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隧道通风斜井洞身开挖施工技术方案

一、编制依据

根据《公路工程技术规范》、《公路隧道设计规范》、《公路隧道通风照明技术规范》、

《锚杆喷射砼支护技术规范》、《公路施工技术规范》、《公路隧道施工技术规范》、《公路

工程质量检验评定标准》以及设计文件要求，结合实际情况编制而成。

二、工程概况及地质情况

某某隧道斜井左线采用分段送排风纵向通风方案，右线采用全纵向通风方案。左线

设置斜井一座，分别对左线进行送排风和对右线进行排烟。斜井底部位于ZK108+459右

侧97.7m（洞室中心距离），斜井出口位于右线隧道YK109+187右侧181.65m。斜井倾角

24.5度，起讫桩号：XJK0+000～+715，长度715m，考虑斜长长度为780.95m。洞身

XJK0+655～+XJK0+589段主要为Ⅴ级围岩，岩体局部溶岩裂隙较发育,该段岩溶水丰富,

水量较大，存在突水可能性大。

三、洞身开挖施工工艺

1、洞身开挖基本要求

开挖工作是隧道施工的第一流程，开挖工作的优越与否直接影响隧道的施工安全、

质量和效益，因此隧道施工严格按照新奥法原理进行，控制超、欠挖主要是开挖轮廓线

（或周边孔线）的精度要控制好，为此首先要保证中线和标高的准确，其次是要通过正

确的方法来保证轮廓线位置的准确，中线和标高的偏移，将使断面轮廓线向一侧偏移，

造成开挖断面一侧超挖、一侧欠挖，通常隧道掌子面都是倾斜的，会引起放线误差，放

线精度不精确，就会引起断面的超欠挖，因此，我们在施工过程中要提高放线精确度，

尽量避免出现超欠挖的情况，采用精准的全站仪控制隧道掘进方向，提高中线和标高的

精度，提高轮廓线放线精度，同时配备责任心强、作业水平较好的技术人员，为顺利施

工提供前提。开挖后，应做好地质构造的核对和监控量测工作。

2、洞身开挖方法

结合隧道所处地质情况，采用光面微震爆破技术开挖，施工过程中严格控制超、欠

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挖。边墙采用预裂爆破，以最大限度地保护周边岩体的完整性，同时减少超挖量，提高

初期支护的承载力。根据设计图纸，隧道洞口段为Ⅴ级围岩，且埋深较浅，设计采用对

前方围岩超前管棚注浆预加固后预留核心土法开挖，拱部超前加固采用Φ108超前大管

棚及Φ42超前小导管，施工过程中若洞口段浅埋Ⅴ级围岩埋深浅，岩石风化严重，结构

松散，施工中必须严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤量测、早封闭”的

基本原则，保证初期支护及时可靠。

2.1上半断面开挖

（1）人工架设格栅钢拱架

（2）钻设超前锚杆，安装超前锚杆。

（3）光面弱爆破环形开挖，人工配合反铲扒碴。

（4）初喷混凝土后，施作钢筋网，布设中空注浆锚杆，立拱架，并将拱架与锚

杆焊接，复喷混凝土至设计厚度。

（5）每掘进5-6m开挖核心土，核心土一次开挖2-3m。

2.2下半断面开挖支护

下半断面分部开挖，开挖台架配合人工钻孔，光面爆破控制成型，左右错进，每次

进尺2m。出碴结束后，尽早施作初期支护，及时施作仰拱，封闭初期支护，保持仰拱

滞后开挖面20-30m距离。

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施工工艺图框如下：

超前钢管施工.超前锚杆准备

上台阶开挖

1.锚杆、钢筋网准备

上台阶支护2.钢架准备

3.喷混凝土准备

开挖核心土

监控量测

下台阶开挖

1.锚杆、钢筋网准备