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地基承载力检测方案--第1页
广州市轨道交通二十一号线工程【施工6标】土建工程智慧城站主体地基承载力检测方案
智慧城站主体地基承载力检测方案
1编制依据
（1）广州市轨道交通二十一号线工程【施工6标】智慧城站第一分册主体
围护结构施工图。
（2）广州市轨道交通二十一号线工程【智慧城站主体围护结构】详细勘察阶
段岩土工程勘察报告。
（3）遵照的技术标准及规范如下：
《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）2003版
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）
《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）
《广州市城市轨道交通工程质量监督与验收管理办法》（穗建质[2011]357
号）
《广州市建筑结构实体质量监督抽测办法》（穗建质[2010]303号)
相关国家、部颁发的相关其他规范和标准。
2工程概况
2.1车站概况
智慧城站南接世界大观站，北联神舟路站，是本线的第六个车站。车站位于
高唐大道，东西向规划路为规划五路，车站位于两条路的交叉口，现状小新塘村
的西侧。
图2-1车站平面及周边环境示意图
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中国铁建大桥工程局集团有限公司
地基承载力检测方案--第1页
地基承载力检测方案--第2页
广州市轨道交通二十一号线工程【施工6标】土建工程智慧城站主体地基承载力检测方案
智慧城站有效站台中心里程为YDK9+100.000，设计起终点里程为
YDK8+947.700～YDK9+183.700。车站为地下两层11米岛式站台车站，全长236
米，标准段宽为19.7米，车站基坑开挖深度为16.41～18.91米。车站共设置4
个出入口，1、2号风亭均为敞口矮风亭，冷却塔采用下沉式冷却塔设在1号风
亭旁。
2.2地质水文概况
2.2.1车站地质情况
（1）人工填土层（Qml），图表上代号1
4
（2）陆相冲积-洪积砂层（Qal+pl）
3+4
根据勘察揭露，根据砂层的颗粒级配不同，该层共分为三个亚层：粉细砂层
3-1、中粗砂层3-2、砾砂层3-3。
（3）冲积-洪积土层
勘察过程中揭露到的冲积-洪积土层分为三个亚层，分别为软塑状粉质黏土
4N-2（Qal+pl）、可塑状粉质黏土层4N-2（Qal+pl）、河湖相沉淤泥质土4-2B
3+43+4
（Qal）。
3+4
el
（4）残积层（Q）
该土层为晚三叠世侵入花岗岩风化残积而成，本次勘察期间揭露到可塑状砂
质黏性土5H-1、硬塑状砂质黏性土5H-2两个亚层。
（5）岩石全风化带（T3ηγ）
3
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