GB38031动力蓄电池安全要求必威体育精装版解读.pptxVIP

GB38031-2020

电动汽车用动力蓄电池安全要求;基本概述/安全要求;基本信息;绝缘电阻测试;绝缘电阻测试;绝缘电阻测试;试验条件;电池单体-标准充电;电池单体-预处理;电池包或系统-工作状态确认/预处理;单体安全性能;单体安全性能-温度循环;单体安全性能-挤压实验;电池包或系统安全性-震动;电池包或系统安全性-震动;电池包或系统安全性-震动;电池包或系统安全性-机械冲击;电池包或系统安全性-模拟碰撞;电池包或系统安全性-挤压;电池包或系统安全性-湿热循环;电池包或系统安全性-浸水;电池包或系统安全性-热稳定性;电池包或系统安全性-热稳定性;电池包或系统安全性-热扩散;电池包或系统安全性-热扩散;4.验证与资料提供说明

4.1检测机构依据制造商提供的技术文书、试验程序进行结果验证，并提供试验报告。

4.2热扩散乘员保护分析与验证报告应包含下表所列3项报告，其中第一项和第二项由制造商提供，第三项由检测机构出具。

注：3.5与4所述的验证试验可为在相同检测机构进行的同一试验

热扩散乘员保护分析与验证报告详细内容;5.热扩散成员保护验证试验程序

5.1试验对象为整车或电池包或系统

5.2试验条件：

a）温度：0℃以上；湿度：10~90%；大气压力：86~106kPa

b）试验开始前，对试验对象的SOC进行调整，对于设计为外部充电的电池包或系统，SOC调至不低于制造商规定的正常SOC工作范围的95%；对于设计为仅通过车辆能源进行充电的电池包或系统，SOC调至不低于制造商工作范围的90%。

c）热扩散试验可能需要在测试开始前对电池包或系统进行一定程度的改动，导致可能无法进行充电，须在试验开始前确认试验对象的SOC满足要求

d）试验开始前，所有试验装置正常运行

e）试验尽可能少地对测试样品进行改动，制造商徐提交所做改动的清单

f）试验在室内环境或者风速不大于2.5km/h的环境下进行;5.3试验方法

5.3.1推荐5.3.3（针刺）或5.3.4（加热）作为热扩散试验的可选方法，制造商可以选择其中一种方法，也可以自行选择其他方法来触发热失控

5.3.2热失控触发对象：试验对象中的电池单体。选择电池包内靠近中心位置，或者被其他电池单体包围的电池单体。

5.3.3推荐的针触发热失控方法如下：

a）刺针材料：钢

b）刺针直径：3mm~8mm

c）针尖形状：圆锥形，角度为20~60°

d）针刺速度：0.1mm/s~10mm/s

e）针刺位置及方向：选择能触发电池单体发生热失控的位置和方向（例如，垂直于极片的方向）。;5.3.4推荐的加热触发热失控方法：

使用平面状或者棒状加热装置，并且其表面应覆盖陶瓷、金属或绝缘层。

对于尺寸与电池单体相同的块状加热装置，可用该加热装置代替其中一个电池单体，与触发对象的表面直接接触；

对于薄膜加热装置，则应将其始终附着在触发对象的表面；

加热装置的加热面积都应不大于电池单体的表面积；将加热装置的加热面与电池单体表面直接接触，加热装置的位置应与5.3.5中规定的温度传感器位置相对应；

安装完成后，应在24h内启动加热装置，以以加热装置的最大功率对触发对象进行加热；

加热装置的功率要求见表；当发生热失控或者5.3.5定义的监测点温度达到300℃时，停止触发。

;5.3.5推荐的监控点布置方案如下：

a）检测电压或温度，应使用原始额电路或追加新增的测试用电路。监测温度定义为温度A（测试过程中触发对象的最高表面温度）。温度数据的采样间隔应小于1s，准确度要求为±2℃。

b）针刺触发时，温度传感器的位置应尽可能接近短路点，也可使用针的温度（如图1所示）

c）加热触发时，温度传感器布置在远离热传导的一侧，即安装在加热装置的对侧（如图2所示）;;电池包或系统安全性-热扩散/温度冲击;电池包或系统安全性-盐雾;电池包或系统安全性-高海拔;电池包或系统安全性-过温保护;a）当电池系统具有内部过热保护措施时，应提高到电池系统制造商定义为这种保护措施的工作温度阈值的温度，以确保试验对象的温度按照规定升高。

b）如果电池系统没有配备任何具体的内部过热防护措施，那么应将温度升高到电池系统制造商规定的最高工作温度。。

6.当符合以下任一条件时，试验结束：

试验对象自动终止或限制充电或放电

试验对象发出终止或限制充电或放电的信号

试验对象的温度稳定，温度变化在2h内小于4℃

7.完成以上试验步骤后，在试验环境下观察1h

安全要求：同8.2.8

;电池包或系统安全性-过流保护;b）启动外部直流供电设备，对电池系统进行充电，以达到电池系统制造商规定的最高正常充电电流。然后，将电流在5s内从最高正常充电电流增加到3中c）所述的过电流水平，