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集装箱港集疏运体系低碳发展
潜力研究:深圳港的启示
OPTIMIZINGCONTAINERPORTS’TRANSPORTATIONAND
DISTRIBUTIONSYSTEMSTOWARDALOW-CARBONFUTURE:
ASHENZHENPORTCASESTUDY
王人洁杨道源常兴谭晓雨邢有凯李晓易薛露露陈轲
WRI.ORG.CN
集装箱港集疏运体系低碳发展潜力研究:深圳港的启示1
引用建议:
王人洁,杨道源,常兴,谭晓雨,
邢有凯,李晓易,薛露露,陈轲.
2024.
集装箱港集疏运体系低
碳发展潜力研究:深圳港的启
示.
世界资源研究所研究报告.
/10.46830/wrirpt.23.00130
校对
谢亮
hippie@163.com
设计与排版
张烨
harryzy5204@
2WRI.
目录
V执行摘要
XVExecutiveSummary
1引言
5研究方法
5研究边界
6研究方法
11深圳港集疏运现状及问题
11公路运输现状与问题
12铁水联运现状与问题
13水水中转现状与问题
15盐田港集装箱集疏运体系未来优化潜力与情景
设置
16盐田港未来推进集装箱铁水联运的潜力
19盐田港未来推进集装箱水水中转的潜力
20盐田港未来推广新能源重型集卡的潜力
23情景设置
27盐田港集装箱运输体系优化后的减污降碳效益
27基准年排放情况
27不同情景下大气污染物及碳排放预测
32各项措施减排效益分析
39总结
41政策建议
45附录.深圳公路流量调查数据说明
46注释
47参考文献
I
图目录
图2-14×2柴油集卡主要污染物排放因子8
图3-1深圳大型货车日均流量前十的路段分布12
图3-2平盐铁路、平南铁路线路走向13
图4-1深圳港内陆港体系规划17
图4-2不同情景下盐田港不同运输模式省内与省外集装箱吞吐量变化24
图5-1不同情景下二氧化碳排放变化趋势28
图5-2保守情景与强化情景下排放呈下降趋势的主要污染物28
图5-3保守情景与强化情景下排放呈上升趋势的主要污染物30
图5-4不同措施二氧化碳减排量(WTWCO2)32
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操盘过8000万+的业务,分管过200人+团队,从分管1个部门到同时分管5大部门,不断扩大影响力。我将个人心得总结为了方法论,截止2023年8月已有效辅导76人突破职位瓶颈,年薪突破30万、50万、80万。
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