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关于如何提高地铁运输效率的几点思考杨汝宁

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摘要：我国经济的攀升推动着各项事业的加速发展，地铁是我国城市公共交通中最具发展潜力的运输方式，人们利用地铁出行的比例逐年攀升，实现地铁线网的普及化是城市公共交通发展的一个趋势。地铁企业应该深化技术改革、提高管理水平，学习先进技术，不断开拓创新，才能更好地运用国内外的先进技术和管理理念，提高地铁的运输效率满足人们的出行需要，推动城市的经济发展真正实现地铁运输便民化，向着我们的中国梦大跨步的迈进。

关键词：提高；地铁；运输效率；思考

引言：

目前，我国正处于经济发展的加速时期，国民经济水平呈直线式上升。城市道路拥堵，地铁已成为大中城市公共运输的主干，随着城市化进程的加快，提高地铁运输效率迫在眉睫。多数城市地铁运营发展刚刚起步，还具有相当大的潜力。

1提高地铁运输效率的重要性

现如今，国家经济正在稳步发展，城市化进程的加快，人们出行的需求与交通运输效率的矛盾日益凸显地铁因其速度快，载客量大，节省空间，运行方便等特点，而成为新时期各大城市解决城市拥堵的法宝，提高地铁运输效率变得越来越重要。

2影响地铁运输效率的因素

2.1停站作业的时间

为了适应城市建设发展的需要，缓解地面交通压力，当前国内许多城市都在积极开通地铁运输路线，扩大地铁建设范围，与此同时也产生了许多问题，其中，停站时间设置不合理是许多城市地铁运输当中最为严重的一个问题。地铁停站时间受到时间设置、流程优化以及乘客秩序、操作环节等多方面因素的影响，使得运能大大降低，运输效率也无法有效提升。部分人员流动量比较大的时间里，往往会出现地铁实际的停站时间远远超出规定时间，因为乘客太多而致使屏蔽门不能正常关闭的现象也经常可以见到，屏蔽门开关次数过多比如会导致停站时间的增加。另外，当地铁里的乘客数量已经到了所能容纳的最高值时，一旦到达站点还是需要将屏蔽门打开且停靠一定时间，大大降低了地铁的周转效率，地铁轨道的运输效率也因此有所下降。

2.2地铁的折返能力

地铁的折返能力目前已经普遍成为城市轨道交通系统的运行瓶颈。折返能力与折返线路的建设息息相关，而折返线路的建设不仅牵涉到城市用地规划而且受到人力、财力和物力方面的影响。首先地铁的折返线路的建设收到土地的规划限制。近年来城市现代化进程不断加快，同时城市人口激增，与之而来的就是城市各类建设用地规划紧张的问题。地铁的折返线路会受到土地的制约，建设规划、跨度较大，同时当地铁的折返线路建成之后，受地下空间的限制，更改十分困难。另外地铁的施工过程需要大量的人力、财力和物力的支撑，这对于城市来说是一笔重要的开支。

2.3信号设备的制约

列车的最小行车间隔由系统设备决定，信号系统综合能力在列车运行间隔能否进一步被缩小的问题中起决定性作用。而信号系统能力主要体现为列车在信号系统区间的追踪能力、折返能力和站停时分三者的综合能力。最小行车间隔决定了最大上线列车数量，也就决定了运输效率。列车自动驾驶时的运行速度也由信号系统控制，当列车以ATO驾驶模式正常运行时，出于安全角度的考虑，信号最高控制的速度接近于ATO最高推荐速度，但低于信号系统紧急制动速度3～6km/h。

2.4潮汐性客流特点

对于客流量来说，由于早、晚是上下班时间，是列车运行的高峰期，而平时的客流量相对而言要少一些，对列车的需求量也就少了许多。从资源利用的角度考虑，不能按照早晚高峰的客流需求配置列车，这就直接导致了早晚高峰时运能不足，平时运能剩余，形成了资源的浪费和短缺现象。

2.5客流分布不均匀

由于城市中心区站点、区段客流量大，而郊区客流量小，导致了城市中心区列车满载率高，会有大量乘客滞留在站台上，影响列车关门，导致列车延误，而郊区站点则出现列车满载率低，导致运能不足。

2.6设备故障

在区间、车站隧道内安装了大量的信号、通信、机电设备，由于设备系统复杂，设备数量庞大，维护难度较高，各设备系统及设备系统接口之间容易发生故障，且地铁是单线运行，一旦设备系统或列车出现故障后，将导致列车延误，严重时将导致中断行车，使得列车营运出现影响。

3提高地铁运输效率的方法

3.1优化作业流程，维持候车秩序，提高乘客素质

要想提高地铁的运输效率，首先应当加强行车关键岗位的业务技能培训。通过研究现场作业结合实际，优化业务流程、规范作业程序，减少误操作。另外通过站台站务人员维持候车秩序，引导乘客快下快上，减轻乘客的影响，通过某些宣传活动和温馨提示来提高乘客素质，使他们在上下车时能够有序乘降。考虑高峰时段各个车站的客流特点优化运行图编制，合理设定停站时间，缩短列车运行周期，提高运输效率。

3.2发展地铁信号技术

地铁信号技术可以快速而准确地定位地铁的实际位置，极大地减少了行车间隔以及追踪时间，让地铁数量得以有效增加。另外，大力发展地铁信号技术还能够确保地