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对地铁运营中的行车调度相关思考与分析

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陈跃飞

摘要：经济的发展，城镇化进程的加快，促进交通建设项目的增多。地铁因为运量大，准时性好，受到人们的认可，城市居民的生活已经与地铁建立了一定的关系，人们对地铁行车也开始更加重视。在地铁运行中，行车调度是不可缺少的，很大程度上对行业发展起到决定性的作用。行车调度要保持安全生产的原则，特别是出现突发事件或许行车故障的情况下，对车辆运行进行合理的维持，是保持地铁高效运行的关键。本文就对地铁运营中的行车调度展开探讨。

关键词：地铁运营;行车调度;调度方法

引言

调度调整是保证地铁行车安全顺利的关键性环节，对人们出行的便捷性是有直接影响的，需要保证调度调整的安全性以及及时性，让车辆运行更加顺利，保证准时以及有效，此外是在调度调整中，要注重合理的工作方式以及工作原则，完成高质量的行车组织。

1地铁行车调度

城市地铁轨道体系运行过程中，行车调度发挥着重要的作用，在地铁运营管理中占据着核心地位。地铁行车调度指的是，地铁列车运行中，调度员查看列车自动监控系统，并与车站、司机等相关人员保持联系，综合经视觉、听觉所获取的信息，进行分析、判断，通过调度命令、调度设备人机操作，来完成反应动作。通过地铁行车调度，可以确保城市地铁轨道不同线路的有序运行。地铁行车调度系统是一个人-机-环境系统，在地铁行车调度系统中，调度员承担着指挥者的角色，任何与地铁运行有关的工种、部门，均要在调度员的协调以及指挥下统一行动。新时期，随着科学技术的迅速发展，地铁轨道交通事业得到了长足进步，相关设备、技术、理论更加成熟、完善，地铁行车调度系统的智能化、自动化、信息化程度得到很大的提高，从而减少了因调度员人为操作失误而导致的安全事故。但是，因为火灾爆炸、信号故障、人员拥挤等不可预见性因素而导致的突发事故仍旧频频出现，若是调度员判断不合理、处理不及时，也有可能造成重大的事故。

2地铁运营中行车组织的调度原则

为了不断提升地铁的正常运行效率，就需要对运行过程中存在的不利因素进行控制，因此在进行地铁行车调度的时候一定要遵循安全性原则、及时性原则以及全面性的原则。安全是地铁运行的基础，因此在对行车组织进行调度的时候一定要确保地铁的行车安全，保障乘客的生命财产安全。一旦列车在运营的过程中出现了故障，就需要及时的发现问题并解决问题，如果解决不及时不仅影响地铁的正常运营，还会引发一些不必要的安全隐患。当发生行车故障需要调度的时候，一定要全面的考虑行车组织，确保行车的正常运行。处理问题的时候，应以整体的利益为主，不要片面的看待问题，从而降低故障的发生机率，降低对地铁运营带来的不良影响。

3地铁行车中调度调整的作用

地铁运行是充满着变化性的过程，每个环节的变化，都是有一定的随机性。比如车辆晚点、客流量突然增加、设备故障等，这些对地铁的实际运行都是非常不利的，这种情况下，调度调整的人员就要做出准确的判断，时刻注重工作的灵活性，保持清醒理智的头脑，对待问题要做出准确合理的处理，在行车过程中展开调度调整，工作人员要结合实际工作的问题，借助调度调整展开合适的处理。因此调度调整可以保证行车的效率以及安全，对地铁运营的实际发展是有决定性作用的。调度调整的合理开展，可以让行车中出现问题的情况下，降低事件或者故障造成的影响，保证乘客的安全性，并尽量避免对乘客的利益以及生活造成影响，保证地铁行车的准时性以及便捷性。调度调整是保证地铁运行优势的重要基础，也是在实际的地铁行车中，不可缺少的一个环节，一旦有问题出现，调度调整人员可以及时做出调整，将风险以及影响控制在最低的程度，让地铁行车保持良好的质量。

4不同状态下的行车调度方法

4.1停运或者下线

对于那些存在故障而无法行驶的车辆进行停运，或者是下线处理。这种调度方式只剩适用于始发站或者是终点站。

4.2列车在车站多停晚发或扣车

一旦前方的列车发生行车故障或者是车站的设备发生故障的情况下，对行车进行调度时会采取多停晚发或扣车的调整方案。多停晚发也属于扣车的一种形式，通过多停的方式来调整列车之间的间隔，保障车辆的均匀运行。在出现多停晚发现象时一定要做好乘客的安抚工作。在扣车的时候一般是在后方车站采取扣车，扣车的时候要遵循“谁扣谁放”的原则。扣车一般分为两种形式，一种是通过设备扣车，因为通过设备扣车可以清楚的看到扣车的情况，所以扣车时优先采用的方式;另一种是口头扣车，这样的方式会出现遗忘扣车，从而引发不必要的行车处理故障。

4.3站前折返

列车在到达终点站时，一般采取的折返方式为站后折返，这样的折返方式有效的保障了行车的安全，同时也避免了上下合流情况的发生，但是会浪费大量的时间进行折返。因此为了缩短折返的时间，可以采取站前折返的方式，这样的折返方式在一定程度上缩短了运行的距离，但是在进行折返的过