较强的综合性工作。我国目前的情况是人多地少，耕地资源贫乏，在工业企业建设过程中，应该考虑到合理地用地，并对土地资源进行最大化地利用。建设项目占用荒地、劣地等不良地段，就等于保护了耕地，节约了耕地。国家有关部门指出，一切建设项目都要把用地多少、用地好坏、多用劣地作为厂址选择、设计方案取舍的重要条件之一[1]。

1）利用山地、坡地建厂,可少占或不占良田好地。如我公司设计的贵州黔贵焦化项目，在满足工艺要求的前提下，总图布置中充分利用70多米高差进行布置，不但减少了大量的土石方工程量,利用地势高差实现物料自流输送,减少提升高度以达到减少运营成本的目的，也大大节省土地资源。坡地建厂还有利于排水、排渣;有利于废气扩散等。设计要通过详细的调查研究,扬长避短、因势利导,对复杂的地形、地质条件,必须认真对待,妥善处理。

2）利用河、湖、海滩建厂。我国有约11000km海岸线,内河湖泊众多,河湖海滩地占有很大区域,利用这些滩地建厂可节约大量的土地。如宝钢湛江工程、河北纵横集团丰南钢铁有限公司焦化工程、中天钢铁集团（南通）有限公司中天绿色精品钢（通州湾海门港片区）项目，利用海滩围堤造地，节省用地。但是，利用滩地建厂必须注意当地气候环境,要采取有效措施,维护生态平衡。

1.2合理确定占地

厂址选择时，必须给厂区一个合理、规整的外形，以利于合理紧凑地进行总平面布置。窄而长、短而宽的场地，其总平面布置的效果和占地多少是不一样的，根据国内外有关资料，厂区合理外形的长宽比一般应控制在3：2左右，规整的厂区外形，有利于充分利于场地面积，减少三角地带的面积，提高土地的利用率。相反，在进行总平面布置时就会造成土地的浪费，象那些逐渐扩展起来的老企业，占用地段的形状是不规则的，这样就造成了相邻企业占用地段的形状也是同样的不规则，造成用地的极不经济合理，浪费土地。

1.3优选好的依托条件

选址时还要尽量选择周边设施依托较好、交通运输便利的地区作为厂址，可利用既有的公用工程设施,减少公用工程的兴建，提高土地的使用率，节约土地资源。力求做到既能满足生产需要，又能获得最佳经济效益、社会效益和环境效益。

2.总平面优化设计

2.1合并建构筑物

设计中，在满足工艺流程合理顺畅、确保生产安全、方便操作管理、人流物流互不干扰的前提下，将零散布置的独立建构筑物合并成大型综合的建构筑物，使得建筑系数高、利用系数高、占地面积小，为优化厂区总平面设计、节约土地创造了良好的条件。

1）建综合办公大楼，如将厂办公楼、食堂、浴室、中心化验室、环境监测站等集中布置。

2）辅助生产设施合理组合，如干熄焦项目，可合并干熄焦综合电气室、锅炉给水泵站和除盐水站等，能够节省约1/3用地，解决工程用地紧张的问题[2]；又如中心控制室及中心变电室合建。

3）合理贴建，如车间变电所，可与相邻建构筑物贴建，既节省用地又减少管线长度。

4）发展多层建筑，如某些生产、辅修及生活福利性建筑。例如仓库底层堆放重型设备及材料,上层可存放各种轻型材料,劳保用品,仪器仪表等。

5）合理利用高差合并，如利用高差合并的建构筑物，二层和底层可双向开门,分别进车。

2.2生产装置联合布置

联合装置是由两个以上独立装置集中紧凑布置，且装置间直接进料，无供大修设置的中间原料储槽，其开工或停工检修等均同步进行，视为一套装置。

1）生产装置的联合布置，如煤气净化车间的联合布置，可缩短间距，节省占地。

2）油品储罐及油品装卸集中布置，如油库储罐按同一储罐区集中布置，可减少储罐间距，不单节省用地而且利于集中生产管理。

2.3工艺设计的模块化

所谓“模块化”设计就是将每个区域的工艺布置定型化、标准化，根据不同的设计规模及配置要求，将这些模块提交给总图运输专业，模块大小可以是一个装置、一个工段，不超过每个功能分区大小即可，按设计规模提交对应的“模块化标准图”给总图运输专业，