国际货运物流保险发展研究.docx

?

?

国际货运物流保险发展研究

?

?

刘艺帆

摘要：国际货运物流保险作为高风险性险种之一，从发展之日起即為业界关注中心。近年来经济全球化趋势日益显著、电商迅速发展，货运物流国际化形势逐渐明显，行业中对保险的需求日益提升。本文对国际货运物流保险这一概念进行分析，根据现阶段发展趋势以及发展中出现的问题进行研究，最后试提出部分发展意见，意在使我国物流保险发展突破当前瓶颈，得到进一步的发展提升。

关键词：国际化贸易；货运物流保险；保险发展

改革开放促进对外贸易发展，国际货运物流业应运而生。经近三十年发展，现已形成相当规模。但保险业务与产业发展协调度较差，相关保险业务开展情况并没有随着物流行业发展而发展。目前国际货运物流保险业务发展存在瓶颈，若想使国际货运物流保险进一步拓展，使其于当前发展现状基础上成本更低、收益更高、市场份额更大，需解决行业中存在的问题，本文基于该目的开展研究，意在使国际货运物流保险得到与货运物流行业对等化、同步化的全面发展。

一、国际货运物流保险概述

国际货运物流保险为财产保险中较大宗的险种，主要针对国际间流通中的货物商品，当货物于运输过程中出现问题，且问题处于保险赔偿范围内时，保险承保责任人或组织将对投保人进行符合合同范围内的经济补偿，补偿依保险合同中标准而定。保险业务的承保方式大体可根据承保组织与投保人之间确定的关系分为直接业务与间接业务，直接业务指投保人直接与承保组织联系，确定保险合同具体事宜并签订合同，其中无第三方介入；间接业务也被称为代理业务，指保险人与委托机构中存在第三方机构（例如保险中介、网络保险办理等），保险人委托第三方机构代为办理。

二、保险对国际货运物流的作用

1.保障交易成本

保险的作用在于转移风险，使货物保值，使每位投保人于遭遇事故后得到承保机构的援助。宏观角度而言，保险对于国际货运物流业投保人的作用在于保障交易成本。将作用细化分析，具体可分为三类：转移风险、均摊损失、及时补偿。转移风险指投保人将自身财产风险转移至承保机构，保障交易成本不受损失，发生风险后可通过承保机构经济补偿继续投入货运物流业，使工作开展不受经济原因受到阻碍；均摊损失则为从诠释保险本质的角度对其作用进行解释，因保险机制为承保机构借助其他未发生风险的投保人财力对发生风险的投保人进行补偿，以收取保险费用与支付经济补偿的形式将少数人的较高损失转移分摊向多数人，使难以接受的高昂损失变为可接受范围内损失，及时止损，保障交易成本；及时补偿作用为均分损失的衍生机制，其为分摊损失的目的所在，根据投保人投保当时所签订合同对投保人进行及时补偿，保障其交易成本。

2.促进相关行业发展

保险这一保障机制的存在可使国际物流货运行业进一步发展。因保险目的为防止投保人从事国际货运物流工作时遭受较大损失，保障交易成本，可使投保人放心开展此类工作，同时利用获得收益进一步扩大货运物流规模，进而使投保人获得更多经济利益。对保险行业而言，若投保人于投保阶段未发生危险，其保费为承保机构所获利益，若投保人发生危险，承保机构虽损失一定利益，但通过及时保障使投保人不受损失的方式可使投保人继续投入工作，从而继续投保。虽从概率学角度而言，存在着连续发生风险的几率，但以现实生活而言几率极小，甚至不存在。投保人终究会完整获得利益，从而进一步将其本身所从事的国际货运物流规模扩大，从而使承保机构获得更多保单，二者同步发展。

三、国际货运物流保险发展问题分析

1.相关机制与方式尚未完善

当下我国国际货运物流保险市场内专业国际物流保险较少，除较少知名保险企业外，其他保险机构机制完整度较差。作为国际货运物流产业的衍生物，保险应为其服务，但国际货运物流现形式已逐渐明朗，运作体系及产业链完整度较高，系统中各划分明显，以运作模式角度对国际货运物流保险进行分析，可将其流程分为七大部分，分别为运送、装载储存、配送、分包、分区搬运、二次加工、信息分拣，但保险中并无针对此类分步骤开展的对应险种，部分投保人有着分离投保而并非整体投保的想法，导致保险无法为此类客户服务。另外，现代化物流趋势引导下，如国际多式联运中对各类运输方式的流畅衔接使物流企业希望承保机构具有足够实力，能够对此类流程一并承保，综合且系统化地对此类流程中每一环节进行全方位保障，但目前国内多数承保单位不具备此类实力，且相关机制不完善，导致承保人仅能分批次、分阶段投保，反复磋商过程中导致交易成本过高，综合效益降低，不仅耽误时间、影响效率，更易使投保人对承保机构的资质产生质疑。

2.保源流失程度较大

保源为承保机构发展的必要因素，承保机构需要足够保源来维持对投保人的补偿资金及经济效益稳定，以我国目前国际货运物流模式分析，我国对外货运运输方面的产品结构较为单一，主要产品类型为劳动密集型，此类型产品存在着高替代度的缺点，不属于我国专有型