航空燃气涡轮发动机原理期末考试知识点.pdfVIP

12级飞行器动力六班复习资料2015年1月8日星期四

航空燃气涡轮发动机原理复习知识点

第一章

记住华氏度与摄氏度之间的关系：Tf=32+9/5Tc

记住P21的公式1-72，p23的公式1-79,1-80，p29的公式1-85以及p33的公式1-99。

第二章燃气涡轮发动机的的工作原理

1.燃气涡轮发动机是将燃油释放出的热能转变成机械能的装置。它既是热机又是推进器。

2.燃气涡轮发动机分为燃气涡轮喷气发动机，涡轮螺旋桨发动机，涡轮风扇发动机。其

中涡轮风扇发动机是由进气道，风扇。低压压气机，高压压气机，燃烧室，高压涡轮，低压

涡轮和喷管组成。涡轮风扇发动机是由两个涵道的。

3.外涵流量与内涵流量的比值，称为涵道比，B=Qm1/Qm2.

4.与涡轮喷气发动机相比，涡轮风扇发动机具有推力大，推进效率高，噪音低等特点。

5.单转子涡轮喷气发动机是由进气道，压气机，燃烧室，涡轮和喷管五大部件组成的。

其中压气机，燃烧室，涡轮称为燃气发生器，也叫核心机。

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6.涡轮前燃气总温用符号T3*来表示，它是燃气涡轮发动机中最重要的，最关键的一个

参数，也是受限制的一个参数。

7.发动机的排气温度T4*，用符号EGT表示。

8.发动机的压力比简称为发动机压比，用符号EPR表示。

9.要会画书本p48页的图2-9的布莱顿循环并且要知道每一个过程表示什么意思。

10.要知道推力的分布并且要掌握推力公式的推导过程。（简答题或者综合题会涉及到。

自己看书本p5到P56）。

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11.了解几个喷气发动机的性能指标：推力，单位推力，推重比，迎面推力，燃油消耗率。

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第三章进气道

1.进气道的作用：在各种状态下，将足够量的空气，以最小的流动损失，顺利的引入压

气机；当压气机进口处的气流马赫数小于飞行马赫数时，通过冲压压缩空气，以提高空气的

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压力。

2.掌握气流参数沿流程的变化。（p63）

3.单位时间进入进气道的空气质量称为空气流量。影响流量的因素有大气密度，飞行速

度和压气机的转速。

4.流动损失：存在唇口损失和内部流动损失。

5.进气道的流动损失用总压恢复系数来描写，进气道的总压恢复系数是进气道出口的处

的总压与来流的总压之比。

6.进气道的冲压比是进气道出口处的总压与远前方的气流静压的比值。影响进气道冲压

比的因素有流动损失、飞行速度和大气温度的。

7.进气道远前方截面的面积与进气道唇口处的面积的比值为流量系数。

8.掌握流量系数与流线谱与对应的飞行马赫数之间的关系。（P66）

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9.超音速进气道分为内压式、外压式和混合式三总基本类型。

内压式：先收敛后扩张，等熵减速，最小截面处达到音速。

外压式：利用一道或多道斜激波加上最后一道正激波使超音速气流变为亚音速进入扩张

形进气道减速。