汽车线控动力系统的检修 (1).pptx

智能网联汽车使用与维修微课名称：汽车线控动力系统的检修主讲人：王常娟

线控动力系统概述线控油门主要由油门踏板、踏板位移传感器、电控单元(ECU)、数据总线、电机和油门执行机构组成线控动力系统

PART01汽车线控动力系统的故障现象

汽车线控动力系统的故障现象01线控动力系统概述线控动力系统概述控制精确减少油耗操作舒适稳定性高线控节气门优点工艺复杂，成本高极端情况下有延退线控节气门缺点

汽车线控动力系统的故障现象故障现象及表现加速踏板反弹异响、加速无力、怠速不稳、故障灯亮等具体故障现象01

PART02汽车线控动力系统故障原因分析

汽车线控动力系统故障原因分析02ECU至传感器之间的线路断路节气门位置信号（无法测得）传感器内电阻之间不能够相互检测，ECU无法获得当前加速踏板正确位置发动机加速无力电子加速踏板电位计失效或线路断路发动机不能加速123故障原因分析

PART03节气门位置传感器TPS控制电路及检测

节气门位置传感器（TPS）控制电路及检测03节气门位置传感器电源端子E接地端子C信号端子D信号端子F

节气门位置传感器（TPS）控制电路及检测外线路检查“用万用表的电阻挡分别测量电子节气门位置传感器的各端子与对应的ECU端子之间的电阻值，判断外线路是否存在短路及断路故障控制电路检测03

诊断仪检查节气门位置传感器03输出信号电压与节气门开度成一定比例TPS1+TPS2=5V电位计式TPS原理怠速时，TPS1=0.5V，TPS2=4.5V全开时，TPS1=4.5V，TPS2=0.5V电位计式TPS原理电位计式TPS原理

PART04加速踏板位置传感器的检测

04加速踏板位置传感器的检测加速踏板位置传感器（APP）APP用于检测加速踏板位置，转化为电压信号传送给ECM特点：电位计式、非接触式冗余设计：内有两个传感器电位计式APP

04加速踏板位置传感器的检测电位计式APP结构有两个线性输出的电位计APP1和APP2（拉线式节气门中只有一个电位计）电位计式APP结构每个电位计都是由ECM提供独立的5V参考电压、接地及信号输出电路

04加速踏板位置传感器的检测APP1=2*APP2当踩下加速踏板时，电位计滑臂随之移动，从而改变检测电路中的电阻值，检测电路的输出电压也随之改变。APP向ECM提供与踏板位移量形成比例的信号电压

数据流检测打开点火开关，分别不踩下和完全踩下加速踏板，观察APP1和APP2的参数，观察TPS1和TPS2的参数数据流的检测方法04

传感器电压值测量关闭点火开关，拔下加速踏板位置传感器插头，将点火开关旋至“ＯＮ”线束侧插头１号、２号端子与搭铁之间电压值应为5V，３号、6号端子间电压为0V电压值的测量04

检测维修注意事项应注意检测加速踏板能否踩到全开位置特别要注意是否因车内驾驶座椅下方的地毯过厚或位置不当将踏板顶住010204

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