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农村物流末端配送的问题研究

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邵伟朱文娟

摘要：在农村快递配送的过程中，常常将“最后一公里”的配送工作称之为农村物流末端配送，它同时也在很大程度上制约着我国农村快递事业的发展。随着互联网经济的不断发展，再加上人们消费需求的提升，农村物流末端配送工作最近几年来受到社会群众的广泛关注，本文就目前我国农村物流末端配松的问题做出了简要分析。

关键词：农村物流末端配送问题

：F252：A：1003-9082（2019）09-00-01

随着中国的经济实力不断提升，人民生活水平的不断改善，社会经济市场在不断发展的过程中遇到了前所未有的机遇和发展条件，尤其是在电子经济这方面，随着人们消费需求的提升，我国的电子商务也在不断发展、改革，目前已呈现出更蓬勃发展的态势。在电子商务事业逐渐发展的环境下，我国的快递事业也在随着进步，当前我国的快递事业已经变为我国物流运输的重要途径。而在农村的物流配送中，末端配送往往是最重要的一个环节，但同时也容易被忽略，出现失误，这直接决定在物流业对顾客的服务质量。要想跨过这道门槛，就需要多方合力，推进农村物流网络建设，作为电商企业，可以结合商品、主干道物流、宣传、移动入口下沉到乡镇，再与地方物流力量合作，系统化解决农村网购的“最后一公里”难题。快递企业之间也可以互相借力，自发整合运力，在不增加配送成本的前提下，保证配送时效。而地方政府也应在政策层面上加强引导，加大对民营快递企业的优惠和支持力度。同时完善农村交通物流网络。通过构建县（市）、乡、村三级农村物流网络节点，有效提高农村物流网络连通度和覆盖面。

一、农村物流末端配送存在的问题

1.农村快递基础设施不完善

由于很多农村大都地处比较偏远、落后的地区，起特殊的地理环境和自然条件，使得正常的物流运输工作无法高效、顺利的实行，很大程度的制约了快递、物流运输设施的完善。与此同时，当下我国的农村物流快递涉及到的区域还比较小，大多数的快递网点都被设立在县镇区域，没有实现规范化的村屯级快递网点，无法保障农村物流末端配送工作的质量。

2.农村快递配送体系不健全

目前而言，我国的农村比例依旧占据全国地区分布的很大比重，由于农村地区占地广、范围大，再加上农村地区的人口比较分散，人口密集度低，各乡村之间的距离比较远，要想统一、彻底的建立农村快递网点、实行农村物流末端高效化运输，还是有一定的困难。即使当下我国的电商大都已经将快递网点进驻到农村地区，但是也只是对乡镇进行了不全面的覆盖，根本没有落实到行政村中，所以对于很多在村里居住的人而言，取快递依然存在很大的困难。

3.农村快递人才匮乏

对于农村末端物流事业而言，专业型的物流人才是顺利实现农村物流配送最重要的条件，快递运输过程中对于专业人才的配备，可以在极大程度上促进我国农村物流末端配送业务的发展，是此业务不断改革、创新的基石。最近几年以来，我国的城市区域已经逐渐涌现出大量的专业型快递人才，在城市的快递业务发展过程中起着至关重要的作用，为城市快递业务的进一步改革与优化做出了很大的贡献。但纵观整个农村物流人才的整体状况，有关部门对农村物流末端配送工作环节完全熟悉、并且实践技能丰富的农村快递专业型人才，还是配备的不到位，未能从各个方面入手发展快递人员的综合技能和专业素养，造成真正能参与到农村快递改革和发展过程中的快递人才非常少。

再加上城市与农村之间发展速度有差异，公共基础设施和教育方面的差距也很明显，农村地区工作环境差、工资低，所以很多优秀的物流人才都不愿深入到农村的物流末端配送中去，更不能有效吸引大型的物流企业进驻弄乡村地区，开设物流网点。而且农村地区的生活条件依然与城市条件存在很大的差距，很多居民具备的文化程度不高，接受电子商务等新事物的能力和意识较低，缺乏长远的发展眼光，这对于农村末端物流配送工作的实行带来了很大的阻碍。

二、发展农村快递末端配送的建议

1.完善配送基础设施建设

对于我国农村末端物流配送事业的发展，其中最主要的就是物流配送过程中基础设施的建设。对此，我国政府以及相关部门应该尽快加大对农村地区物流配送基础设施的建立健全，加大对农村地区末端物流配送工作的资金投入力度，不断分派专业性物流人才深入农村地区，为农村地区末端物流配送工作的正常运行提供技术支持。第一，各地区、各级政府以及相关部门要及时的制定相關的政策和制度，对农村地区末端物流配送工作进行科学合理的引导，有针对性的对农村地区加大财政拨款力度，监督其对各乡镇村的物流基础设施进行进一步完善，比如，完善对农村公路的修建工作、提升公路质量和功能，不断督促各级交通运输部门在运输线上做好衔接工作，保证农村路网的通达率。第二，对于农村地区现有的物流配送公共设施，政府要给予相关部门相应额度的补贴资金，让其对已有的设施进行完善。除此之外，农村地区还需要开放