中国载人航天工程的起源与发展-访原航天医学工程研究所所长庄祥昌.docxVIP

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中国载人航天工程的起源与发展

访原航天医学工程研究所所长庄祥昌

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本刊记者夏丹

经过三十余年的改革开放，我国各方面的建设都有了非常大的变化。中国载人航天工程的实施，标志着在中国在科技和工业领域又上了一个新台阶。回顾中国载人航天发展史，对了解我国几十年来的建设有重要意义，为此，本刊记者特别采访了原航天医学工程研究所副所长庄祥昌，听他讲讲当年的故事。

载人航天对每个国家来说都是一项重大的系统工程，需要大量的财力和物力。我国什么时候开始载人航天的讨论？

庄祥昌：1961年4月12日，前苏联将航天员加加林送上太空，绕地球飞行了108分钟并安全返回地面，开创了载人航天的新纪元，引起全世界的高度关注。另一超级大国美国也在积极发展载人航天。大家都议论，中国是否也要搞载人航天？国家组织一些科学家进行专题讨论，主要出现了两种不同观点。

一种观点认为载人航天技术复杂，国家要投入的财力、物力很大，而新中国成立不久，百废待兴，要做的工作很多，资金不够，也缺专业人才，况且在1957年10月4日前苏联已成功发射了世界上第一颗人造地球卫星，这些人认为有了人造地球卫星可以代替人来完成各项任务。持这一观点的不乏一些重量级人物。

另一种观点认为载人航天是个新兴领域，从长远看，像中国这样一个大国必须要参与进去，人造地球卫星不可能完全代替人去进行各项任务，因为人有思维，有主观能动性、灵活性、预见性，对临时出现的情况有判断力可进行处理，任何人造的设备不可能有这种能力，它只能按照人给它设计好的程序进行工作，超出了这个范围，它就无能为力了。至于载人航天需要投入的资金确实很大，但我们不必完全按照美、苏的做法，我们可以借鉴他们的经验吸取他们的教训，避免走弯路，可结合我国的国情，达到既省钱又解决问题的目的，走自己的路（后来事实证明做到了这点）。

随着后来事态的发展，越来越显示后一种意见的正确。如果哪个国家特别是大国现在不考虑载人航天问题，将来连话语权都没有。当然一定要量力而行，在可能的情况下可实施国际合作，以节省经费。

我国载人航天初期的工作是怎样开展的，在当时的环境下有没有受到什么影响？

庄祥昌：早在上世纪60年代初，我国已开始了载人航天的前期工作，当时主要有三个单位从事这方面工作，即军事医学科学院军事劳动生理研究所（三所）、中国科学院生物物理研究所宇宙生物研究室和中国医学科学院宇宙医学专业小组。它们曾进行过用生物火箭将大白鼠、小狗送上约70千米高空直上直下飞行，观察飞行过程中及返回地面后动物生理变化；用小型离心机观察狗在超重作用下的生理反应；用低压舱观察人在缺氧情况下的生理反应等等，当时研究工作比较分散，缺乏统一规划。

国家考虑到载人航天是个非常复杂、庞大的工程，必须集中力量统一规划，加强领导，为此国家提出实施代号为“714”的工程计划，将上述三个部门合并于1968年专门成立了“航天医学工程研究所”。该所的基本任务是：①航天员的选拔和训练；②开展航天环境对人体影响的研究；③保证航天员的身心健康和安全；④开展航天服的研制；⑤提供载人航天器生保系统的医学数据；⑥生命保证工程的研制；⑦航天食品的研制。

运载火箭和载人航天器的设计制造由第七机械部（航天部前身）负责。

为了实施714工程，1969年末，中国开始选拔航天员，~当时是从空军飞行员中先普选出1916名，再经过初选、复选，最后选出20名作为预备航天员，前后历时不到2年。决定采用飞船作为载人航天工具，并命名为“曙光号”，按计划在1975年左右将我国第一位航天员送上太空。由于当时处在“文化大革命”年代，无论科研实力和经济实力都无法按时完成计划，计划只好终止。但它为日后再搞载人航天积累了经验，培养了一大批人才，打下了一定基础。

到了上世纪九十年代，我国又重启载人航天计划，命名为921工程。按921工程要求又重新选拔训练航天员，飞船重新命名为“神舟号”，可乘三人，共有三个舱室，即推进舱、返回舱和轨道舱。当任务规定航天员需出舱到太空进行工作，飞船制造时可将轨道舱改成气闸舱。

我国的航天员是怎样选拔的？与国外航天员的选拔有什么区别？

庄祥昌：航天员分职业和非职业两种。由于工作性质不同航天员又分指令长、任务专家、工程师等。非职业航天员称为载荷专家，这是指专门从事某项科学研究的科学家航天员，还有去太空旅游的航天客人，这些人的身体和心理选拔标准与职业航天员有所不同。目前我国选拔的航天员是职业航天员，而且是从空军飞行员中选。他们选拔标准基本如下：①学历：大专以上；②年龄：25岁～35岁；③身高：1.6米～1.72米；④体重：55千克～70千克；⑤身体健康，没有潜在性疾病；⑥神经系统反应要灵敏；⑦心理素质好，遇事要冷静、沉着，能团结人。

我国在1998年选出14名