SJ-CX-17-2006-白车身三维设计规范.doc

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编号

SJ-CX-17-2006

代替

密级

商密3级▲

股份有限公司内部技术规范

白车身零部件三维设计规范

2006-07-10制定2006-

股份有限公司发布

前言

车身三维设计是汽车工程化设计的关键阶段。主要设计工具是三维设计软件CATIA_V5：设计需要完成车身上各个零件的三维模型，焊接打点图、挤胶图及螺母、螺栓图，零件的定位位置、零件的压紧位置，零件的料厚方向等。本规范的主要目的是让车身设计人员进行车身三维设计时，依据规范的设计规则，了解设计的方法、设计步骤及注意事项，对车身三维设计具有指导作用，从而缩短设计周期，节省研制经费，提高产品可靠性。

本规范由汽车工程研究院车身所负责起草；

本规范由汽车工程研究院项目处进行管理和解释；

本规范主要起草人员：

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

版本号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

车身三维设计规范

1适用范围

本规范规定了车身三维设计的规则及方法。

本规范适用于M、N类汽车的车身设计。

2引用标准

CATIA_V5的startmodel文件。

《汽车常用术语统一规定》

3术语

3.1设计前的相关工作

在用CATIA对零件进行设计时，要求使用startmodel格式。为此，先进行下面工作：

a)、将StartModel模板文件“startmodelChanganautomotiveengineeringinstitutepart”和“startmodelChanganautomotiveengineeringinstitutewelding”下载到本地机器上。

b)、新建一个PART时，采用“File—Newfrom”菜单命令，然后找到“startmodelChanganautomotiveengineeringinstitutepart”文件。

图3.1

c)、单击“打开”按钮，进入startmodel模板界面。

3.2白车身设计规范

3.2.1基本要求

a)模型一律采用整车坐标系,适用右手定则。

b)模型一律采用毫米作长度单位。

c)左右对称零件，只设计左件；否则，左右均设计。

3.2.2命名要求

a)三维数据文件的命名：

3D数据的名称格式：

XXX_5401131-D01_002_REINF_ROOFSIDEGRABHANDLE_LH_EDOL设计完成日期

设计者单位、名字简称

零件的英文名称

零件的版本号（数据冻结时的版本为第一版）

零件的件号

车型代号

3D的welding数据的名称格式：

XXX_5401170-D01_002_WP_EDOL设计完成日期

设计者单位、名字简称

焊接标记

零件的版本号（数据冻结时的版本为第一版）

零件的件号

车型代号

b)Startmodel模板中PART的命名要求

PART的名字是由项目名称和零件的件号加版本号组成。若上载PDM系统，则PART的文件名字只是零件的件号。

PART名称格式：

XXX_5401721-D01_009

零件的版本号

零件的件号（上PDM时仅此一项）

车型代号

图3.2

Startmodel模板要求结构树要条理化，对不同的特征要分类操作，归类管理。

3.2.2实体（#PartBody）

用于存放实体数据，所有部件都将显示在零件树状结构里。

3.2.3外部几何（#Externalgeometry）

存储外部几何形状及A级表面等。需要复制外部结果时，按照被复制表面的类型，必须以“输入几何”、“设计表面”、或“开放式实体”几种模式存储。所有存储的几何形状是不带任何关联属性被拷贝到相应的存储模式中。

a）输入几何（#Importedgeometry）：存储支持建立该部件3D模型的其它零件的几何形状参数，也就是边界输入条件。

b）零件设计表面（#Designsurfaces）：存储支持建立该部件3D模型的相关A级面。

图3.3

3.2.4最终结果（#Finalpart）

图3.4

a）#Finalgeometry：存储已完成的几何形状的最终结果，即一张完整的曲面。

b）#Toolinginfo：用0.7mm宽的粗直线指示出材料的厚度方向、材料厚度（材料实际厚度为粗直线长度除以100），标注在零件需加料厚一侧，应位于靠近零件中部或其它易于辨识的位置。

c）#Lastchanges：对此零件所做过的修改。

d）#MLP：主、次定位孔的中心线用红色表示，主定位孔的约束方向用两根红色点划线表示，次定位孔的约束方向