2.1.2汽车车载网络系统特点.pptVIP

汽车电气设备构造与维修汽车检测与维修技术*任务导入:为客户介绍汽车车载网络系统的组成、类型、特点及工作原理，并完成汽车车载网络系统的初步检查。学习任务2：汽车车载网络系统认识学习目标:能说明汽车车载网络系统的特点。2.1.2汽车车载网络系统特点*2.1.2汽车车载网络系统特点现代汽车使用的电子控制系统和通讯系统越来越多。汽车车载网络系统可以更好的实现各控制系统之间高速通信、交流信息，用一根或两根导线就可以传递数据。*2.1.2汽车车载网络系统特点电子控制单元针脚数目增多、线路复杂、故障率增多。据统计，如采用普通线束，一个中级轿车就需要线束插头300个左右，插针总数将达到2000个左右，线束总长超过1.6Km，不但装配复杂而且故障率会很高。而数据总线进行各个控制单元之间所有信息的传递，一辆汽车不管有多少电子控制单元，不管需要传递的信息多大，所有信息都通过一根或两根数据总线进行传递。*总体来说，使用汽车网络系统具有以下优点：(1)共用信息能够减少使用开关、传感器和执行器的数量；(2)开关和传感器可以将信号传递给附近的电子控制单元（ECU），再通过网线将信号传输给其他电子控制单元（ECU）,这样可以缩短线束的总长度；(3)极大地降低了导线线束的重量；(4)控制装置的插头芯针数量更少；(5)提高了可靠性和耐用性。2.1.2汽车车载网络系统特点*根据汽车复杂的使用环境和使用要求，车载网络系统须具备以下特性:（1）配置灵活性，是指节点在网络上的增加的可行性及对网络的影响；（2）可扩展性，是指网络中网段拓展的可行性；（3）可靠性，是指整车网络系统的稳定性与可维护性；（4）平台化，是指系统在不同车型以及车型拓展的可适应性；（5）简洁性，是指网络系统的复杂程度；（6）成本性，是指网络系统对整车成本的影响。2.1.2汽车车载网络系统特点谢谢大家！数据总线是模块间运行数据的通道,即所谓的信息高速公路,数据总线可以实现一条数据线上传递的信号可以被多个系统(控制单元)共享,从而最大限度的提高系统整体效率,充分利用有限的资源。数据总线是模块间运行数据的通道,即所谓的信息高速公路,数据总线可以实现一条数据线上传递的信号可以被多个系统(控制单元)共享,从而最大限度的提高系统整体效率,充分利用有限的资源。