项目5 点火系统的检修.pptVIP

任务1点火系统的认知1.点火系统的功用按汽油机工作循环的需要，定时将电源的低电压转变为高电压，送至各缸火花塞，产生高压电火花，点燃可燃混合气。根据发动机工况和使用条件的变化，自动调节点火时间，实现可靠而准确的点火。一、点火系统概述2.汽油机对点火系统的要求（1）提供足够高的击穿电压通常点火系统的设计电压为30kV。（2）提供足够高的点火能量（3）点火时刻(点火提前角)应与汽油机的运行工况相匹配最佳的点火正时能提高汽油机动力性，并能降低燃油消耗率，减少有害物的排放量。3.点火系统的发展(1)传统点火系统(2)电子点火系统(3)微机控制点火系统1.传统点火系统的组成传统点火系绒的组成，主要由电源(蓄电他)、信号发生器、点火线圈、配电器、电容器、火花塞、高压导线、阻尼电阻等组成。其中信号发生器、配电器一般和点火提前机构合在一起，称为分电器。图5-1传统点火系统的组成1-蓄电池；2-火花塞；3-点火提前机构；4-断电配电器；5-电容器；6-白金触点；7-点火线圈；8-外电阻；9-点火开关二、传统点火系统2.传统点火系的工作原理2.传统点火系的工作原理发动机工作时，由发动机凸轮轴以l：1的传动比驱动分电器轴。分电器上的凸轮使断电器触点交替地闭合和打开。当触点闭合时，接通点火线圈初级绕组的电路；当触点打开时，切断点火线圈初级绕组的电路，使点火线圈的次级绕组中产生高压电；经火花塞的电极产生电火花，点燃混合气。（1）触点闭合，初级电流逐步增大（2）触点断开，次级绕组中产生高压电（3）火花塞产生电火花，点燃可燃混合气工作过程1.电子点火系统的组成电子点火系统一般由低压电源、点火信号发生器、电子点火器、配电器、点火线圈、火花塞等主要部件组成，其中点火信号发生器、配电器一般和点火提前机构合在一起，称为分电器。图5-3无触点式电子点火系统的组成1-蓄电池；2-点火线圈；3-配电器；4-火花塞；5-点火信号发生器；6-电子点火控三、电子点火系统2.电子点火系统的工作原理转动的分电器根据发动机作功的需要，使点火信号发生器产生某种形式的电压信号、(有模拟信号和数字信号两种)，该电压信号经电子点火器大功率晶体管前置电路的放大、整形等处理后，控制串联于点火线圈初级回路的大功率晶体管的导通和截止。大功率晶体管导通时，点火线圈初级电路通路，点火系统储能；大功率晶体管截止时，点火线圈初级电路断路，次级绕组便产生高压电。图5-3无触点式电子点火系统的组成1-蓄电池；2-点火线圈；3-配电器；4-火花塞；5-点火信号发生器；6-电子点火控1.微机控制点火系统的组成（1）传感器检测与点火有关的发动机工作信息和状态信息，将检测结果输入ECU，作为计算和控制点火时刻的依据。（2）ECU接收传感器输入信号，按预先编制的程序进行计算、分析、判断，向点火控制器发出接通与切断点火线圈初级电路的控制信号。（3）点火执行器根据ECU输出的点火控制信号，控制点火线圈的初级电路的接通与切断，产生次级高压，使火花塞点火；同时把点火确认信号反馈给ECU。四、微机控制点火系统图5-4微机控制点火系统的组成2.微机控制点火系统的基本工作原理点火控制模块根据ECU的点火信号指令，控制点火线圈初级回路的导通和截止。当电路导通时，有电流从点火线圈中的初级线圈流过，点火线圈此时将点火能量以磁场的形式储存起来。当初级线圈中的电流被切断时，次级线圈中将产生很高的感应电动势(15～30kV)，送到工作汽缸的火花塞，点火能量被瞬间释放，并迅速点燃汽缸内的混合气，发动机完成做功过程。1.点火信号发生器（1）霍尔式点火信号发生器霍尔效应原理，当电流，通过放在磁场中的半导体基片(即霍尔元件)，且电流方向与磁场方向垂直时，在垂直于电流和磁场的半导体基片的横向侧面上将产生一个电压UH，通常称之为霍尔电压。【任务实施】点火系统主要零部件认知1.点火信号发生器（2）磁感应式点火信号发生器信号发生器的定子套在分电器的轴上可随分电器轴一起转动，定子与永久磁铁构成一定的磁场与磁路，当信号转子转到与定子对齐时，磁路被接通并形成闭合的磁路，磁场增强，当信号转子转离定子时，磁路被切断，磁场减弱。于是在感应线圈中产生交变的电压信号并输出。2.电子点火器电子点火器是电子点火系的核心部件，其功能是：控制点火线圈初级电路的接通与切断，大多数点火器还有限流控制、导通控制、停车断电控制和过电压保护控制等功能。3.点火线圈点火线圈按磁路结构特点可分为开磁路和闭磁路两种类型。闭磁路点火线圈：漏磁少，磁路磁阻少，能量损失少，其能量转换率可高达75％（开磁路点火线圈只有60％）其次，体积小，结构紧凑。4.点