发动机辅助制动模拟研究.docx

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发动机辅助制动模拟研究

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王志强

摘要：文章首先研究了分析了发动机辅助制动技术和工作原理，然后又根据实际情况列出了模拟的发动机制动仿真设计。在单因素和多因素参数的基础上分析了发动机辅助制动模型，主要是选择排气门开度、发动机转速和排气背压几个方面展开的模型分析。分析结果表明，这些因素都会受到发动机转速的变化而变化，发动机转速在增加的时候就会加大气缸内的压力，从而使峰值接近最大值;同时发动机转速也会影响制动力，在发动机转速增加的时候也会增加制动力，同时制动力减少会降低制动力矩;发动机转速在恒定的情况下，制动力矩会受制动力矩的影响而变化。制动力矩和减速制动会受到排气门开度值的增加而变大。排气门开度值在增加的时候会增加排气背压，会引起制动力矩变大。

关键词：发动机;辅助制动;排气

：U464?：A?：1671-7988（2020）10-109-06

ResearchonEngineAuxiliaryBrakingSimulation

WangZhiqiang1，2

（1.NingboGeelyRoyalEngineComponentsCo.，?Ltd.，?ZhejiangNingbo315336;2.ZhejiangGeelyPowertrainCo.，Ltd.，?ZhejiangNingbo315800?）

Abstract：?Thispaperfirststudiedandanalyzedtheengineauxiliarybrakingtechnologyandworkingprinciple，andthenlistedthesimulatedenginebrakingsimulationdesignaccordingtotheactualsituation.Onthebasisofsinglefactorandmulti-factorparameters，theengineauxiliarybrakingmodelisanalyzed，whichmainlyincludestheselectionofexhaustvalveopening，enginespeedandexhaustbackpressure.Analysisresultsshowthatthesefactorsaresubjecttochangesinenginespeed，enginespeedwillincreasethepressureinthecylinder，sothatthepeakvalueisclosetothemaximum;Atthesametime，theenginespeedwillalsoaffectthebrakingforce.Whentheenginespeedincreases，thebrakingforcewillalsobeincreased.Atthesametime，thebrakingtorquewillbereducedwhenthebrakingforcedecreases.Brakingtorqueandbrakingdecelerationwillbeincreasedbytheincreaseofexhaustvalveopeningvalue.Whentheexhaustvalveopeningvalueincreases，theexhaustbackpressurewillbeincreased，whichwillcausegreaterbrakingtorque.

Keywords：?Engine;Auxiliarybrake;Exhaust

CLCNO.：U464?DocumentCode：A?ArticleID：?1671-7988（2020）10-109-06

1發动机辅助制动技术及工作原理

发动机制动装置的工作是在行车过程中产生制动的作用或者在停车的时候发挥制动作用，制动是发动机向后的功率变化产生的，可以起到降低行车速度的作用，还能保证车辆行驶速度的稳定，有效的提高形车安全，从而提高制动系统的使用周期。但是，随着发动机制动产生的制动扭矩变小，事实上有非常多的方法能够降低发动机的驱动。正常情况下发动机制动技术都包括发动机制动、发动机排气、发动机泄漏、发动机减压制动等几个方面，下面就对这