全过程机械化施工在特高压输电线路建设施工中的应用探讨.docx

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全过程机械化施工在特高压输电线路建设施工中的应用探讨

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摘要全过程机械化施工，改变了线路工程建设过去以人力为主、机械为辅的方式，实现了线路工程建设向机械化方式的转变，有利于提升电网安全质量、效率效益、工艺水平，是一流电网建设技术发展的必然要求。而技术先进、定制专业化、标准模块化的输电工程施工装备，是全过程机械化施工的有效支撑。本文总结多条1000kV、±800kV输电线路施工经验，从施工可实施性入手，为提高输电线路施工过程中机械装备应用比例，降低工程建设人工成本，从临时道路修建、物料运输、基坑开挖、基础浇制、铁塔组立、导线架设、接地敷设等方面考虑，为全过程机械化施工提供思路，探讨输电线路工程全过程机械化施工的想法和心得。

关键词：特高压输电线路机械化施工机械装备

概述

输电线路全过程机械化施工是一种全新的工程建设模式，为提升坚强智能电网工程建设能力，国家电网公司着眼输电线路建设全过程，统筹推进，推行全过程机械化施工模式，以满足一流电网建设需求，支撑特高压等重点工程建设。全过程机械化施工理念，就是以新的视角、新的方法、新的思维模式，指引线路工程建设各个过程机械化施工新模式的实现。规划设计不能固守传统的思维方式，需要为机械化施工创造更多、更好的条件。施工本身也需要不断从技术、装备方面适应机械化作业要求。管理要组织好全过程机械化施工方式，包括机械配置、进场道路、民事协调等，通过提前谋划、流水式施工作业，高效完成工程建设。

全过程机械化施工总体思路

在输电线路全过程机械化施工推广中，总体思路是以人为本，注重人的安全。尽可能的减轻人的体力劳动负荷，以机械装备实现人力难以完成的作业，压降甚至减除人身的安全风险，提高施工效率、工程安全质量管理水平。在实施过程中，需要多专业协同，多环节结合。在设计阶段，就要考虑各阶段施工中机械设备的使用，为全过程机械化施工创造条件，勘测应为设计优化、装备选配提供全面、准确的基础数据，勘测技术方案满足基础型式、机械化施工等特殊技术要求。工程设计应充分考虑现场水文地质、交通条件、施工与装备技术状况，创新优化，适应全过程机械化施工技术要求，开展多种设计方案比选，实现综合指标先进；在工程施工过程中，精心组织，施工组织应根据工程设计、规模、施工场地及周围环境条件、技术复杂程度等，综合考虑工程特点、施工条件和技术水平，合理选配施工装备，保证全过程机械化施工活动有序、高效、科学合理地进行。需提前解决青赔问题、民事协调等，才能发挥机械设备的高效率，需要科学组织施工，才能实现人、材、机的合理衔接，从而实现流水式连续作业，提高施工效率和安全质量管理水平，压降消除人身安全风险。

工程施工中的具体实施

3.1临时道路修建

应综合考虑物料运输、基础开挖、组塔施工、架线施工等工序施工装备的进场需要，同时兼顾环保要求。目前，大量线路铁塔塔位地形条件复杂，给施工物料的小运运输及施工装备进出场运输带来很多困难。因此，首先需要修筑临时施工道路，通过填平、拓展、碾平压实等手段对原有道路进行改造，甚至开辟临时道路。根据不同地形条件及道路情况，需要配备具有不同功能的临时道路施工装备。现有常规临时道路修建设备主要见下表：

施工工序

适用范围或条件

施工装备

临时道路修建

平原、山地、丘陵、盆地

挖掘机

推土机

装载机

多功能道路修建装备

河网、沟壑、沼泽

装配式钢桥

在实施过程中，应注意合理化设计与临时道路修建机械化，设计阶段应优化设计方案，以便于后期临时道路修建机械化施工：

①条件允许情况下，线路路径尽量靠近公路干道，可有效缩短临时道路长度；

②山区线路走向允许情况下，线路路径尽量沿主山脉设置线路路径，后期施工道路修建可一路兼顾多基塔位；

③线路允许情况下，尽量靠近已有线路路径，可有效利用原施工道路，或对原施工道路进行拓宽、平整即可；

④优化构件长度，以减小临时道路转弯半径，降低临时道路修建难度和成本。

总之，在工程设计阶段，应根据不同地形、地貌，严格控制所设计单体杆塔构件及基础构件的重量、构件长度，均为后期施工运输提供了便利条件；此外，设计阶段应因地制宜地选择杆塔和基础型式，并优化杆塔构件、节点、基础尺寸及截面，以达到减少运输量和降低运输困难的目的。

3.2物料运输

随着人工成本不断增加，人工搬运、马帮运输已极少见，采用专业运输工具是最好选择，输电线路施工常用的运输工具如下：

施工工序

适用范围或条件

施工装备

物料工地运输

山地、河网

输变电工程货运架空索道

山地、无人区

直升机物料吊运工具

平原、山地、丘陵

履带式运输车

轻型卡车

轮胎式运输车

河网、沼泽

水陆两用运输设备

沼泽钢轮车

3.2.1轮式运输工具

优点：大卡车载货量大，可以考虑在市郊乡村普通