SJ-CX-45-2010-白车身关键安装点的标件选取规范.doc

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编号

代替

规范等级

股份有限公司内部技术规范

白车身关键安装点的标件选取规范

SelectionSpecificationOfBIWKayPartsAtConnectionPoints

2010-03-19制定

股份有限公司发布

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前言

本规范是在公司的设计资料及设计经验不完善的条件上，通过设计人员对现场工作研究、摸索和总结而形成的。

本规范主要针对白车身关键安装点的标件选取的机械等级、结构型式和装配力矩进行规范，目的是通过该规范为今后白车身关键安装点的标件选取提供参考和依据。

本规范由汽车工程研究院标准所管理。

本规范由汽车工程研究院车身技术研究所负责起草。

本规范主要起草人：

编制：

校核：

审定：

批准：

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

规范编号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

白车身关键安装点的标件选取规范

范围

本规范规定了股份有限公司白车身关键安装点的焊接螺母和匹配螺栓的选取、装配等相关规则和要求。

本规范适用于股份有限公司开发的M1类车型。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

QC/T518-2007轿车用螺纹紧固件拧紧扭矩规范

TBC-011208整车道路模拟试验方法及评价标准

TBC-581210汽车前罩盖完全开闭疲劳试验方法及评价标准

TBC-641213旋转门完全开闭疲劳试验方法及评价标准

3规范内容

3.1白车身上关键安装点的分布

车身上使用的标件数量、规格较多，且各项目在选取和应用上各不相同，常常出现标件选取等级、结构型式不合理，导致各项目同样的问题反复出现。同时，车身上使用标件的位置也较多，本规范主要针对车身上底盘零部件、座椅、门锁和车门铰链安装点的标件选取在结构型式、机械等级、安装力矩进行规范和统一。

3.2白车身上底盘零部件安装点标件选取

白车身上底盘零部件安装点无论从强度还是耐久性都要求非常高，因此在标件的选择上应注重其自身特点，选取高强度和高耐久性的标件。而副车架则是底盘零部件的关重件，因此现以前副车架安装点的标件作为选取重点，地板前副车架安装点分布图如下（见图1）。

前安装点后安装点

前安装点

后安装点

图1前副车架安装点分布图

3.2.1前副车架推荐选用标件。

由于公司副车架标件选取没有平台化，几乎都是参照标杆车，故每款新车都要重新制造标件。这样造成了很大成本浪费。现对前副车架安装点的标件选取在结构型式、机械等级、安装力矩进行规范和统一，见表1。

表1前副车架推荐选用标件

白车身关键连接点

螺母

螺栓

紧固扭矩，N·m

前副车架安装点

前安装点：副车架连接管

机械等级：6

前安装点：六角法兰面螺栓

机械等级：10.9

根据选取螺母的大小以及螺距的大小选定：

M10：43-59

M12：80-114

M14：144-204

后安装点：T型凸焊螺母

机械等级：6

后安装点：六角法兰面螺栓

机械等级：10.9

3.3白车身车门铰链以及座椅安装点标件选取

车门（机舱）铰链以及座椅安装点都是白车身上的关重点，因此选择高强度和高耐久性的标件对其整车性能都是很重要的。车门铰链以及座椅安装点分布图如下（见图2）。

图2车门铰链以及座椅安装点分布图

3.3.1车门铰链以及座椅推荐选用标件

由于公司车门铰链以及座椅标件选取没有平台化，几乎都是参照标杆车，故每款新车都要从新制造标件。这样造成了很大成本浪费。现对车门铰链以及座椅安装点的标件选取在大小、结构型式、机械等级、安装力矩进行规范和统一，见表2。

表2车门铰链以及座椅推荐选用标件

白车身关键连接点

螺母

螺栓

紧固扭矩，N·m

车门铰链以及座椅安装点

座椅安装点：T型凸焊螺母

机械等级：6

座椅安装点：六角法兰面螺栓

机械等级：8.8

根据选取螺母的大小以及螺距的大小选定：

M8：19-24

M10：35-53

M12：60-85

车门铰链安装点：T型凸焊螺母

机械等级：6

铰链安装点：六角法兰面螺栓

机械等级：8.8

3.4闭合件上门锁安装点标件选取

闭合件上门锁安装点标件的选取对抑制门锁异响还有门锁松动等问题有着显著作用。车门铰链以及座椅安装点分布图如下（见图3）。

图3车门铰链以及座椅安装点分布图

3.4.1

虽然公司门锁安装点标件已有平台化螺栓，但实际装车效果不好，经常出现螺