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项目5汽车照明与信号系统汽车电气设备原理与检修

项目5汽车照明与信号系统项目目标：1．了解照明与信号系统的作用，知道其各自的使用方法；2．熟悉照明与信号系统的结构及组成及工作原理；3．能够分析照明与信号系统电器电路；4．能够诊断典型车型的照明与信号系统的常见故障；5．能够通过分析电路图对典型车型的照明与信号系统进行检修。

项目5汽车照明与信号系统任务1照明系统的检修相关知识汽车照明系统是汽车夜间行驶必不可少的照明设备，为了提高汽车的行驶速度确保夜间行车的安全，汽车上装有多种照明设备，用于夜间行车照明、车厢照明及检修照明。一、汽车照明系统组成汽车照明系统根据安装位置和用途不同，一般可分为车外照明装置和车内照明装置。（一）车外照明装置1．前照灯俗称“大灯”，其任务是汽车夜间运行时照明道路。前照灯有两灯制和四灯制之分，四灯制前照灯并排安装时，装于外侧的两只应为近、远光双光束灯；装于内侧的两只应为远光单光束灯。灯泡功率为40～60W。

项目5汽车照明与信号系统2．牌照灯安装在汽车尾部的牌照上方，灯光为白色，其作用是夜间照亮汽车牌照，功率为5～15W。3．雾灯其作用是雨、雾天气用来照明，灯光为黄色，因为黄色有良好的透雾性，功率为35～55W，后雾灯的功率一般为21W。4．倒车灯安装在汽车后面，用于照清车后15m以内的道路并警告车后的车辆和行人，表示该车正在倒车。倒车灯光色为白色，功率一般为21W，由变速器控制，在变速器处于倒挡位置时点亮。

项目5汽车照明与信号系统（二）车内照明装置1．仪表灯仪表灯装在汽车仪表板上，用于仪表照明，以便于驾驶员获取行车信息和进行正确操作，其数量根据仪表设计布置而定，并且许多汽车仪表灯的亮度可以依照驾驶员的需要进行调整。2．顶灯安装在驾驶室的顶部，用于驾驶室内部照明，灯光为白色，功率为5～15W。3．阅读灯装于乘客席前部或顶部，聚光时乘员看书不会给驾驶员产生炫目现象，照明范围小。

项目5汽车照明与信号系统4．行李箱灯安装于行李箱内，当开启行李箱盖时自动发亮。5．门灯安装于外张式车门内侧底部，光色一般为红色。夜间开启车门时，门灯发亮，以告示后方行人、车辆注意避让，同时为车内人员下车提供照明。

项目5汽车照明与信号系统二、汽车前照灯结构与控制（一）汽车前照灯的结构前照灯的光学系统包括光源（灯泡）、反射镜和配光镜三部分。如图5-1所示。

项目5汽车照明与信号系统1．灯泡前照灯用的灯泡有单灯丝和双灯丝之分。为了拆装方便及保证灯丝在反射镜中的正确位置，灯泡的插头通常制成插片式，如图5-2所示。安装时，3个插片插入灯座上距离不等的3个插孔中。

项目5汽车照明与信号系统灯泡按照其内的灯丝及气体成分可分为以下三种。（1）普通充气灯泡如图5-3（a）所示，其灯丝是用钨丝制成的。为了减少钨丝受热后的蒸发，延长灯泡寿命，制造时将玻璃泡内空气抽出，再充以质量分数约86%的氩和约14%的氮的混合气体。虽然普通充气灯泡充满了惰性气体，但仍然不能阻止灯丝钨的蒸发，蒸发使灯丝耗损，并且蒸发出来的钨，沉积在灯泡上使其发黑。

项目5汽车照明与信号系统（2）卤钨灯泡卤钨灯泡是目前国内外广泛使用的一种新型光源，如图5-3（b）所示，它是利用卤钨再生循环反应的原理制成的。其再生过程是：从灯丝上蒸发出来的气态钨与卤素反应生成了一种挥发性的卤化钨，它扩散到灯丝附近的高温区又受热分解，使钨重新回到灯丝上去，被释放出来的卤素（指卤族元素如碘、溴、氯、氟等元素），继续参与下一次循环反应，从而减少了钨的蒸发和灯泡变黑。卤钩灯泡的尺寸小，泡壳的机械强度高，耐高温性强，所以充人惰性气体的压力较高，因而工作温度高，钨的蒸发也受到工作气压的抑制。

项目5汽车照明与信号系统在相同功率下，卤钨灯的亮度为白炽灯的1.5倍，寿命比白炽灯长2~3倍。现在使用的卤素一般为碘元素或溴元素，分别称为碘钨灯泡或溴钨灯泡。

项目5汽车照明与信号系统（3）氙气灯泡氙气灯，是一种含有氙气的新型前照灯，又称高强度放电灯或气体放电灯，英文简称HID（HighIntensityDischargeLamp）。氙气灯由小型石英灯泡、变压器和电子单元组成，其结构如图5-4所示。这种灯的灯泡里没有灯丝，取而代之的是装在石英管内的两个电极，管内充有氙气及微量金属（或金属卤化物）。在电极上加上5000～12000V电压后，气体开始电离而导电。由气体原子激发到电极间少量水银蒸汽弧光放电，最后转入卤化物弧光灯工作，采用多种气体是为了加快起动。一个35W的氙灯光源可产生55W卤素灯2倍的光通量，使用寿命与汽车全寿命差不多。因此，安装氙灯不但可以减少电能消耗，还相应提高了车辆的性能

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项目5汽车照明与信号系统2．反射镜反射镜的作用是将灯泡的光线