检查活塞环槽【27页】.pptxVIP

项目一曲柄连杆机构的检修;1.了解发动机活塞的功用

2.熟知活塞的结构及及检修内容

3.掌握活塞的检修方法;活塞;活塞顶部;活塞环槽部;活塞裙部;活塞裙部变形;活塞的变形及采取的相应措施;

结构措施

;防止变形的措施;偏置销座;

发动机大修主要取决于活塞与气缸壁的间隙和气缸的磨损程度。

活塞的最大磨损部位是活塞环槽的磨损，尤其是第一道环槽的磨损最为严重。活塞环槽的磨损造成活塞环的侧隙增大，造成气缸窜气和窜润滑油。活塞裙部的磨损较小，通常是在承受侧向力的一侧发生磨损和擦伤。当活塞裙部与缸壁间隙过大时，发动机工作易出现敲缸，并出现严重的窜油现象。活塞在工作时，由于气体压力和惯性力的作用，使活塞销座孔形成椭圆形磨损，其最大磨损部位是座孔的上下方向，使活塞与活塞销的配合松旷，出现不正常的响声。;检修内容：

除积炭：用清洁活塞环槽的工具或断裂的活塞环清除活塞环槽内的积碳。如图所示，如果积碳将活塞环嵌在环槽中不能转动，可将活塞总成浸泡在煤油中，待其软化后再用溶液和软刷清楚活塞顶部的积炭。

注意：不能用刚刷或刮刀、螺钉旋具等工具硬撬。;2、检查活塞环槽：检查活塞的磨损和损坏情况，特别是活塞头部的活塞环槽部分。

如图所示，用千分尺在与活塞销垂直的方向，测量活塞裙部直径，与标准尺寸的最大偏差量为0.04mm。超过标准时，在发动机大修时应更换全部活塞。;发动机大修后，根据气缸的修理尺寸选配同一级尺寸的活塞。在选用新活塞时要注意，应选用同一厂牌，以及重量和尺寸同一组的活塞，以保持材料、性能、重量和尺寸一致。

同一组活塞外径尺寸差一般不得超过0.02—0.025mm。同一组活塞重量差应不大于2g。

;;到顶面的距离;检查活塞与气缸壁的间隙：如图所示，标准的间隙为：0.02—0.04mm，维修极限为0.08mm。如果间隙接近或超过了维修极限，需检查活塞和气缸体是否过度磨损。;活塞顶部常标有一些标记，活塞顶部的标记如下：

如图所示，为K系列活塞顶部所刻的三种标记，一种表示向汽车前进方向的标记，与其相反的标记是表示活塞销孔径的尺寸，另一标记则是活塞直径的尺寸。;如图所示为一般活塞顶部的标记：标号1—8依次表示：1发动机前方标记；2气缸的顺序记号；3裙部直径的尺寸组别标记；4修理尺寸的标记；5测量硬度处；6活塞重量组别，7技术检验的验印；8在裙部此边开槽。;知识拓展—气缸的搪磨加工;汽缸磨削的目的是去除镗削刀痕，降低表面粗糙度，提高汽缸表面加工质量，达到汽缸加工的最终尺寸要求。

磨缸是用珩磨的方法加工汽缸表面。珩磨是一种高精度的加工方法，主要加工工具是带有砂条的珩磨头。珩磨头由磨缸机主轴带动旋转并做上下往复运动

汽缸磨削后，汽缸与活塞的配合间隙应符合要求。;课后思考：

活塞的检修项目有那些？;谢谢！