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公路施工技术及道路路面施工的质量控制措施
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朱娜
摘要:目前我国正处于经济蓬勃发展的阶段,在完善各项基础设施的建设中,公路建设显得尤为重要。交通运输业的发展离不开公路的修建。由于一些主、客观因素的影响,许多公路并不达标,给人们造成了人身健康和财产方面的损失,公路质量成为了人们关注的话题。本文通过对公路施工技术进行分析,对道路路面施工质量控制情况加以介绍,从而对公路建设工程的质量控制措施展开探讨。
关键词:公路施工技术;路面施工;质量控制
引言:
在整个公路工程建设中,施工技术是最为关键的决定因素,在很大程度上能够决定整个公路工程的质量。在现阶段公路建设中,常会因为施工技术问题或其他人为原因造成工程质量不达标,导致诸多严重工程事故发生。因此,要对施工技术加强研究,对道路路面施工过程中的质量控制加强重视,从而保证公路正常使用功能的发挥,为国家财产安全和人民生命安全提供保障。
一、公路施工技术的概述
公路施工技术重点有路基施工技术和路面施工技术。路基施工技术是整个工程技术的基础,路面施工技术是在路基施工技术达标的前提下才得以展开,而道路路面工程的质量是整个工程的反映。路基施工技术重点涵盖了路基的填土与压实、路基排水工程、软土地基的处理以及路基的防护等几个方面。路基的质量,即路基的稳固性与强度和路基使用何种填料、填料的特征、填料的压实程度有着密切关系。填料的选择和运用是改进路基质量和路面质量最有效、最直接、具有最大经济效用的手段。路基的排水则是从对路基的防护及不损害周围环境、农作用为出发点。路基的防护是对道路工程进行不断的修整。
随着道理工程的不断发展,衍生出了一个很重要的分支——路面工程。路面工程是重点研究高速公路、城市道路、机场跑道的路面设计的原理及方法、路面结构的设计与整合、路面建设材料的特征及要求,以及路面结构、施工质量的检测、维护、管理及完善的技术手段。根据路面使用的材料不同,路面的类型又主要有沥青类路面和水泥混凝土路面。路面结构是由面层、基层和垫层组成,根据面层的使用品质,又可以对公路划分等级——分别为高级路面(高速公路、一级、二级公路)、次高级路面(二级、三级公路)、中级路面(三级、四级公路)、低级路面(四级公路)。随着国民生活水平的提高,人们对基础设施的建设要求越来越高,公路的等级也在不断地提高,道路路面施工的质量也越来越受到关注。
二、公路路面施工在质量方面通常存在的问题
现代社会中,公路一般采用沥青混凝土路面或水泥混凝土路面。沥青公路最大的优点为表面平整,不像水泥路一般坑坑洼洼;无接缝,无明显裂痕;行车噪音小,行车舒适;施工耗时短,经济实惠;且易于修整维护等等。然而沥青公路也有着自己的缺点,那就是受季节、温度影响较大;施工条件较为苛刻——沥青容易受雨水腐蚀,所以必须对沥青混合料进行大量的配比和实验,使其受雨水的影响较小,或者根据天气情况,避开阴雨天施工;易产生波浪、推挤等等。水泥混凝土路面与沥青混凝土正好相反,其稳定性好,强度高,减少夜间行车的交通事故,经济实惠且易于养护。但缺点为有接缝,且对水的供应需求量要求高,施工不方便等等。由于各种各样的原因及条件限制,公路路面可能会出现各种各样的问题,其中最常见的为公路路面的硬化的问题。公路路面的硬化主要是因为材料的比例不合理所引致。在沥青与混凝土的搭配中,混凝土相对含量过多,沥青相对含量过少就会引发此现象。公路路面硬化的危害有很多,一旦路面过硬,就容易在表面形成坑或者洞,更甚者会引发路面的移位,造成公路的鼓胀与陷落,表层出现露骨、损害等。当然,公路路面的硬化还可能由于维护不当等其他原因所引致。
三、路面施工质量控制的技术手段
1.施工前对材料的选择
混凝土的重要组成部分就是集料。压碎值、洛杉矶磨耗损失、视密度等是判断集料质量好坏的标准之一。在选择粗集料时,尤为需要注意集料的颗粒大小。对比沥青混合料颗粒的最大直径,所选择的粗集料颗粒直径越接近沥青混合料的最大直径,路面的防滑性、稳定性、持久性越高。细集料则一般注意鉴定含泥量、含沙量。沥青一般呈现为酸性,为提高集料与沥青的结合性,集料就不应再选择酸性的物质。一般来说,存放越久的集料,被空气中的一系列酸碱物质腐蚀得越厉害,其抗压性与稳定性也就越弱,所以应选用新鲜的集料。
2.施工中沥青的压实度控制
路面施工质量评价的好坏关键的标准是沥青路面的压实度。在铺设过程中,如果摊铺机的最大摊铺宽度大于或等于路面的宽度最理想,然后现实往往出现的情况是摊铺机的最大摊铺宽度小于路面的宽度。这时候就要注重交接路段的摊铺质量,单幅铺设的质量要小而精,团队作业的范围不应太大,注意碾压的工艺,实现跟紧碾压。在速度、力道方面也要进行相应的控制,使其在一个合理的范围,不能因为赶工而铺设过快,应控制速度的稳定性或连续性。
3.施
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