智能电动汽车行业市场前景及投资研究报告：智能驾驶方兴未艾，国产智驾SoC芯片供应商.pdf

智能驾驶方兴未艾，国产智驾SoC芯片供应商突围在即

-智能电动汽车行业深度报告

2024年9月6日

核心结论

智能驾驶SoC是智能驾驶汽车的“中枢大脑”，对智能驾驶汽车至关重要。目前L2级智能驾驶已成为主流方案，L3级智能驾驶正走向落地。智能驾驶

汽车市场空间广阔，预计到2030年渗透率将保持持续增长。汽车的智能电动化，使得车用SoC芯片成为汽车芯片设计及应用的主流趋势，从而有望达

到千亿市场规模。智能驾驶SoC是智能驾驶汽车的“中枢大脑”，对ADAS、ADS汽车的性能至关重要。全球和中国的ADASSoC市场预计到2028年将达

人民币925和496亿元；全球和中国的ADSSoC市场预计到2030年将达人民币454和257亿元。

智驾SoC芯片赛道的主要参与者包括英伟达、Mobileye、高通、、地平线和黑芝麻智能等。英伟达可以提供从驾驶到座舱、从软件到硬件完整的

解决方案。Mobileye为全球自动驾驶解决方案领导者之一，从基础辅助驾驶走向高阶智驾。高通推出骁龙数字底盘，主打高集成+低成本，切入智驾

SoC芯片领域。推出MDC智能驾驶计算平台，提供系统化的解决方案。地平线以“算法+芯片+工具链”为基础技术平台，提供智能驾驶解决方案。

黑芝麻智能专注于视觉感知技术与自主IP芯片的研发，打造车规级自动驾驶计算芯片。芯擎科技致力于成为世界领先的汽车电子芯片整体方案提供

商，座舱SoC芯片龙鹰一号已经量产，智驾SoC芯片AD1000稳步推进。辉羲智能致力打造创新车载智能计算平台，提供高阶智能驾驶芯片、易用开放

工具链及全栈自动驾驶解决方案。

主机厂通过自研或入股等方式入局智驾SoC芯片赛道，以掌握产业链主动权、降低成本和提升性能。特斯拉自研FSD智驾芯片，掌握从芯片设计到软

件开发的全栈技术。蔚来、小鹏、理想均选择跨界自研智驾SoC芯片，以实现从硬件到软件、从芯片到算法的全栈自研。包括吉利、比亚迪、长城、

上汽等众多主机厂都通过入股芯片公司的方式，战略布局智驾芯片赛道。

国产化率低，空间大,国内供应商有望脱颖而出。目前的国内市场，不管是智能驾驶SoC芯片的整体赛道还是50TOPS以上的高算力SoC芯片细

分赛道，海外供应商的市占率均处于较高水平，国产化率相对较低，空间大。随着国产智驾SoC芯片的量产，国内供应商有望凭借性价比优

势和服务好响应快的本地化优势逐渐脱颖而出。

投资建议：本土化芯片供应商有望在智驾SoC芯片赛道脱颖而出，建议关注地平线（已递交港股IPO申请）、黑芝麻智能(2533.HK)；与竞争力强、市

占率高的智驾SoC芯片供应商深度合作的域控制器供应商有望受益，推荐德赛西威(002920.SZ)、经纬恒润-W(688326.SH)，建议关注均胜电子

(600699.SH)；主机厂自研或入股上游的智驾SoC芯片赛道，有望通过掌握产业链主动权、降低成本、提升性能而获得差异化竞争优势，推荐理想汽

车-W(2015.HK)，建议关注吉利汽车(0175.HK)、蔚来-SW(9866.HK)、小鹏汽车-W(9868.HK)。

风险提示：智能汽车发展不及预期、技术路线改变风险、汽车销售不及预期等。

2

01中枢大脑：智能驾驶SoC芯片

02百花齐放：主要供应商梳理

03自研或入股：主机厂的入局方式

目录

目录

CONTENTSCONTENTS04竞争格局和发展趋势

05投资建议

06风险提示

1.1汽车智能化：L2级智能驾驶已成为主流，L3级智能驾驶正走向落地

⚫L2级智能驾驶已成为主流方案，L3级智能驾驶正走向落地。

•按照SAE的分级标准，智能驾驶的等级按照智能化的程度可分为L0-L5。实现L1级至L2级（包括L2+）的自动化的系统通常被称