揭秘GBT 44131-2024：燃料电池车碰撞安全新标准.pptx

揭秘GB/T44131-2024：燃料电池车碰撞安全新标准;目

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录;PART;;;PART;市场现状;政策支持力度加大;随着环保意识的提高和新能源汽车市场的不断扩大，燃料电池汽车的市场需求将持续增长。特别是在商用车领域，燃料电池汽车因其续航里程长、加氢时间短等优势，将逐渐成为市场主流。;PART;;推动燃料电池车技术进步;统一安全标准;;PART;电安全;碰撞类型分类;滑车试验;PART;燃料泄漏限值;针对可充电储能系统（REESS），需满足特定的防触电保护要求，以防止在碰撞后发生电击事故。;氢系统特殊要求;PART;在规定的测试时间内，所有储氢气瓶的氢气平均泄漏率的总和不应超过118NL/min，确保碰撞后氢气泄漏量控制在安全范围内。;;储氢气瓶安装强度;高精度传感器;正面碰撞;PART;氢气泄漏量限制;燃料泄漏测试方法：在进行碰撞试验前，需向CHSS中注入压缩氢气或氦气作为测试气体。碰撞后，通过安装在车辆上的传感器监测氢气泄漏情况，并根据传感器数值计算泄漏结果。测试过程中需考虑传感器位置差异，以确保测试结果的准确性。;PART;;;电气安全距离与布局优化;实时监测系统;PART;;;PART;碰撞后车辆结构变形分析;乘员保护策略;;PART;评估燃料电池车在正面碰撞情况下的安全性能，包括乘员保护、燃料电池系统安全以及车辆结构的完整性。;评估燃料电池车在侧面碰撞情况下的安全性能，包括乘员保护、燃料电池系统安全以及车辆结构的完整性。;测试目的;;PART;;仿真技术在燃料电池车碰撞安全评估中的具体应用;;PART;碰撞试验类型;;规范市场行为;PART;;中国国家标准，全称为《燃料电池电动汽车碰撞后安全要求》。该标准于2024年5月28日发布并实施，主要规定了燃料电池电动汽车碰撞后的电安全及氢安全要求，覆盖范围包括M类和N类燃料电池电动汽车。标准详细描述了碰撞试验方法以及碰撞后所需满足的安全要求，如燃料泄漏限值、封闭空间浓度限值和储氢气瓶安装强度等。;国内外标准对比分析;PART;新标准规定了燃料电池电动汽车在正面、侧面和后面碰撞后的安全要求，确保车辆在发生碰撞时能够有效保护乘员安全。;储氢瓶安装位置与强度;防触电保护;法规遵循与产业推动;PART;碰撞试验方法标准???;;;;PART;信号传输;电磁阀关闭;驾驶员应迅速打开乘客舱门，疏散乘客至安全地带，避免人员受伤。;报警求助;PART;碰撞后初步检查与评估;切断电源;车辆固定与拖移;PART;基础理论知识;建立从基础教育到高等教育的多层次教育体系，将燃料电池车安全知识纳入相关课程，培养不同层次的专业人才。;激励机制;PART;;安全要求

应确保车辆在碰撞后不会立即起火，为乘客提供足够的逃生时间。;;;事故概述;;;PART;;后面碰撞测试

按照GB20072标准，模拟追尾事故，评估车辆尾部结构对乘员及动力系统的保护能力。;;;;电气系统稳定性

验证碰撞后电气系统的功能稳定性，确保车辆能够正常切断电源、启动紧急制动等安全操作。;;PART;通过高精度地图、传感器和算法等技术，实现车辆的自主导航和避障，提高碰撞安全性。;利用雷达、摄像头等传感器，实时监测车辆周围环境，提前预警潜在碰撞风险。;虚拟仿真测试;PART;雷达与摄像头融合技术;高度集成化

未来的主动安全系统将更加集成化，将AEB（自动紧急制动）、LKA（车道保持辅助）、BSD（盲点检测）等多种功能融为一体，形成全面的主动安全防护网。

V2X通信技术

车与车（V2V）、车与基础设施（V2I）的通信技术将广泛应用于主动安全系统，实现车辆与周边交通参与者的实时信息共享，提高交通系统的整体安全性和效率。

个性化驾驶辅助

根据驾驶员的驾驶习惯和风格，主动安全系统将提供更加个性化的驾驶辅助服务，如自适应巡航控制、智能变道辅助等，提升驾驶舒适性和安全性。;;PART;碰撞后氢系统安全设计;碰撞试验方法创新;;PART;全面评估损伤;使用专业设备检测燃料电池系统是否存在氢气泄漏，确保系统密封性良好。;采用车身校正设备对变形部位进行校正，恢复车身几何形状和尺寸精度。;评估再利用价值;PART;;技术门槛;市场监管与合规性;技术创新;PART;推动技术进步;该标准的实施为燃料电池电动汽车的碰撞安全性能提供了明确的规范，有助于净化市场，淘汰不符合安全标准的车型。;;PART;燃料电池车安全性能宣传与推广;PART;;碰撞安全法规对汽车设计的影响;GB/T44131-2024标准的创新意义;PART;企业应组织专业人员深入研读GB/T44131-2024标准，理解其对燃料电池电动汽车碰撞后安全的具体要求，包括电安全、氢安全、碰撞试验方法等。;;企业可以投资建设专业的碰撞测试实验室，模拟不同角度和速度的碰撞场景，对燃料电池电动汽