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人性化商业街空间尺度
探讨
-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-CompanyOne1
人性化商业街空间尺度探讨
张荃
摘要:结合街道尺度的基本理论、空间错视学的理论,研究了国内外
经典商业街案例,结合四川自贡市核心商业街的实例探讨了人性化
商业街的尺度关系,为营造人性化的商业街区莫定了基础。
关键词:空间尺度,空间错视,街廊比,人性化尺度
1尺度与尺寸、街道尺度、商业街尺度
所谓的尺度就是空间各构成要素使人产生的感觉,是空间的整体
或局部给人的大小印象与其真实大小之间的关系问题。它包括空间
构成的形体的长度、宽度、小空间与整体、整体与城市,以及空间
组成部分之间的比例关系,及对行为主体—人产生的心理影响。尺
度并非抽象的概念,是具有丰富含义并且是人们能够充分感知的概
念。尺寸是用度量单位,如:千米、米、尺、厘米等对空间要素的度
量,是在量上反映空间各构成要素的大小。不同的尺度带来的感觉
是不一样的,它在空间设计中处于一个至关重要的位置。街道尺度
是指在两侧商业建筑所围合形成的街道空间给人的感受。商业步行
街是城市中重要的场所空间,商业街设计在空间上的表达就是让空
间适用,创造人性化的街道尺度空间。
2街道尺度的基本理论
对于传统街道尺度的研究,已经形成了比较成熟的理论,其中以
日本建筑学家芦原义信为代表的《街道的美学》《续街道的美学》
《外部空间设计》等,对于街道的尺度的研究总结出很多具有参考
价值的理论。
街道空间尺度由街道长度(L)、街道宽度(D)、临街建筑高度(H)、临
街店面宽度(W)这几项参数构成。
街道参数的比值关系反映了街道空间主要参数之间限定的空间尺
度关系,主要由街廓比、面廓比、界面密度、贴线率四项指标构
成。
街廓比(DlH)是指街道的宽度与街道两侧建筑物高度的比值,反映
街道围合空间的宽高比例关系。根据芦原义信的观点街道围合空间的宽高比例关系。根据芦原义信的观点时,
随着比值的增大会产生空间的逐步远离感,DlH接近2时,空间产
生开阔感,D/H1时,随着比值的减小空间产生接近感,当刀/万
二1时,产生空间的均匀感”。
面廓比(WlD提指临街商店的面宽与街道宽度的比值。根据芦原义
信的观点lElD1,即比D小的尺寸『反复出现,街道就会显得有生
气。
界面密度(艺WlLx100%)是指街道一侧的建筑面宽总和与街道长
度之比。该参数强调的是建筑对于街道空间的形态的意义,反映了
街道纵向空间的连续性。
贴线率是指建筑紧贴与街道中心线相平行的临界线的临街建筑
面宽与所有临街建筑面宽总和的比值。
3空间错视与人的空间感知
物的感知要素(形状、色彩、明度等)在人们的视觉判断中,与所观
察物实际特征之间存在着矛盾,形成错误判断,就是错视觉,又称
错视。
错视经常被用于城市空间设计、建筑设计领域中,通常在设计中
加人与人们习惯接受的一般常理空间不同的设计元素,利用人们的
视觉错视就能够达到设计预期的空间效果:设计师运用设计手法实现
人们对于空间尺度感觉的错觉,达到特殊或更佳的效果空间,有时
是因为条件的限定改善尺度缺憾而利用视错觉。“小中见大”“矮
中见高”“虚中见实”“粗中见细”等都是经常出现的手法。
4国内外商业街尺度案例
欧洲传统商业街尺度。意大利中世纪的城市因空间所限街道狭1)
窄,DlH=0.5,文艺复兴时期的街道较宽,达芬奇认为DlH-1较为
理想。巴洛克时期,中世纪的比例被颠倒过来,街道宽度为建筑高
度的2倍,DlH=2o
2)中国传统商业街尺度—成都锦里“小中更小”。锦里曾经是
西蜀历史上最古老且具有商业气息的街道之一,在秦汉、三国时期
闻名全国,改造重建后的锦里保持了原有商业街的城市肌理和空间
尺度:临街建筑围合成2m-4m宽的线性空间,街道全长约350余
米,临街建筑以两层居多,DlH在0.5左右,展现出古时街道的宜
人尺度。
为了使街道空间的街巷感更加强烈,锦里在设计中在保持DlH
尺度不变的条件下,运用了骑楼的形式在2层连接两侧店铺,空间
的变化使人们的视觉集中在变化点上,将骑楼在街道垂直层面上压
低了高度空间的感觉放大,利用错视原
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