动力电池工作原理与检测第四章新能源汽车动力电池冷却系统.ppt

任务实施③取下保险丝盒盖，如图4-2-8所示。图4-2-8取下保险丝盒盖任务实施④取下保险片夹子，如图4-2-9所示。图4-2-9取下保险片夹子获取信息2.动力电池冷却系统的作用动力电池组的工作状态包括:（1）电池组在充放电时会释放一定的热量，故需要对电池组进行冷却。（2）在低温环境下，需要对电池组进行加热处理，以提高运行效率。动力电池组采用冷却系统的作用是：通过对动力电池组冷却或加热，保持动力电池组较佳的工作温度，以改善其运行效率并提高电池组的寿命。图4-1-1是动力电池组的热管理系统示意图，热管理系统可以根据需要对电池组进行冷却或加热。图4-1-1动力电池组热管理系统组成示意图引导问题2:动力电池冷却系统的冷却形式有哪些？获取信息除了极少数车型没有采用冷却系统以外，目前应用在动力电池上的冷却方式有水冷和风冷两种。1.水冷动力电池冷却系统水冷动力电池冷却系统结构如图4-1-2所示，主要部件包括散热器、膨胀壶、电子水泵、VCU(或HPCM2，混动车型)、冷却液控制阀、加热器和冷却管路等。图4-1-2水冷式动力电池冷却系统获取信息水冷动力电池冷却系统优点是：电池平均能量效率高；电池模块结构紧凑；冷却效果优异；能集成电池加热组件，解决了在环境温度很低的情况下，加热电池的问题。缺点是：系统复杂，多了很多部件，如水泵、阀、低温水箱，成本增加。以下介绍冷却系统关键部件电动水泵和电子风扇。电动水泵如图4-1-3所示，冷却液循环的动力元件，对冷却液加压，促使冷却液在冷却系统中循环，带走系统散发的热量。图4-1-3电动水泵获取信息电子风扇如图4-1-4所示，作用是提高流经散热器、冷凝器的空气流速和流量，以增强散热器的散热能力，并冷却机舱其他附件。图4-1-4电子风扇获取信息2.风冷动力电池冷却系统风冷动力电池冷却系统结构如图4-1-3所示。图4-1-3纯电动汽车电池组风冷系统结构获取信息冷却空气在动力电池模块中的流动有串行、并行通风等几种方式。（1）串行通风结构风冷电池模块采用如图4-1-4的串行通风结构。在该散热模式下，冷空气从左侧吹入从右侧吹出。空气在流动过程中不断地被加热，所以右侧的冷却效果比左侧要差，电池箱内电池组温度从左到右依次升高。目前该技术应用在第一代丰田Prius等车型。图4-1-4电池模块串行通风示意图获取信息（2）并行通风结构并行通风结构如图4-1-5所示。并行通风方式可以使得空气流量在电池模块间更均匀地分布。需要对进排气通道、电池布置位置进行很好的设计。其楔形的进排气通道使得不同模块间缝隙上下的压力差基本保持一致，确保吹过不同电池模块的空气流量的一致性，从而保证了电池组温度场分布的一致性。图4-1-5电池模块并行通风示意图获取信息（3）冷却风扇控制双模式混合动力电池装备有一个冷却风扇和电池冷却通风导管，电池控制模块使用4个传感器探测电池温度，还有2个传感器探测空气温度，根据温度信号以及风扇转速信号，控制模块通过PWM信号来调节风扇转速，电池组工作温度超出正常范围时，系统启动电池冷却风扇（图4-1-6）。图4-1-6动力电池冷却风扇任务实施1.实施要求本任务主要认识新能源汽车冷却系统的组成元件。内容包括：（1）认识冷却系统。2.实施准备（1）防护装备：常规实训装备（2）车辆、台架、总成：北汽新能源EV160整车或其他同类车型（3）专用工具、设备：（4）手工工具：无（5）辅助材料：任务实施3.实施步骤（1）北汽EV160冷却系统为水冷，由储液壶、散热水箱、电子水泵、驱动电机、驱动电机控制器、PDU以及水管，如图4-1-7所示。a）储液壶b）电子水泵c）驱动电机控制器图4-1-7EV160冷却系统的组成任务实施（2）储液壶能看到冷却液的液位，电子水泵工作带动冷却液从散热水箱到驱动电机控制器，再从驱动电机控制器流向PDU，再从PDU的出水口流向驱动电机、驱动电机的出水口连接散热器，高温的冷却液经散热器降温。（3）北汽EV160冷却系统没有配备暖风水箱。任务考核1、判断题（1）动力电池的性能与电池温度没有什么影响。（）（2）动力电池组采用冷却系统的作用是：通过对动力电池组冷却或加热，保持动力电池组较佳的工作温度，以改善其运行效率并提高电池组的寿命。（）