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汽车4S店现状及展望

汽车4S店现状及展望

摘要：10年前，当汽车4S店进入中国时，全新的销售模式和服务模式令消费者感觉耳目一新。一时间，汽车

4S店会取代传统的定点经营和大卖场经营的说法风生水起。短短几年内，4S店得到了极大的发展，店面面积

不断被刷新，装修豪华程度不断被升级。除了轿车，连卡车、客车，甚至是特种车如起重吊车等，都纷纷开建

4S店。一时间，汽车4S店风头无两，似乎4S店的神话将会万寿无疆。

关键词:汽车4S销售调查

问题：4S模式神话面临破产？

然而，随着时间的推移，4S店销售模式遭遇极大挑战。尤其是2008年，面临全球性的

金融危机，经济持续减速，销售不利、库存挤压严重、流动资金匮乏等不利因素的刺激，给

了所有行业参与者一剂清醒剂，对迷信4S店模式者更是当头一棒。据了解，2008年，汽车

4S店遭遇严峻挑战，真正完成去年年初制定销售任务的4S店没有几家，除少数畅销车型4S

店之外，绝大多数4S店日子都不好过，昔日只要建4S店就盈利的神话就此破灭。

2008年汽车4S店演绎的冰火两重天，是否意味着发展多年的4S店模式和方向出现了

问题？4S店会否重新被大卖场模式取代？4S店会否在经济危机中面临破产关门的境地？4S

店洗牌什么时候会出现？

现象：品牌经销商撑不住，4S店深陷窘境

“连我们这个小食杂店都受了影响，经济危机让维修工都不舍得花钱了。”一位在某大

型汽车销售市场附近的一个小食杂店老板告诉记者，汽车市场内的维修工的收入明显减少，

因为他们供职的汽车4S店生意不好了。

据调查，目前在烟台乃至华北甚至全国范围内，除了一汽奥迪、雷克萨斯等这些豪华品牌和

一些客户基础和财力较为雄厚的专卖店外，绝大多数4S店经销商的日子都比较难过，即使

日子好过的那部分4S店，销售额也与往年同比有较大降幅。

目前，这些汽车4S店所面临的问题基本相同：市场购买持续乏力，消费者持币待购，销售

不畅加上厂家的不对等政策，使得经销商库存挤压日益严重，而库存的挤压占据了现金流，

相对紧缩没有彻底放开的银根又让车商融资面临重重困难。售前的普遍不景气，让经营者将

经营的赢利点转到售后来。但是开张没几年，没有积累足够客户群的新店在这一点上更是雪

上加霜。

上述原因导致4S店投资者和经营者大喊遭遇空前的危机。一位资深业内人士透露，就山东

全省来看，4S店经营困难已非常普遍。在烟台，直接因此倒闭的4S店为数较少，但经营困

遍地开花，同时保证了省会城市4S店的利益，是一个兼顾消费者、经销商、厂家三方利益

的全新渠道方案，有利于厂家和经销商共同把车市做强做大。

社区店全面占领市场

“我认为形象店+社区网点也是未来渠道发展的一个趋势。”武汉一奥迪4S店车商告诉记

者，以形象店为核心，然后再在高档社区发展网点，不失是一种全新的渠道创新。

点评：形象店如果是“航空母舰”，社区网点就是“护卫舰”，护卫舰多了，母舰才能安全，

对社区市场实行精确“打击”，可以提高品牌的市场有效占有率。在4S店投入大、成本高

的情况下，通过这种模式的发展，不仅能稳步提高经销商网络的发展，也解决了现有4S经

销商的发展瓶颈问题。

加盟店借力小经销商

烟台一别克品牌经销商老总在谈及车市如何“御寒”时，提到了一种“品牌输出，然后搞加

盟”的思路：为了进一步占领二线城市市场，允许下面的一些小经销商挂他们的牌子卖车，

但加盟店店面必须与总店一致。

点评：加盟店的做法既能解决车商在省会城市的发展困局，也解决了二线城市小经销商品牌

不够、卖车难的问题。但要注意规模，不能盲目扩张，否则一个二级城市同一品牌加盟店太

多会互相杀价，最后导致品牌形象流失。