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“一带一路”倡议下广西对东盟贸易新战略分析

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摘要：在2015年正式提出“一带一路”倡议之前，习近平总书记曾经在2013年出访中亚和东南亚国家期间，两次提出过这个内容，“一带一路”倡议是为了推动中国东盟沿线的国家与中国的贸易合作往来而提出的创新性政策，这个倡议的提出对我国国民经济有着深远的影响和不断的促进作用，同时通过沿线基础设施的完善，也促进了东盟等国家经济的发展和国力的提升，这种共赢是我国的一直尊崇的精神，也是我国发展的最终目的。

关键词：“一带一路”;广西;东盟;贸易;战略分析

基金项目：在“一带一路”背景下广西与东盟双边贸易研究，中国报关协会2018年中国与“一带一路”沿线国家贸易研究课题项目（编号：2018028）

广西对东盟的战略分析又称SWOT分析，SWOT分析本身通过广西对东盟贸易之间的优势、劣势、机会以及威胁进行单独和综合分析，从而制定出一系列科学、完整、合理的计划以促进广西对东盟贸易更好地发展。而在“一带一路”倡议出台之后，由于广西得天独厚的地理位置条件，作为对东盟国家贸易的关键枢纽，2014年被批为东盟经贸合作标准研究中心，因此在之后几年的发展中表选突出，有利就有弊，在发展迅速的同时也出现了不少亟待解决的问题，本文通过“一带一路”下广西对东盟战略分析以促进广西对欧盟的贸易发展。

一、“一带一路”倡议的现今要求

“一带一路”倡议是根据我国丝绸之路进行设定的，是以和平合作、开放包容、互利共赢为核心的丝路精神，创建和平之路、繁荣之路、开放之路、创新之路以及文明之路的发展方向，求同存异。但是在最近的发展中我们逐步发现了诸多问题，比如和平赤字、发展赤字、治理赤字等，这些问题的出现不仅让我国，也让全球面临着严峻的挑战，虽然，在近几年的发展中，仍然有不少国家参与进来，而广西省是我国非常典型的发展代表，随着几年来“一带一路”倡议的实施，政策沟通的不断深化，东盟经贸合作的创意不断涌现，不仅体现在经济的发展上，在其他方面也有着着实让人惊喜的变化。

二、广西对东盟贸易新战略分析

广西对东盟贸易新战略分析，在“一带一路”背景政策下，可以通过SWOT也就是从劣势、优势、机会和威胁四个方面进行单独和综合的分析。

（一）“一带一路”背景下广西对东盟贸易的内在优势

1.广西成为“一带一路”的重要发展省份

习近平总书记在2013年参加广西“一带一路”倡议实施审议中提出，发挥广西推进与东盟经贸合作的独特优势，提升广西北部湾以及珠江到西江的经济开发速度，构建全面面向东盟经贸合作的通道，打造以西南整个中南地区开放发展作为战略支撑点，将广西作为“一带一路”发展的重要经济衔接门户。

因为广西所处的地理位置的优越，在“一带一路”倡议中位于华南、西南以及东盟经济圈的结合处，具有明显的优势，同时还具有“三沿”特色，方便进出口贸易的形成，而且对于普遍大众知晓的是，2004年之后，我国东盟经贸的前沿阵地就是南宁渠道，因此广西具有与东盟国家进行贸易合作的北部湾港口，是“一带一路”倡议实施中最重要的省份。

2.“一带一路”倡议相关的激励机制出台

随着中央关于“一带一路”倡议的相关激励机制出台，广西积极响应，也提出了能够与广西自身特色相结合，符合理论实际的能够推进与东盟贸易的激励政策。首先，在2012年广西重点培养了与东盟国家经贸的重点港口钦州港的冷藏船，政府积极响应，投入了巨大的财政支持，其次在电子商务方面，建设了以广西东盟等国家为中心的电子商务中心，对电子商务的发展做出了许多的铺垫，包括支持各大企业到证券市场进行融资以获得更多的资金运营项目，再者广西作为与东盟等国家进行贸易往来的重要枢纽之一，海洋产业的规划和发展至关重要，并投入了巨大的财政资金进行运营。

3.生产要素价格要求过低

在对外合作中，低成本的价格策略能够让广西对外贸易市场上占据明显的优势，广西本身的劳动力价格并不高，根据相关数据显示，2014年广西的人均收入水平比广东以及全国地区都要低近万元，而且城市各项资源成本的低廉，不仅仅体现在劳动力上，还体现在土地售价方面，每平方米700元的价格，吸引了不少外资和国内企业的入驻。

（二）“一带一路”背景下广西对东盟的内在弱点

1.港口的经贸合作设施发展落后

在“一带一路”倡议下，广西对东盟的贸易发展的必然要求就是交通运输，虽然对于陆路运输来说，近几年在交通设施上的建设已经取得了很大的成效，但是需要说明的是，国家之间的贸易往来很多都是以海上运输为主，而广西最主要的港口建设发展却相对落后，无法满足广西对东盟贸易的切实需求。广西北部的港口发展时间相对较晚，因此港口的操作能力也比国内其他的发达港口相比较为低下，甚至到了2015年的时候，就吞吐量和集装箱量都比不上一些相对贸易集中，港口发展相对快速的国家及地区，比如新加坡、马来西亚、菲律