6.1.3点火系统组成.pptVIP

汽车电气设备构造与维修汽车检测与维修技术*学习任务6：汽车电子控制点火系统构造与维修任务导入:某丰田汽车4S站接到一辆卡罗拉轿车，车辆有怠速发抖现象，车主反映该车以往处理过火花塞积碳问题。请你进行该车辆接待，为客户介绍汽车点火系统组成及工作过程，与客户就火花塞的技术状态进行沟通，并引导客户正确使用车辆以防止积碳现象的再次发生。*6.1.3点火系统组成学习目标:能就车描述带分电器点火系统、双缸同时点火系统、独立点火系统的组成、各元件安装位置及作用。*6.1.3点火系统组成有分电器点火系统主要有火花塞4个、分电器1个、点火线圈1个、点火模块1个、发动机电脑、主要传感器，以及其他修正传感器信号等。1-蓄电池；2-保险丝盒；3-点火开关；4-发动机电脑；5-点火线圈；6-点火模块；7-气缸位置(CYP)/曲轴转角(CKP)/上止点(TDC)传感器；8-高压线；9-火花塞；10-进气压力（MAP）传感器；11-冷却水温（ECT）传感器；12-进气温度(IAT)传感器；13-节气门位置（TPS）传感器；14-爆震（KS）传感器；15-分电器*双缸同时点火系统主要有火花塞4个、点火线圈2个、点火模块2个、发动机电脑、主要传感器，以及其他修正传感器信号等。1-1缸和4缸上止点；2-发动机电脑（ECM）；3-一号点火线圈；4-1、4缸点火模块（ICM）；5-二号点火线圈；6-2、3缸点火模块（ICM）；7-曲轴转角传感器；8-信号转子6.1.3点火系统组成*6.1.3点火系统组成单缸独立点火系统主要有火花塞4个、点火线圈4个、点火模块4个，其他的传感器等信号仍然是送给发动机电脑进行处理，由发动机电脑决定哪一个气缸在哪一个时刻点火。1-ICM；2-点火线圈；3-ECM；4-TDC（上止点）传感器；5-脉冲转子；6-CKP（曲轴转角）传感器*6.1.3点火系统组成组件作用???传?感?器空气流量计检测进气歧管压力或进气量，向ECU输出发动机负荷信号进气压力传感器曲轴位置传感器Ne信号检测曲轴角度或发动机转速，向ECU输出发动机转速信号G1、G2信号检测凸轮轴、曲轴角度基准位置，向ECU输出点火基准信号节气门位置传感器检测节气门位置信号，向ECU输出点火提前角修正信号进气温度传感器检测进气温度温度，向ECU输出点火提前角修正信号水温传感器检测发动机冷却水温度，向ECU输出点火提前角修正信号爆震传感器检测发动机爆震信号，用于进行爆震修正起动开关（起动信号）向ECU输出发动机正在起动的信号，用于检测发动机是否处于起动状态空调开关（A/C）向ECU输出空调的工作状态信号，用于检测空调压缩机是否运转ECU根据各传感器输入信号，计算出最佳点火提前角，并将点火控制信号送给点火控制器执行器点火模块根据ECU输出的点火控制信号控制点火线圈初级电路的通断，产生次级高压。同时向ECU反馈点火确认信号电子控制点火系统组成及各元件作用*6.1.3点火系统组成（1）火花塞作用把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间间隙，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。（2）火花塞结构主要由接线螺母、绝缘体、金属壳体、中心电极、侧电极以及电阻密封剂等组成。火花塞*6.1.3点火系统组成火花塞火花塞根据其功能又可以分为热型、中型、冷型三种。有些裙部细长受热面积大，散热慢，因此裙部温度高些，被称为热型火花塞，适用于中低速低压缩比的小功率发动机；有些裙部短受热面积小，散热快，因此裙部温度低些，称为冷型火花塞，适用于易产生高热量的大功率发动机。*6.1.3点火系统组成火花塞K6RTCK—螺纹规格M14*1.25，平座，螺纹长度19MM，壳体六角对边长度16MM；6—热值（其中1-3为低热值，4-6为中热值，7-9为高热值，数值越大表示散热越快，就称为冷型火花塞越冷）；R—电阻型；T—绝缘体为突出型；C—中心电极为镍铜复合型谢谢大家！